■ フォーミュラ・ニッポン　RD-5　鈴鹿　公式予選１stセッション

公式予選１回目は、７月２日午前１０時３０分開始。気温２５度、湿度９０％で更に不快指数は高まる。
天候は曇り、コース上はドライ。しかし予報では雨、午後の天候を考えるとドライで走れるこのセッションは特に重要だ。

２３号車本山は、誰よりも早く３分前にピットロードへマシンを進めた。
シグナルが変わるとトップでコースイン。
ニュータイヤでスタートした計測２Lapに早々とテストのタイムを上回る、１’４７．５５９でトップにつける。

４Lap目に、給油と２セット目のタイヤでコースイン、絶妙のハンドリングでタイヤのウォームアップを行なうと、続く６Lap目に１’４６．９０１。
いち早く４６秒台に突入。タイムを更新しながらトップをキープ。
７Lap目には再度ピットイン、足回りのセットを合わせユーズドタイヤでコースへ復帰。セッティングを確かめると、３セット目のニュータイヤに履き替え更にアタック。そして、モニター上のセクター１のタイムを
更新しながら１１Lapに突入するもデグナーコーナーで痛恨のコースアウト、マシンはそのままセーフティーバリアでストップ。

マシンはコースへ復帰する事が出来ず、赤旗中断となった。

この為セッションは１０分延長されたが最後までこのタイムを破るドライバーは無く２３号車本山は暫定ポールポジションで１回目の予選を終えた。

マシンはノーズとフロント足回りに損傷を受けましたが、幸いにも大きなダメージは無く、２回目の予選に向けて修復しポールポジションを目指します。

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