中身はどうなっているのでしょうかぁぁぁ
ジャンパーピンの位置確認もかねて脱がしてみましょ

マイコンは何を使っているのでしょうか
Ｈ８－５３４とかは、コスト的に使えないと思いますが・・・

その他の必要なパーツ類

車種専用ハーネス

これはＮＩＳＳＡＮの260ｃｃインジェクター♪
エンジンがそうとういじってあるのでノーマルの185ｃｃから変更♪
☆注意
ＴＯＹＯＴＡの旧車インジェクターはフェールデリバリーパイプ部が１０．５φで
ＮＩＳＳＡＮは９．５φなので、そのまま付けるとガソリンが漏れてしまいます
９．５φ用のデリバリパイプが必要です
それと、ＴＯＹＯＴＡの昭和の車ＡＥ８６-４ＡＧは低抵抗インジェクター（2.1～2.3Ω）
で、Ｅマネージをそのまま取り付けするとマッチングが悪く（ノイズを拾う？又は信号を
拾えない？）調子悪かったので今回は、日産の高抵抗インジャクター（13.2～13.8Ω実測）
に交換して対応しました

んんん～
博士！ぇぇぇ
サーバー移転してから写真のＵＰがめんどうで～す
以前のように簡単ポップ仕様に戻してもらえませんかぁぁぁ（涙）

フロントカーボンローターブレーキ
ホイルは１９インチ

フェラーリのベルフローティングカーボンローター♪
パット２セット交換に対してローター交換が必要らしいです。
ローター１枚１００万円（汗爆）このカーボンローターは非常に取り扱いが難しく
縦置きして倒れたりすると割れたり、ドライバーでこじったりは厳禁です！！
割れちゃうと即交換、１００万円・・・

ミッションオイルはこのレベルゲージを使ってレベルを合わせながら、ギヤオイルを注入していきます。

チャレンジストラダーレのマフラー出口形状♪

リヤアップライト

リヤセクション

フロントセクション

フロントディフィーサー

ラジエーターホース類は全部ブラックシリコンホースを使用しています。

セルモーターは電装製ですね

オルタネーター（ダイナモ）も電装製

ドライブシャフトはポルシェ９６２Ｃより太い♪

エアコンコンプレッサー・・・これも電装製じゃない・・か？？？

Ｆ３６０のドライサンプオイルパンと６速Ｆ１マチックギヤボックス
ドライサンプチューブは通常青色だが
チャレンジストラダーレは赤色にマイト処理されている
ストラダーレはやはり特別なのか・・・

お隣の渡辺氏（元コーンズのメカニック）

チャレンジストラダーレのオーナー
・・・
湾岸全開族の時代から私のことを良く知っているという・・・（汗爆）
謎のフェラーリ乗りさん♪

リフレッシュＰＣのうたい文句に騙されて
ＩＢＭは俺俺詐欺を研究してるのよ・・・きっと

詐欺ステッカーとは

①環境にやさしい・・・
（おいらは、いつも環境に厳しい？事しているので玉には良い事をと・・・）
　
②新しい・・・（新品、品質に近いと勘違いした！）

③安心・・・（世界のＩＢＭという大企業だからね）

④品揃えが豊富・・・（実はあまり豊富ではない）

⑤ロープライス・・・（あと５千円＋するとＤＥＬＬの１９インチ新品保証付きモニターが買えました）

結局おいらはＩＢＭのリフレッシュＰＣのステッカーに騙されて
Ｔ８６０、１８．１インチモニターを購入してしまいました・・・

しかし３月にモニターが死亡・・・
あとの祭りですが、半年で壊れてまったく保障無し・・・
修理代は１９インチモニターが２台買えるほどなので
修理は諦めました（泣）

サービスセンターに電話しても、あちこちタライ回しで
挙句の果てに修理には一切の保障無し
未開封品買ったのにぃぃぃ・・・
半年で壊れる製品を販売しないでほしいよな～ＩＢＭ！（怒）

こんなＩＢＭに騙されても諦め切れない
ＩＢＭの隠れファンなおいら・・・

Ｔ８６０を一時は３台並べて
使っていました、
理由は画質とコントラストの素晴らしさからで
２００５製のＤＥＬＬ１９インチも買いましたが
画質では２００２製の
Ｔ８６０の方が素晴らしい
また、出物があったら買っちゃうおいらはバカチンです・・・
たぶん・・・
買います・・・

ＩＢＭリフレッシュＰＣの価格にプラス５千円ほどで購入できる
ＤＥＬＬの１９インチモニター♪３年間保障付き（バックライト切れも含むから凄い）
コントラストにやや甘さが残るが・・・

勢い余って・・・
気分をリフレッユ？・・・

ＤＥＬＬの２３インチワイドモニターも買ってみました（３月末到着予定）
ストレスでも溜まってるのかしら・・・
・
ついでにＰＣもＤＥＬＬ製ツインコアのペンティアムＤ８２０を逝ってみました
まるでお姉ちゃんの焼けの買物みたい・・・
すべて
ＩＢＭのリフレッシュＰＣのせい・・・
てか・・・
日本ＩＢＭのサービスセンターの対応が悪いのよ・・・
ＤＥＬＬに乗換えかな～

けっこう固いからツメを折らないように

これがインバーター基盤かな・・・

背面は

このコネクター固くて抜けにくいよぉ～

液晶の廻りのネジ全てを（２０本くらい）取り外す

この透き通ったスモークがかった板が
薄膜トランジスタ液晶ですね～
こんなのだったのね・・・
まだバックライトが見えないから更にバラス♪

やっとバックライトが見えたぁ～♪ほ・細いのね～直径２～３ｍｍなのね

厚めのアクリル板みたいのが一枚

格子状の板も入ってる

銀色の色の濃さ違いが３枚

バラシの逆手順で組み立て・・・

んんん～液晶の修理工賃３万円って言うから構造を確認したかっただけぇ～
＋ドライバー１本でばらせるのにねぇ～♪

ありゃまぁ～
分解して組み立てただけなのに
モニターが直っちゃったぁぁぁ
こういう時でもサービスセンターは修理代請求するのね・・・

Ｒ３１・・・モニター何が悪かったんでしょう？
使えるようになったからイイけど・・・
眠れないかも～

モニターが突然死んだので？外部モニターを接続して点検♪
本体は異常なく動いてるのにね～（涙）

Ｒ３０を・・ちと脱がしてみます・・・
ＩＢＭ　ThinkPad　Ｒ３０ノートは百円ショップで売っている精密ドライバーセットの＋があれば
バラバラになっちゃうかもぉ～～～♪

ＡＡＣとバッテリーパックの取り外し

ＰＣＩカバーメモリーカバーと１２８ＭＢ×２枚取り外し（＋ネジ小各１本）

ＨＤＤロックネジ＋中１本（Ｍ３-Ｌ４ｍｍ×１）を外しＨＤＤを抜き取る

ＣＤ-ＲＯＭドライブの抜き取り

本体底面中央のキーボードロックボルト＋ネジ２本（Ｍ２．５-Ｌ１０ｍｍ×２）を外し
キーボードを押しラッチを外して引き上げる

あちゃ～こちらの指は絶倫超人さまの愛人３号の・・・さんで～す♪

キーボード、ハーネスコネクターをマザーから抜く

バックアップ用ボタン電池を指先で取り外す

８、液晶下ミドルカバー左側（小）をラッチを押し込んで外し上方向に外す
９、液晶下ミドルカバー右側（長い）は底面のロックボルト＋ネジ中（Ｍ２．５-Ｌ１０ｍｍ×1）を外す
１０、ミドルカバー右側（長い）を外す

ＴＦＴ液晶ハーネス２０ピンコネクターをロックボルト１本（Ｍ２．５-Ｌ５ｍｍ×１）を外し
抜く

ＴＦＴ液晶取り付けボルト４本（Ｍ２．５-Ｌ１０ｍｍ×４）を外すとモニターが外れる・・・

モニターのカプラーを刺しなおすと復活する時があるらしいが今回はバックライト切れ
かインバーター不良？でしょうかぁぁぁ（涙）

アキバ男さん・・・なんとかなりませんかぁぁぁ（汗爆）

お決まりの
スーパーパイ１０４万桁の計算速度は通常使用状態で２分４秒でした（ＸＰフルノーマル）
メモリーはＰＣ２１００、１２８ＭＢ一枚刺し、CASレイテンシ：CL=2.5-3-3-6
ＰＣ２７００、５１２ＭＢ一枚刺し、CASレイテンシ：CL=2.5-3-3-6
どちらも同タイムでした・・・

ＨＤＤベンチＴＥＳＴ♪
ＣＰＵ単体性能はＰｅｎⅢの１．０Ｇｈｚと変わらないか？やや遅い？
ポイント低いような・・・
ＢｕｓＳｐｅｅｄが４００ＭｈｚなのとメモリーがＰＣ２１００なのでＰｅｎⅢと比べると
ここが速いのよね～

★ ★ ★ HDBENCH Ver 3.40 beta 6 (C)EP82改/かず ★ ★ ★
M/B Name
Processor Pentium4 1398.81MHz[GenuineIntel family F model 2 step 4]
Cache L1_D:[8K] L1_I:[12K] L2:[512K]
Name String Intel(R) Pentium(R) 4 Mobile CPU 1.40GHz
VideoCard ATI MOBILITY RADEON 7500
Resolution 1024x768 (32Bit color)
Memory 523,248 KByte
OS 5.1 (Build: 2600) Service Pack 1
Date 2006/02/17 02:52

Intel(r) 82801CAM Ultra ATA Storage Controller-248A
プライマリ IDE チャネル
IC25N020ATMR04-0

Intel(r) 82801CAM Ultra ATA Storage Controller-248A
セカンダリ IDE チャネル
LG CD-ROM CRN-8245B

ALL Integer Float MemoryR MemoryW MemoryRW DirectDraw
21586 34243 53263 68447 33788 67051 29

Rectangle Text Ellipse BitBlt Read Write RRead RWrite Drive
26528 10760 6415 114 20992 17658 7687 8628 C:\100MB

**************************************************************

Ａ３１のＳＰＥＣ・・・
ThinkPad A31
モデル 2652-B4J

プロセッサー モバイル インテル Pentium 4 プロセッサ1.40GHz-M
チップセット Intel 845MP
主記憶（RAM）容量(標準/最大） 128MB(PC-2100 DDR SD-RAM)/1024MB ※1
メモリータイプ -
キャッシュ 二次キャッシュ：512KB(CPUに内蔵)
メモリー・スロット（空） 2(空1)
補助記憶装置 FDD 3.5型（1.44MB/720KB)(出荷時に同梱。使用時はウルトラベイ 2000に装備) ※5
HDD 20GB(9.5mm , 4200rpm) ※6
CD-ROM 24X-10X CD-ROM ウルトラベイ2000ドライブ(出荷時にはウルトラベイ・プラス2000に装備、
CD-ROM読み込み: 最大24倍速) ウルトラベイ・プラス対応 ※7
DVD-ROM -
CD-R/RW -
CD-RW&DVDコンボ -
その他 ウルトラベイ2000 ： 2（空1）、右のベイはウルトラベイ・プラスに対応
ビデオシステム ビデオ・メモリ 16MB
サブシステム ATI Mobility Radeon 7500 (AGP 4X) ※2
解像度 1024x768ドット、1,677万色 ※3
ディスプレイタイプ 15V型TFT液晶 ※3
マルチメディア 音源 AC97準拠ソフトオーディオ
マイク／スピーカー ステレオ・スピーカー
通信機能 モデム機能（データ速度/FAX速度) V.90（56kbps/14.4kbps）、スピーカーフォン・留守番電話機能無し ※10
イーサネット 10/100Base-T
ワイヤレスLAN なし ※11
赤外線 最高4Mbps(IrDA V1.1) ※9
その他 -
オプションスロット ISA（空） -
AGP（空） -
PCI（空） -
ISA/PCI(空） -
PCカードスロット PCカード TypeIIIｘ1またはTypeII/Iｘ2、CardBus対応 ※12

供給電源 -
消費電力 標準/定格 72W (低電力時消費電力:14, 省エネ法に基つく消費電力:1.25)
エネルギー消費効率：0.0003 ※16
サスペンド -
本体 幅(mm) 329
奥行き(mm) 272.5
高さ(mm) 44.6-46.8
重量(kg) 3.5 (バッテリー含む)
ディスプレイ寸法 幅(mm) -
奥行き(mm) -
高さ(mm) -
重量(kg) -
キーボード 89+Fnキー+ブラウザ・キー、JISひらがな配列、拡張版TrackPoint、キーボード・ライト、
ThinkPadボタン、ボリュームボタン、Webナビゲーション・キー ※13

あと４秒を詰めたくて・・・ＣＡＳレイテンシＣＬ-２♪に夢を託して
追加投資しましたぁ～

DDR333を搭載したPC2700対応のS.O.DIMM

BUFFALOA　DN333シリーズ
ノートパソコン用増設メモリ
規格　：　PC2700 200Pin S.O.DIMM
バッファ　：　Unbuffered
使用メモリ　：　DDR SDRAM
CASレイテンシ　：　CL=2.5(PC2700)/CL=2.0(PC2100)
SPD　：　対応
bit構成　：　64M×64bi
ＤＮ３３３－Ａ５１２Ｍ
定価12000円
DN333シリーズはDDR333を搭載し、データ転送レートは最大2.7GB/s。
転送レートは従来のDDR266メモリと比べ、約28%UPしています。

********************************************************

ククク・・・
メモリータイミング最速のＣＬ２-２-２-５にして１０４万桁を１分台狙っちゃうぞぉ～～～♪
なんて・・・
ありゃまぁ・・・
ＢＩＯＳ画面にＣＡＳの設定項目が無いぞなぁ～（汗爆）
どなたかＡ３１のＳＰＬ-ＢＩＯＳ♪持っていませんか
・・・
撃沈・・・

SPECは

ThinkPad R30
モデル 2656-61J

プロセッサー モバイルPentiumIII 1GHz SpeedStepテクノロジ対応

チップセット ALI M1632

主記憶（RAM）容量(標準/最大） 128MB(PC133 SDRAM)/1024MB ※1

メモリータイプ -

キャッシュ 256KB 二次キャッシュ

メモリー・スロット（空） 2(1)

HDD 30GB ※5

CD-ROM 24x-10x CD-ROMウルトラベイ2000ドライブ
（出荷時にウルトラベイPLUSに装備）（CD-ROM読み込み：最大24倍速）
DVD-ROM -
CD-R/RW -
CD-RW&DVDコンボ -
その他 -
ビデオシステム ビデオ・メモリ 8MB（メインメモリーと共有）AGP接続
サブシステム Trident CyberBlade-Ai1
解像度 1024x768ドット、1,677万色　※2
ディスプレイタイプ 14.1V型TFT液晶
マルチメディア 音源 SoundBlasterPro互換
マイク／スピーカー 内蔵マイクロフォン：なし
(外付けマイクロフォン接続用オーディオジャックは標準装備)/ステレオ・スピーカー
通信機能 モデム機能（データ速度/FAX速度) V.90(56kbps/14.4kbps)、
スピーカーフォン・留守番電話機能無し※9
イーサネット 10/100 Base-T
ワイヤレスLAN -
赤外線 最高4Mbps(IrDA V1.1)※8
その他 -
オプションスロット ISA（空） -
AGP（空） -
PCI（空） -
ISA/PCI(空） -
PCカードスロット PCカード TypeIII/II/I x1、CardBus対応 ※11
その他 -
その他インターフェースポート パラレル、ディスプレイ、マイクロフォン・ジャック、
ヘッドフォン・ジャック、ビデオ出力コネクター（S端子）、IEEE1394(1)、USB1.1(2)、
RJ11（モデム）、RJ45（LAN）、 拡張バスコネクター ※7
ストレージ・ベイ 3.5インチ・ベイ -
5インチ・ベイ -
供給電源 -
消費電力 標準/定格 72W
エネルギー消費効率：S区分0.00086 ※15
サスペンド -
本体 幅(mm) 313
奥行き(mm) 254
高さ(mm) 36
重量(kg) 2.79 (バッテリー・パック、ベイデバイス含)
ディスプレイ寸法 幅(mm) -
奥行き(mm) -
高さ(mm) -
重量(kg) -
キーボード 92キー(89+Fnキー+ブラウザーキー）、JISひらがな配列、拡張版TrackPoint、
キーボード・ライト、ThinkPadボタン、ボリュームボタン
※12
マウス -
主な付属品 * システム装置
* スリムACアダプター(72W、2ピンDCコネクター)
* 電源コード(125V、2ピン)
* バッテリー・パック
* TrackPoint用 予備キャップ（１個）
* マニュアル類
・ThinkPad R30セットアップガイド
・ThinkPad R30 使用上の注意と問題判別
* Windows クイックスタートガイド
* 保証書(お客様登録カード)
* 電話ケーブル
* IBMサービスのご案内

電話線の２股ソケットは添付されません。
同梱オフィスソフト なし
セキュリティ機能 -
保証情報 本体保証期間 1年
その他 ThinkPad拡張オプションサービス ：1年
*＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ＳＵＰＥＲ-ＰＩ　１０４万桁計算速度は５分３１秒もかかります
PenⅢ1.0ＧＨＺってこんなに遅いのかな～（涙）

ＨＤＤベンチはＡＬＬで１４３５７ポイントしかいかない（泣）
おおっＣＰＵの単体速度はＰｅｎⅣ１．４ＧＨＺより速～い！
でもマザーのＢｕｓ　Ｓｐｅｅｄが99.6Ｍｈｚだから遅いのね～（ＰｅｎⅣ１．４は４００Ｍｈｚ）

下はIBM ThinkPad A31（2652-B4J）Pentium-4 1.4GHz-M
のＳｕｐｅｒＰＩ１０４万桁計算速度♪
んんん～流石にＰｅｎⅢよりは速いのよ・・・

各パーツ

加工

パーツ重量

【Ｆ５０ブレンボ、３５５ローターをエルメスＢＮＲ３２フロントに装着♪】

「ベルフローティングローターのシンメトリーセッティング」

ベルフローティングローターの場合、サイド方向に０．１～０．２ｍｍ程のクリアランスが有り、
キャリパーのピストンはブレーキライン接続側から先にフルードの油圧が立ち上がって
ＩＮ側からピストンが突き出す、油圧の立ち上がり速度のタイムラグ分、常にＩＮ側ピストンが
ＯＵＴ側ピストンより先に突き出してしまう。結果、
ローターセンター位置が外側にズレて初期のタッチが悪化してしまう。
これをＩＮ＆ＯＵＴ側ピストンの突き出し量をシンメトリーさせて、
ローター取り付け位置変化を最小になるよう、１５％程ＩＮ側にローターをオフセットする
これがシンメトリーセッティングである。

このセッティングはパーシャルブレーキ時の鋭いブレーキレスポンスや
コーナー奥までブレーキを残したまま、ブレーキコントロールを楽しむ様な方にお薦めする。

シム装着後、再度シックスネスゲージで測定する。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
取り付け手順

①　　キャリパーブラケットの取付

②　355ローターの取付

③　Ｆ５０キャリパー取付＆オフセット測定
　　　エルメス号のシム無しボルトオン装着時のキャリパーオフセット寸法は
　　　ＩＮ側クリアランス１．９ｍｍ、ＯＵＴ側０，５ｍｍだった。かなりズレズレ～
　　　
　　　げげぇ～！エルメス号と電車男は相性がかなり悪いかも～～～・・・

④　０．５ｍｍ＆０，８ｍｍのシムを各種用意して、オフセット

⑤　シム取付状態

⑥　今回のエルメス号は、ＴＣ２０００仕様なので
　　　キャリパーオフセット１５％、ＩＮ側１．１ｍｍ、ＯＵＴ側１．３ｍｍのクリアランスとした。

「ローター交換時の注意事項♪　ハブの面精度が大事！」
エルメス号の３４Ｎ１仕様ブレンボはパーシャル時若干ローターから
ジャダーが発生しステアリングがプルプルしていたので、まずは
ハブ面のお手入れから♪
⑦

ハブ面のサビや、純正ローター等を取り外す際にサービスホールに極端にボルトを押し込んだり
して出来た突起等をそのままにして、新しいローターを着けると
ブレーキング時にジャダーが出るようになってしまうので
ハブ面を軽く修正研磨してから組み込んだ方が良い。
⑧

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

今回交換した各パーツの重量及び寸法等の比較

⑨

⑩　ＢＮＲ３４Ｎ１キャリパーパッドＡＳＳＹ　４．２ｋｇ

⑪　Ｆ５０ブレンボキャリパー　４．６ｋｇ

⑫　取り外したプロジェクトミューＳＣＲプロ３２４ｍｍローター　７．４ｋｇ　

⑬　３５５ｍｍベルフローティングローター　７．８ｋｇ

⑭　Ｆ５０/３５５ｍｍ用キャリパーブラケット　０．８ｋｇ

⑮　ＢＮＲ３４キャリパー取付ボルト　１４ｍｍ　ピッチ１．５ｍｍ
　　　小さいボルトはＢＣＮＲ３３＆ＢＮＲ３２の１２ｍｍ　ピッチ１．２５ｍｍ
　　　車種によりボルト径ネジピッチが違うので注意！

⑯　キャリパーオフセット調整用シム　０．５ｔ、０．８ｔ

⑰　参考まで、トラスト６ＰＯＤ／３５５用ブレーキパッド
　　　んんん～やっぱ６ＰＯＤは・・・で、でか～い！
　　　６ＰＯＤ　Ｗ＝１５１．５　Ｈ＝５０　ｔ＝１７

⑱　Ｆ５０ブレーキパッド　１．２Ｋｇ　

　　　Ｗ＝１３１．５　Ｈ＝５０　ｔ＝１８

⑲　左＝トラスト６ＰＯＤ　右＝Ｆ５０ブレンボ４ＰＯＤ

⑳次回はリヤ、ブレンボ４ＰＯＤチタニウムカラー
３４３ローターの取り付け♪・・・予定・・・

・・
・・
・・
・・
んんん～
いつになる・・・

プラグ交換？・・・てかぁぁぁ手が入んないのよ（涙）

結構・・・あちこちピロピロ♪仕様

補強もギンギン♪
フロント

リヤ・・・デフのＬＳＤもバキバキバッキン♪（汗）

ＦＤ３Ｓ前期のＥＣＵってこんな感じ♪

リヤウイング（カーボン調）

ちと変わった？ブレンボ・・・Ｆ５０を小さくしたような・・・
エアーブリダーは２箇所でローターは一箇所だから、フェラーリ用？
ローターは３３０ｍｍくらいかな？

ＡＲＣ-ダブルコアインタークーター＆エアーインレット♪

ちと・・・お疲れのエンジン♪
走行１万キロなんだけど・・・
力が無いような・・・なんでだろ？

なんかこの色とデザインは好き♪

１月９日
ＴＣ２０００のシェイクダウンの為、点検の為
秘密裏に忍者屋敷にきたロータリーの刺客だが・・・
破壊王キヨタカくんと、爆裂う…さんに見つかり、
この仕様なら、
軽く～♪
０３病は出さないと・・・出入り禁止！といわれて
・・・
まさに青い♪
魔女～裸♪班長２号車（笑）
１号車のＢＮＲ３４ブーストＵＰでは０３病で走っているＴＣキチガイ♪

新旧比較

今回の乾式クリーナー（スポンジ部）は集塵性能に拘った？みたいで（純正みたいに）
スポーツクリーナーにしては、かなり抵抗があるかも～（汗）

ありゃまぁ
どうも臭うと思ったら・・・レロレロでした

ゲトラグはリバースセレクターシャフトが上下にスライドしますが
そのスライド部分に小さいブーツが付いていますが、熱で？外れていました
思い切って、大も/小も新品に交換

１～６速時のブーツ

リバース時のブーツ
ここ外れてるとトランスファーオイル、レロレロ＆臭い

漏れでたトランスファーオイルをラッカーシンナーで溶かし脱脂する
シリコン系液状ガスケットでシールし各部を耐熱タイラップでクリップする

価格７００万・・・

ミーハー仕様？と言っているクワちゃん♪

キャリパーにＷＡＸ？掛けてるのぉ～？

うわさのＭｉ♪さん

真夜中の３人♪この日は氷点下２度
おおぉ～トラストの６ＰＯＤキャリパーかっちょいい～とか・・・話してました
中央はＢＮＲ３２の銀色Ｗさん

なんちゃってＲＶＦにのって無邪気な『重症のＫさん』

このＲＶＦ４００はエンジンＶ３？～♪
まさ（チャリ）の免許練習用♪てか・・・
レーサーポジションなので練習には向かないかも～

右折後の風景

１０２号線を直進約２ｋｍの突き当たり交差点を右折

交差点を右折

右折後２００ｍほで直ぐに左折（２９６号線）

左折後の風景（296）

富里ＩＣより約６ＫＭ地点の交差点
右手前にシェルのスタンド

左奥にＪＯＭＯのスタンドの交差点を右折

ガソリンスタンドの交差点を右折したら
ひたすら道なりに直進

ひたすら直進（ＩＣより８ｋｍ地点）するとピンクの家がある交差点を左折

ゴルフ場の看板を通過

ＩＣより９．５ｋｍ地点にカーブミラーのＴ字路右側に赤茶のプレハブを右折