January 16, 2006

●F50-Bremboチタニウムカラーの誘惑♪

【F50ブレンボ、355ローターをエルメスBNR32フロントに装着♪】

「ベルフローティングローターのシンメトリーセッティング」


ベルフローティングローターの場合、サイド方向に0.1~0.2mm程のクリアランスが有り、
キャリパーのピストンはブレーキライン接続側から先にフルードの油圧が立ち上がって
IN側からピストンが突き出す、油圧の立ち上がり速度のタイムラグ分、常にIN側ピストンが
OUT側ピストンより先に突き出してしまう。結果、
ローターセンター位置が外側にズレて初期のタッチが悪化してしまう。
これをIN&OUT側ピストンの突き出し量をシンメトリーさせて、
ローター取り付け位置変化を最小になるよう、15%程IN側にローターをオフセットする
これがシンメトリーセッティングである。

このセッティングはパーシャルブレーキ時の鋭いブレーキレスポンスや
コーナー奥までブレーキを残したまま、ブレーキコントロールを楽しむ様な方にお薦めする。


シム装着後、再度シックスネスゲージで測定する。

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取り付け手順

①  キャリパーブラケットの取付

② 355ローターの取付


③ F50キャリパー取付&オフセット測定
   エルメス号のシム無しボルトオン装着時のキャリパーオフセット寸法は
   IN側クリアランス1.9mm、OUT側0,5mmだった。かなりズレズレ~
   
   げげぇ~!エルメス号と電車男は相性がかなり悪いかも~~~・・・

④ 0.5mm&0,8mmのシムを各種用意して、オフセット

⑤ シム取付状態

⑥ 今回のエルメス号は、TC2000仕様なので
   キャリパーオフセット15%、IN側1.1mm、OUT側1.3mmのクリアランスとした。


「ローター交換時の注意事項♪ ハブの面精度が大事!」
エルメス号の34N1仕様ブレンボはパーシャル時若干ローターから
ジャダーが発生しステアリングがプルプルしていたので、まずは
ハブ面のお手入れから♪


ハブ面のサビや、純正ローター等を取り外す際にサービスホールに極端にボルトを押し込んだり
して出来た突起等をそのままにして、新しいローターを着けると
ブレーキング時にジャダーが出るようになってしまうので
ハブ面を軽く修正研磨してから組み込んだ方が良い。

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今回交換した各パーツの重量及び寸法等の比較


⑩ BNR34N1キャリパーパッドASSY 4.2kg

⑪ F50ブレンボキャリパー 4.6kg

⑫ 取り外したプロジェクトミューSCRプロ324mmローター 7.4kg 

⑬ 355mmベルフローティングローター 7.8kg


⑭ F50/355mm用キャリパーブラケット 0.8kg

⑮ BNR34キャリパー取付ボルト 14mm ピッチ1.5mm
   小さいボルトはBCNR33&BNR32の12mm ピッチ1.25mm
   車種によりボルト径ネジピッチが違うので注意!


⑯ キャリパーオフセット調整用シム 0.5t、0.8t

⑰ 参考まで、トラスト6POD/355用ブレーキパッド
   んんん~やっぱ6PODは・・・で、でか~い!
   6POD W=151.5 H=50 t=17


⑱ F50ブレーキパッド 1.2Kg 

   W=131.5 H=50 t=18


⑲ 左=トラスト6POD 右=F50ブレンボ4POD


⑳次回はリヤ、ブレンボ4PODチタニウムカラー
343ローターの取り付け♪・・・予定・・・


・・
・・
・・
・・
んんん~
いつになる・・・

投稿者:Hirata、投稿時刻:03:17 AM | コメント [0]

January 05, 2006

●東洋工業の刺客

赤いチームTC2000♪に・・・
魔女ぉ~裸♪班長の逆襲(笑)


プラグ交換?・・・てかぁぁぁ手が入んないのよ(涙)

結構・・・あちこちピロピロ♪仕様


補強もギンギン♪
フロント


リヤ・・・デフのLSDもバキバキバッキン♪(汗)


FD3S前期のECUってこんな感じ♪


リヤウイング(カーボン調)


ちと変わった?ブレンボ・・・F50を小さくしたような・・・
エアーブリダーは2箇所でローターは一箇所だから、フェラーリ用?
ローターは330mmくらいかな?


ARC-ダブルコアインタークーター&エアーインレット♪


ちと・・・お疲れのエンジン♪
走行1万キロなんだけど・・・
力が無いような・・・なんでだろ?


なんかこの色とデザインは好き♪


1月9日
TC2000のシェイクダウンの為、点検の為
秘密裏に忍者屋敷にきたロータリーの刺客だが・・・
破壊王キヨタカくんと、爆裂う…さんに見つかり、
この仕様なら、
軽く~♪
03病は出さないと・・・出入り禁止!といわれて
・・・
まさに青い♪
魔女~裸♪班長2号車(笑)
1号車のBNR34ブーストUPでは03病で走っているTCキチガイ♪

投稿者:Hirata、投稿時刻:02:41 AM | コメント [0]

January 04, 2006

●HKSスーパーパワーフロー、リローデットを脱がして?みました♪

コメントはのちほど・・・







新旧比較




今回の乾式クリーナー(スポンジ部)は集塵性能に拘った?みたいで(純正みたいに)
スポーツクリーナーにしては、かなり抵抗があるかも~(汗)



投稿者:Hirata、投稿時刻:02:13 AM | コメント [0]

●BNR34ゲトラグ6速シフトレバーブーツ交換

ありゃまぁ
どうも臭うと思ったら・・・レロレロでした


ゲトラグはリバースセレクターシャフトが上下にスライドしますが
そのスライド部分に小さいブーツが付いていますが、熱で?外れていました
思い切って、大も/小も新品に交換



1~6速時のブーツ


リバース時のブーツ
ここ外れてるとトランスファーオイル、レロレロ&臭い


漏れでたトランスファーオイルをラッカーシンナーで溶かし脱脂する
シリコン系液状ガスケットでシールし各部を耐熱タイラップでクリップする




投稿者:Hirata、投稿時刻:01:26 AM | コメント [0]

●BNR34ニュル、カム/インジェクター他、ブーストUP仕様売ります

ガテンさんが、ニュル売りたいそうです
いかがですかぁ~♪






価格700万・・・

投稿者:Hirata、投稿時刻:01:01 AM | コメント [1]

●忍者屋敷の怪しい?4人♪


ミーハー仕様?と言っているクワちゃん♪


キャリパーにWAX?掛けてるのぉ~?


うわさのMi♪さん


真夜中の3人♪この日は氷点下2度
おおぉ~トラストの6PODキャリパーかっちょいい~とか・・・話してました
中央はBNR32の銀色Wさん


なんちゃってRVFにのって無邪気な『重症のKさん』


このRVF400はエンジンV3?~♪
まさ(チャリ)の免許練習用♪てか・・・
レーサーポジションなので練習には向かないかも~

投稿者:Hirata、投稿時刻:12:09 AM | コメント [0]

January 03, 2006

●東関東自動車道、富里コース

東関道、富里IC下車、IC出口突き当たり右折


右折後の風景


102号線を直進約2kmの突き当たり交差点を右折

交差点を右折


右折後200mほで直ぐに左折(296号線)


左折後の風景(296)


富里ICより約6KM地点の交差点
右手前にシェルのスタンド


左奥にJOMOのスタンドの交差点を右折


ガソリンスタンドの交差点を右折したら
ひたすら道なりに直進



ひたすら直進(ICより8km地点)するとピンクの家がある交差点を左折


ゴルフ場の看板を通過


ICより9.5km地点にカーブミラーのT字路右側に赤茶のプレハブを右折

投稿者:Hirata、投稿時刻:11:24 PM | コメント [0]

●忍者屋敷、松尾経由コース♪秘密基地より19km

秘密工場前、県道126号をそのまま松尾方向に直進し約8km地点の松尾交差点を成田方向に左折(県道62号線)


左折(県道62号線)直後に300mのトンネル


約7km直進すると右手にセブンイレブンがある交差点


セブンイレブンがある交差点を通過


セブンイレブンがある交差点をすぎ、その次の信号を左折(観光自動車)

信号を左折(観光自動車)
目印は昭和ゴルフとピーナツ直販の看板


ワインディングを道なりに昭和ゴルフ方向
途中の交差点は斜め右方向直進です
赤茶のプレハブの富有柿販売所を左折で~す
魔女~裸さん、この辺でTEL下さい。

投稿者:Hirata、投稿時刻:11:08 PM | コメント [0]