●Ｆ５０－Ｂｒｅｍｂｏチタニウムカラーの誘惑♪

【Ｆ５０ブレンボ、３５５ローターをエルメスＢＮＲ３２フロントに装着♪】

「ベルフローティングローターのシンメトリーセッティング」

ベルフローティングローターの場合、サイド方向に０．１～０．２ｍｍ程のクリアランスが有り、
キャリパーのピストンはブレーキライン接続側から先にフルードの油圧が立ち上がって
ＩＮ側からピストンが突き出す、油圧の立ち上がり速度のタイムラグ分、常にＩＮ側ピストンが
ＯＵＴ側ピストンより先に突き出してしまう。結果、
ローターセンター位置が外側にズレて初期のタッチが悪化してしまう。
これをＩＮ＆ＯＵＴ側ピストンの突き出し量をシンメトリーさせて、
ローター取り付け位置変化を最小になるよう、１５％程ＩＮ側にローターをオフセットする
これがシンメトリーセッティングである。

このセッティングはパーシャルブレーキ時の鋭いブレーキレスポンスや
コーナー奥までブレーキを残したまま、ブレーキコントロールを楽しむ様な方にお薦めする。

シム装着後、再度シックスネスゲージで測定する。

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取り付け手順

①　　キャリパーブラケットの取付

②　355ローターの取付

③　Ｆ５０キャリパー取付＆オフセット測定
　　　エルメス号のシム無しボルトオン装着時のキャリパーオフセット寸法は
　　　ＩＮ側クリアランス１．９ｍｍ、ＯＵＴ側０，５ｍｍだった。かなりズレズレ～
　　　
　　　げげぇ～！エルメス号と電車男は相性がかなり悪いかも～～～・・・

④　０．５ｍｍ＆０，８ｍｍのシムを各種用意して、オフセット

⑤　シム取付状態

⑥　今回のエルメス号は、ＴＣ２０００仕様なので
　　　キャリパーオフセット１５％、ＩＮ側１．１ｍｍ、ＯＵＴ側１．３ｍｍのクリアランスとした。

「ローター交換時の注意事項♪　ハブの面精度が大事！」
エルメス号の３４Ｎ１仕様ブレンボはパーシャル時若干ローターから
ジャダーが発生しステアリングがプルプルしていたので、まずは
ハブ面のお手入れから♪
⑦

ハブ面のサビや、純正ローター等を取り外す際にサービスホールに極端にボルトを押し込んだり
して出来た突起等をそのままにして、新しいローターを着けると
ブレーキング時にジャダーが出るようになってしまうので
ハブ面を軽く修正研磨してから組み込んだ方が良い。
⑧

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今回交換した各パーツの重量及び寸法等の比較

⑨

⑩　ＢＮＲ３４Ｎ１キャリパーパッドＡＳＳＹ　４．２ｋｇ

⑪　Ｆ５０ブレンボキャリパー　４．６ｋｇ

⑫　取り外したプロジェクトミューＳＣＲプロ３２４ｍｍローター　７．４ｋｇ　

⑬　３５５ｍｍベルフローティングローター　７．８ｋｇ

⑭　Ｆ５０/３５５ｍｍ用キャリパーブラケット　０．８ｋｇ

⑮　ＢＮＲ３４キャリパー取付ボルト　１４ｍｍ　ピッチ１．５ｍｍ
　　　小さいボルトはＢＣＮＲ３３＆ＢＮＲ３２の１２ｍｍ　ピッチ１．２５ｍｍ
　　　車種によりボルト径ネジピッチが違うので注意！

⑯　キャリパーオフセット調整用シム　０．５ｔ、０．８ｔ

⑰　参考まで、トラスト６ＰＯＤ／３５５用ブレーキパッド
　　　んんん～やっぱ６ＰＯＤは・・・で、でか～い！
　　　６ＰＯＤ　Ｗ＝１５１．５　Ｈ＝５０　ｔ＝１７

⑱　Ｆ５０ブレーキパッド　１．２Ｋｇ　

　　　Ｗ＝１３１．５　Ｈ＝５０　ｔ＝１８

⑲　左＝トラスト６ＰＯＤ　右＝Ｆ５０ブレンボ４ＰＯＤ

⑳次回はリヤ、ブレンボ４ＰＯＤチタニウムカラー
３４３ローターの取り付け♪・・・予定・・・

・・
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んんん～
いつになる・・・

●東洋工業の刺客

赤いチームＴＣ２０００♪に・・・
魔女ぉ～裸♪班長の逆襲（笑）

プラグ交換？・・・てかぁぁぁ手が入んないのよ（涙）

結構・・・あちこちピロピロ♪仕様

補強もギンギン♪
フロント

リヤ・・・デフのＬＳＤもバキバキバッキン♪（汗）

ＦＤ３Ｓ前期のＥＣＵってこんな感じ♪

リヤウイング（カーボン調）

ちと変わった？ブレンボ・・・Ｆ５０を小さくしたような・・・
エアーブリダーは２箇所でローターは一箇所だから、フェラーリ用？
ローターは３３０ｍｍくらいかな？

ＡＲＣ-ダブルコアインタークーター＆エアーインレット♪

ちと・・・お疲れのエンジン♪
走行１万キロなんだけど・・・
力が無いような・・・なんでだろ？

なんかこの色とデザインは好き♪

１月９日
ＴＣ２０００のシェイクダウンの為、点検の為
秘密裏に忍者屋敷にきたロータリーの刺客だが・・・
破壊王キヨタカくんと、爆裂う…さんに見つかり、
この仕様なら、
軽く～♪
０３病は出さないと・・・出入り禁止！といわれて
・・・
まさに青い♪
魔女～裸♪班長２号車（笑）
１号車のＢＮＲ３４ブーストＵＰでは０３病で走っているＴＣキチガイ♪

●ＨＫＳスーパーパワーフロー、リローデットを脱がして？みました♪

コメントはのちほど・・・

新旧比較

今回の乾式クリーナー（スポンジ部）は集塵性能に拘った？みたいで（純正みたいに）
スポーツクリーナーにしては、かなり抵抗があるかも～（汗）

●ＢＮＲ３４ゲトラグ６速シフトレバーブーツ交換

ありゃまぁ
どうも臭うと思ったら・・・レロレロでした

ゲトラグはリバースセレクターシャフトが上下にスライドしますが
そのスライド部分に小さいブーツが付いていますが、熱で？外れていました
思い切って、大も/小も新品に交換

１～６速時のブーツ

リバース時のブーツ
ここ外れてるとトランスファーオイル、レロレロ＆臭い

漏れでたトランスファーオイルをラッカーシンナーで溶かし脱脂する
シリコン系液状ガスケットでシールし各部を耐熱タイラップでクリップする

●ＢＮＲ３４ニュル、カム/インジェクター他、ブーストＵＰ仕様売ります

ガテンさんが、ニュル売りたいそうです
いかがですかぁ～♪

価格７００万・・・

●忍者屋敷の怪しい？４人♪

ミーハー仕様？と言っているクワちゃん♪

キャリパーにＷＡＸ？掛けてるのぉ～？

うわさのＭｉ♪さん

真夜中の３人♪この日は氷点下２度
おおぉ～トラストの６ＰＯＤキャリパーかっちょいい～とか・・・話してました
中央はＢＮＲ３２の銀色Ｗさん

なんちゃってＲＶＦにのって無邪気な『重症のＫさん』

このＲＶＦ４００はエンジンＶ３？～♪
まさ（チャリ）の免許練習用♪てか・・・
レーサーポジションなので練習には向かないかも～

●東関東自動車道、富里コース

東関道、富里ＩＣ下車、ＩＣ出口突き当たり右折

右折後の風景

１０２号線を直進約２ｋｍの突き当たり交差点を右折

交差点を右折

右折後２００ｍほで直ぐに左折（２９６号線）

左折後の風景（296）

富里ＩＣより約６ＫＭ地点の交差点
右手前にシェルのスタンド

左奥にＪＯＭＯのスタンドの交差点を右折

ガソリンスタンドの交差点を右折したら
ひたすら道なりに直進

ひたすら直進（ＩＣより８ｋｍ地点）するとピンクの家がある交差点を左折

ゴルフ場の看板を通過

ＩＣより９．５ｋｍ地点にカーブミラーのＴ字路右側に赤茶のプレハブを右折

●忍者屋敷、松尾経由コース♪秘密基地より１９ｋｍ

秘密工場前、県道126号をそのまま松尾方向に直進し約8ｋｍ地点の松尾交差点を成田方向に左折（県道62号線）

左折（県道62号線）直後に300ｍのトンネル

約７ｋｍ直進すると右手にセブンイレブンがある交差点

セブンイレブンがある交差点を通過

セブンイレブンがある交差点をすぎ、その次の信号を左折（観光自動車）

信号を左折（観光自動車）
目印は昭和ゴルフとピーナツ直販の看板

ワインディングを道なりに昭和ゴルフ方向
途中の交差点は斜め右方向直進です
赤茶のプレハブの富有柿販売所を左折で～す
魔女～裸さん、この辺でＴＥＬ下さい。