●赤い悪魔♪メンテナンス

超高速で乗る車はタイヤホイルをしっかり点検♪
まずは洗浄から・・・

赤い悪魔はニスモ、１８インチホイール/１０Ｊ-ＯＦＦ２０がスッポリはいる・・・

ピカピカ♪

タイヤはＹＯＫＯＨＡＭＡ、ネオバ-２６５－３５/１８

ローターはＢＩＯＴの１Ｐスリットローターに交換
当初エンドレスかＺＥＡＬのスリットローターを予定していたが
共に在庫なく来年との事で・・・（汗）
以前魔界銀さんにＢＩＯＴを付けた事が
有ったのと在庫ありで今回はこれにきめた・・・

意外とローター部の肉厚がある♪絶倫さまが乗ると純正ローターは
５千キロはもたないから・・・

ブレーキＰＡＤ♪
ＰＦＣはローターが減るのでＭＡ１１かＭＡ２２にしようと思ったが
これも在庫なし・・・プン！プン！！
今回はＣＣＸで・・・
今回のローターと組み合わせでは、ブレーキがまったく鳴かない♪
ストリート向きなのよ・・・

もちノンアス♪

パッドの取り付け

錆びとめ塗装♪

なにしろ磨き磨き磨き♪

フロントパッド

グリス♪
いつもは鳴き止めには高耐熱カッパーグリスを
使用しますが今回は高耐熱シリコングリスを使用しました
塗りすぎには注意しましょう

ピカピカ♪
速い車は美しい～

エアー抜き♪

今回エアー抜きは、ＶＡＣＵＬＡを使いました
エアーツールで真空にしてバキュームでフルードを
吸います、
一人でラクチンですがちょっと気お抜くと
フルードタンクがからっぽになるくらい勢いよく抜けちゃいます（笑）

フルードはもちろんＧＴ選手権レース用♪
ＣＤＸ-ＬＥＶＥＬ-Ｒ
キャッチが凄～い！
『ＤＯＴの規格をはるかに超えた』がお気に入り♪
フルード入れ替えるだけでペダルタッチが固くなるのよ・・・
要するに規格外なんだけど（笑）

Ｂｉｏｔ＆ＣＣ-Ｘの組み合わせ♪
効きは、まあまかな～、ＰＦＣレース用に比べると
踏力は５ｋｇほど多めに踏むと同じくらいの効きです♪
まだローターとの当たりが完璧に付いていないので、なんともですが
スリットが効いているのかキーキー鳴かないので逆に寂しいかも～（笑）

150ｋｍほど、山道を普通に走り（ブレーキパーシャル踏み）ＰＡＤの当たりをしました
ほぼ完璧に当たりがついたら・・・
ヒィヒィ～鳴くようになりました（汗）Ｒらしいいと言うか・・・
うるさいです
忍者屋敷は標高が高いのでココのところ、気温は－２度から－５度なんて
めちゃ寒い日が続きましたが、今回のＣＣＸは、かなりローター温度でミュー変化
します（汗爆）冷えていると踏力１０ｋｇ温まると半分くらいで同じような制動力になる
以前３４にＣＣＸを付けたときは、こんなにミュー変化しなかったので、ローターとの相性かも・・・？？？
それとも、忍者屋敷が寒すぎるのか・・・
１００ｋｍからのブレーキング（パーシャル）を２回くらいするとＰＦＣレースばりの
制動力を発揮するので、このミュー変化は残念・・・
でも、ローターが減りそうも無いので、良し♪としておきましょ～う♪♪