●トラスト６速ドグミッションＯ／Ｈ『組み付け』

今回はウンチーニさんのトラスト６速バージョンⅠのＯ／Ｈを
アップ（時間が無いので少しずつ）

新品部品は綺麗～♪１～４速Ｍ／Ｓの風景♪
２、３、４速ＭＳ側ギヤ交換

新品部品は綺麗～♪
もちろん１-２、３-４ドクリンクもおＮＥＷ♪

リバースのセレクター♪
５速のスペースに無理やり６速としているので
リバースのスペースはおまけ？程度しかない（涙）
バイクのミッションの歯の半分しかないので
バックで力を掛けるのは止めましょう♪
筑波アタックにリバースは要らないので
今回はこのまま（笑）

５-６速はドクがあまり痛んでいないので
今回はそのまま・・・
全部交換してたら、新品ＡＳＳＹになっちゃうよね～
今回の３-４速はＳＰＬ？厚いのよ（汗）

普通は交換しないギヤより高価なシフトセレクター・・・
１-２、３-４速交換♪

千分の１秒を刻み続ける、ウンチーニさんの為に
絹のようなシフトフィーリングにこだわってみました～ん♪

５-６速リンクシステムは
３-４セレクターが支えている♪
そこから２次３次とリンクが入るので捩れやすいのよ・・・
５から４速にシフトダウンは丁寧にシフトしないと
２重噛みあいする事があるので注意が必要です

５-６速リンクシステムは
３-４セレクターが支えている♪
このリンクバーが５-６速の作動ロッド
ここの強度が上げられればもっとかちっとするんだけど・・・

Ｔ／Ｍフロントカバー
本当は新品使いたいけど、全部交換は
きりが無いよね・・・
強度あがれ！と思いを込めて
ピカピカに磨いて見ました（笑）

Ｔ／Ｍリヤケース
本当は新品使いたいけど、全部交換は
きりが無いよね・・・
強度あがれ！と思いを込めて
ピカピカに磨いて見ました（笑）

忘れては逝けないのが、レイシャフトナットの
逃げ加工♪ここを削らないと、ナットがケース
に接触して緩む（汗）
最悪はミッションブロー

インプットシャフト♪
お掃除再使用♪
もちろんメインベアリング類は交換♪

プランジャーブロックはＶ－１
プランジャースプリングは１-２、３-４速側に
メリハリが出るように５ｍｍロングＶ－２用の
スプリングに交換してみたら
あ～ら不思議♪
とってもイイ感じになりましたぁ～

フロントカバー（天狗）もトリプル用に
カット加工して新品♪

ゲートプレートに
プランジャーブロックピンが当たるように
ＳＥＴするとシフトノブ位置がダルで幅広くなる
それだとシフト時間が千分台で遅れるので、
横方向をプランジャーで８０％に絞りました
横のグラグラ感が無くカチットします
デメリットはゲートに対して正確なシフト操作が
必要ですがウンチーニさんなら、
きっと正確な操作が出来るはず・・・

千分の１秒を刻み続ける、ウンチーニさんの為に
カチットしているが絹のように滑らかな
シフトフィーリングにこだわってみました～ん♪

ゆきぽんにブログさぼり過ぎだぞ！って怒られたのね（笑）