●Renault Ｆ１-ＲＳ２５のシリンダーＨＥＤバルブレイアウト

Renault F1チームのサイトで見つけた（汗）
このバルブレイアウトが本当なら驚きです
普通だったらストレートポートに完全ペントルーフ・・・
フェラーリのＦ３９９は少々インテークバルブ重視のオフセット
だったけど・・・
RS25はＩＮ-ＥＸが平行に
かなりオフセットしていて？
トルク重視？高回転不向き？な設計だよね（汗）
でも、Ｆ１だから・・・
特別な
、なにかがきっと有るんだろうね

プラグの位置が確認できれば火炎伝播の距離と
推定点火時期が読めるんだけどな～
ブロック高からストロ－クは推定４０ｍｍ近辺かそれ以下
だろうし・・・

これじゃターンフローに近くなっちゃわないのかな～
スワールが起きて高速燃焼するからレスポンスとトルクバンド
重視なんだろうな～
超高回転は捨てても
こういう設計のほうが
大部分のサーキットで速いんだろうね

注意・・・
あくまでも私の独り言です・・・