2005年09月23日
■ New インプレッサ試乗
別に買う訳じゃないんですが、先日スバルに行って、New インプレッサの試乗をしてきました。本当は、specCのTypeRA2005を見に行ったのですが、限定車は置いて無くて…。と言うことで、普通のWRXのStiを乗りました。
試乗したのはこの車です。ひとまず、マイナー前の車は試乗をしたことがあるので、あまり変わらないな～。と言う感じですね。絶対的なパワー感は、ＧＴ－Ｒの方があるし。ただ、Ｎｕｒに比べると下からタービン回ってますけど。しかし、車の頭の回答の良さは非常に感じる車です。試乗車に限ってだと思うのですがなんか、クラッチの調子が悪かったみたいです。
試乗が終わり、ディーラーのお姉さんが、「じゃあ、車は私が所定の場所に…」と言うので降りて、運転を代わると…「ウィィ～ン！！」と高回転で半クラを使う音が…。クラッチの調子が悪かったのはこれの性でしょうか？！
ひとまず、マイナーでなにも変わってないと思われるエンジンルーム。ちなみに、マイナー後はカッコ悪いと思ってましたが、白は格好良いな～とと思うのは私だけでしょうか？
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私もこの前、会社で乗ったのですが、ベスモなんかでサーキットを走ると速いじゃないですか！
でも、ドライバーズシートに座ると全然ドキドキ感も無く普通のセダンって感じで残念！
でも、家族がいて1台しか持てなく４枚じゃなきゃ駄目で速い車が欲しいとなると、
このデザインが受け入れられればありかな～って思います。
何せ、日産には無いカテゴリーの車なので羨ましいです。
Ｒに乗ってなかったら速いと感じるでしょうね！
でも、車って速さだけじゃない所もあるじゃないですか！
そこが大事だったりしますよね。
それにしても、あのタイヤ反則？
あの、ブーストで１０万ｋｍ以上の耐久性ＯＫかな？
う～ん、シルビアの次期マシンを考えているのですが、涙目インプは候補です。う～ん、この話を聞くと…ですね。まあ、一般的にインプは壊れ易い、メンテが大変と聞きますので…。でも、安くて早くて、4枚ドアは我が家に取っては、魅力的なんだよね～。だって、筑波行くとき、シルビアだと狭いという理由で付いてきてくれないんだもん！！
