●シーズン最後の一仕事

幸い良い天気に恵まれ，明日は仕事なので，本日スタッドレスをノーマルに戻しました．
といっても今回のネタは交換そのものではありません．ホイール交換のついでにどちらのホイールも洗ってやることになります（スタッドレスに交換するのが１２月だからその時期は寒い）が，炬燵猫がホイールを洗浄している道具についてです．

５年前に換気扇を掃除するために少し容量の大きい高圧スチーム洗浄機を購入しました．これがその製品．

商品名はその筋（？）では有名な「スチームバギー」，効果は驚異的で最近ではホイール洗浄にも使っています．で，本日はその効果についてご報告など．

最初はこんな感じです．これは夏タイヤ用ホイールですが，ブレーキダストやら何やらで大分汚れています．

我が家の洗い方は最初にスチームバギーと付属のノズルブラシでおおまかに頑固な汚れを取ってやります．
洗浄中（・・・あ，こっちは表だ，ヤラセみたいになってしまった・・・爆）

スチームがご覧いただけますでしょうか？これが当たるとダストはきれいにはがれていき，最終的にはスチームと水洗いだけでこうなります．結構きれいでしょ？

後は嫁から借りた万能洗浄剤「オレンジフォーム」という洗剤で軽く洗って流して終了．１本当たり１５分程度でしょうか．最終的にはこうなります．

初期投資は大きいですが費用対効果の面で大変優れています．洗剤が少なくてすむので現在は十分に元をとっていますからその点考えるとお勧めです．ただ，安いものは５０００円程度でも売られていますがタンクが小さいのであまりスチームが強くありません．だから洗浄力も期待できないです．

●とても恐ろしい瞬間・・・

昨夜は当直で出発が遅くなったのですが，今日は第２土曜日．例によって北神戸を目指します．
今週初めの雪で約１０年ぶりの天然雪でのシーズンインとなった大山を横目で見ながら米子道を南下していくと途中の湯原ICから黒い外国産クーペ（車名はわかってるのですが，1200万円くらいする高級グランツーリスモ寄りのスポーツカーです）が合流してきました．米子道はまだ片側１車線の部分があるのでわりとおとなしく走っておられました．
大阪ナンバーのその車は中国道に入ると加速，私もやや間隔を空けてその車をペースメーカーとしてふわわkm/hでついていきました．しばらくはそのままの速度で走っていたのですが，しばらくして国産の４ドアセダンごときが追従することを嫌がられたのか，さらにあわわkm/h以上に加速され視界から見る見るうちに遠ざかっていきました．
まあ，車線もすいていたので私はそのままふわわkm/hからやや減速して走っておりました．そして前にいたバスとトラックを追い越し，しばらく追い越し車線をやはりふわわkm/hで巡航していたところ遠くから赤いランプを点滅させた黒の３４セダンが！！

以前，自分の３４で追い越し車線を走って数台の車を抜いたのですが，最後に抜いた1台がグロリアセダン．乗ってる方は青い制服だったので慌ててその車の前の走行車線に戻ったことがあります．冷や汗をかきつつそのまま走っていましたが，その後でまた別の車が私の車を含めて抜いていかれたところ，そのグロリアは回転灯を点け，そのまま追跡して行かれました．追い越しざまに助手席におられた方がこちらを見て笑いながら手を振っておられました（・・・怖かった〜）
と言うわけでたいてい気配りはして怪しい車は追い越さないようにしていたのですが，どこで抜いたのかわからなかった私はパニック！青いお手紙は確実です．・・・実際抜いた記憶はありませんでした．
観念して走行車線に戻るとそのセダンも私の前に・・・と思いきや，そのままさらに加速して追い越し車線を爆走してこちらもはるか彼方に・・・．そうなのです．34は私を抜いていった高級グランツーリスモを追跡していったのです．
結局捕まえられたようで，３４に先導されたその車（その時点では７０km/hくらいまで減速していたので追いついたのですが）は途中のSAに消えていきました．
回転灯を点けた３４を見たときは心臓がバクバクしてしまいました．しかし，それよりもどうやって速度を計測し，狙い撃ちをしたのかわからないのが怖い・・・．
３４なら捕まえる相手を乗り換えられていたかもと思うともっと怖い・・・（爆）

●インプの点検

インプの定期点検に行ってきました．６ヶ月点検ということでこちらの希望はオイル交換だけ．なのですが，最近エンジンチェックの警告灯が点灯するためそのチェックも．中国道をうわわkm/h（・・・といってもECUをいじっていないので180km/hでリミッターがかかります．Rだとふわわkm/hでもがんばれますが）で走っているのが原因？
結局原因は不明，メモリ上からはO2センサーらしいのですが・・・そろそろ寿命でしょうか．
それよりもヘッドからのオイルにじみがあるためロッカーカバーのガスケット交換が必要になってしまいました．ボクサーエンジンなので右バンクがそうなら左バンクも近々だろうというので両方交換することに・・・でも，このエンジンは2機目だよな確か（爆）

ガスケット類が¥6520，工賃￥11250という見積もりでしたが・・・あのエンジンルームでボクサーエンジンのロッカーカバーのガスケット交換・・・，とてもやりにくそうなのですが工賃はこんなもんでいいのでしょうか（笑）

さすがに来年は９年目，次第にレストアの領域に入りつつあります．しかしEJ20にしろランエボの4G63にせよ息が長いエンジンですよね〜．それなりのレストアメニューもあるようですがどちらも次のFMCでエンジン変わるらしいです・・・

●戻ってきました

壊れていたGC8が本日戻って参りました・・・一応復活なので，現行型のインプは購入しなくてよさそうです（爆）

アップでよく見たら手ぶれしとるがね，この写真．精進がいまいちです．ちなみにカメラはS70.

修理費用はちょっと安くなっていて95000円．どさくさに紛れてSTiのタイミングベルトなんかに替えちゃったりした割には部品代が６万弱.(ウォーターポンプ本体は12000円ほどでした）
脱着工賃が３万７千円というのにはびびりましたが・・・おそるべしBOXERエンジン・・・ってRB26ならいくらくらいなのでしょうか＞ウォーターポンプ脱着
とりあえずもうしばらくは我が家のファミリーカーとして働いてもらいます．
実はデザイン的にはGC8が一番好きなので・・・．

●壊れました・・・

って本人じゃないです（爆）．
本当は今日の話題は昨日行ってきた尾道の招き猫美術館とみろくの里の話題になる予定だったのですが（涙）
炬燵猫一家の家族用お出かけ車はGC8インプレッサです．４枚ドアなのとトランクルームが広いのと・・・当初は私の持っていたＲ３２と性能が変わらないので乗ってて楽しそうという不純な動機もありましたが・・・今年で８年，８万キロに達しようとしております．STi系はクラッチが弱いとは言われますが，そこはメインのオーナーが嫁（MTしか運転できないという特異体質）なので特にトラブルなく（エンジンも車検直後の定期点検の際，無料でASSY交換！になったんでエンジン自体はまだ4万キロ・・・いまだにエンジン無料交換の意味がわからない・・・）
１週間くらい前から時々かすかに「カラカラ」と音がしていたんで気にはなっていたのですが，特に異常はなく乗っていました．
我が家から尾道までは中国山地を越える峠道．Rで高速道路を走るのとはまた違った楽しさ（おいおい）があるので気持ちよくワインディングを走っておりましたが・・・途中から「カラカラ」が明確になってきました．休みが少ない自分なので折角休みが捻出できたので中止というわけにも行かず，結局レクリエーションは続行．１日の走行距離は往復300km位だから何とかなるだろうと甘く考えていたのですが・・・
帰路エンジンをかけてから少しづつ音が大きくなり，「からから」から「ガラガラ」になってしまいました．湯温，水温，油圧は正常，回転もスムーズに上がり，息つきもなく，パワーが落ちた感じもありません・・・クラッチ関係かなとも思ったのですが回転をあげてもどうもなく各ギアともスムーズにつながります（摩耗してることはしてるようなのですが，クラッチは切れました）どこかのベアリングかな〜と結局音におびえて自宅に帰り着いたときには「グワラングワランカラカラカラ」という音の繰り返しになっていました．
で．本日ディーラーに持っていきましたが，
「ウォーターポンプが逝っちゃってますね」
あ，やっぱり（涙）．まあ，オーバーヒートにも至らず（冷却水の漏れはなかったので）よしとしましょう．
でも，EJ20はご存知の通りのBOXERエンジン・・・手間ひまかかるようで工賃が37500円！部品代もタイミングベルト関係をSTIの強化品にしたら6万円！！シビックのウォーターポンプ交換は7０００円だって・・・（涙）
まあ，大事に至らず，もうしばらく乗るために本日から修理入りです．

インプの初の話題がこれだから先が思いやられますが・・・帰ってきたらまたアップします．