●貧乏性なもので・・・

今日は息子の所属するカートチームの走行会のため朝４時に北神戸サーキットに向かいました．
で，皆様，ETCの通勤割引をご存知でしょうか？詳細はリンクを見て頂くとして・・・
米子道米子ICから米子道，中国道，播但自動車道，山陽道を経て三木東ICまで￥5200かかります．
昨日通勤割引とハイウェイナビゲーターを見ていて思いついたのですが，通勤割引は100km以下と言う縛りがありますが，いろいろ工夫すれば少し安くなることに気付きました．

たとえば行きの場合，播但連絡道を使うため必ず福崎で降ります．米子〜福崎間は￥3900ですが本日は米子〜福崎間の合計は￥3150・・・￥750（約２０％）安くなりました．おそらくこれが割引の最高金額だと思います．
手間を考えるとさまざまな考え方がありますが，SAで１食分位は浮くことになります．別に非合法なことではないのですが，パブリックに話すことでもないのでDM下さい．お教えします．

●炬燵猫の実験室（爆）〜その２

先日私のブログでレーダー探知器の新調についてご報告しました，その際，保安基準の改正でウィンドウ取付ができなくなった理由が疑問だったのですが，GTROCのBBSで教えて頂き一応の解決を得ました．

改正案が出たのが平成１５年７月，施行が平成１７年１月１日でした．・・・で．こんな論拠（と思います）の様ですが，何だか納得できません．でもETCのアンテナは貼付け可能で．レーダーはダメと言う基準がわからないので，結局はこれを基準にメーカーが自粛したのでしょうか？
別紙１についてわが家の車で視界の実験をしてみました．
広角レンズだと回りも写り込むのですがディストーションが出るので，人間の見た目に近いとされる85mmでも撮影してみました．画角の狭い方が85mmです．
確認用に使用した段ボール箱は高さが９５cm，幅３５cmですのでだいたい国土交通省の規定の大きさです．これを前方視界基準に沿った位置に置きます．結果写真はレーダー設置側のみです．
まずはRから

視界の上からはレーダーがボンネット上にはみ出しているのですが対象は十分確認できます．意識していなかったのですがMFDの上端は私の身長（176cm）だと決して視界にはみ出てきません．純正おそるべし（笑）
次にインプレッサ．

こちらも妨げにはなっていません．
どちらの車のメーターもMAXが180km/hでないのはきっと気のせいです・・・（爆）

ところがこの実験でわかったことが・・・

ご存知の通りインプレッサはエンジンの上にインタークーラーがあるのでボンネットの上にバルジが出ています（赤矢印）．その方がＲのレーダーより視界の妨げになってます（爆）

●炬燵猫的工具

初代炬燵猫号から取付に手間のかからないものや人任せでは取付の仕上げに不満が出そうなものの装着・改造はDIYでやっていました．
まあ，学生時代から車その物をばらしたり組み立てたりしていじってはいましたが・・・．
当然そのためには工具が必要なのである程度そろえていました．osamyさんのように繊細な作業ではないのでかなり大ざっぱな道具です（笑）．

今住んでいる官舎は基本的には屋根付きの広いガレージがあって，ここでいじっているのでこんな大仰なものでも大丈夫でした．下のチェストがKTCのセット工具で，確か購入時で６０点くらいの組み合わせだったと思います．これにトルクレンチやモンキーレンチ，電工ペンチ，テスターが加わっていました

でも，ここにいらっしゃって頂いている方はご承知の通り，今年からわが家にはエンジン付きの４輪が1台増えたために，少し工具が増えました・・・
といってもノギス，ラチェットレンチの先のロングタイプのヘックスレンチと20.8mmのプラグレンチ，ニードル調整用のドライバくらいなものですので，このチェストには入れることが可能です．
しかし，わが家の車はRとインプレッサでワンボックスやワゴンはありません．さすがにカートはショップに預けていますが，カートのスタンド（この時点でRのトランクは無理），ヘルメット，２０リットルのガソリンタンク，混合燃料を作るタンク，オイルなどのケミカルに加えさらにチェストを載せることは可能なのですが（インプはセダンなのに収納力が凄いので・・・）移動はとても大変です．
で，上に乗っかってるツールバックを購入しました．ホームセンターで売っているわりにはオートメカニック誌のテストでは私の持っているチェストの内容は全部はいるようで評判が良かったです．

内容は
ラチェットコンビレンチ12，10×２，8
1/4インチラチェットグリップ，板ラチェットとヘッド
3/8インチラチェットレンチ，Ｔバーとヘッド
プライヤ
差し替え式ドライバー
プラグレンチ
トルクレンチ
はさみ，巻き尺
まあ，カートの練習に行くのにはホームの北神戸にはお世話になっているショップもあるのでこれくらいしか要らないです．おかげでトランクにはすき間ができました．
何だかこれだけではありきたりなので，自作の・・・仕事用の道具からの流用（当然全て新品ですが・・・）した燃料パイプのクランプ（エア抜きをしたり余った燃料を回収するときに重宝しています）なぞ．同業の方がご覧になればチューブを傷つけないようにするためのゴムカバーの材質もおわかり頂けますよね（謎爆）

●R32復活！？

昨日，どこかで話題になるかな〜と思っていたのですが・・・昨日の新聞に復活したR32が広告で載っていました.
クリックした方，怒らないでね（爆）

これって正規のカタログモデルになったんでしょうか．発表は確か2002年だったかな？翌年には日本に入っていますが2004,2005モデルはあまり聞かなかったような気が・・・
個人的にはホットハッチはやはり小排気量のじゃじゃ馬というイメージなのでGTIの方が好きです．

●ちょっと不愉快・・・

突然こんな話がありました．まあ，今の日本で普通車３車種でよくやってきたと思うし，会社はあくまでも利潤追求の場だから仕方がないとはいえ，TOYOTAテイストのSUBARU車って何となく嫌・・・．何だかマークＸの様に設計理念がよくわからない車が増えそう・・・ダイハツもストーリアＸ４やシャレードターボ926（古いか・・・汗）なんてトヨタに作れないような個性があった結構面白い車作りをしていたのに何だか皆おんなじになってしまったし・・・
今日のエントリーはあくまでもトヨタ車が好きでない私の感情的個人的見解なので突っ込まないでね・・・（爆）

●友人のこと

岐阜に私の友人がおります．大学時代の同級生なのですが，こんなことしてます．（赤いつなぎを着ているほう）

これは昨年の写真なのですが，何をしてるかというに中部ダートトライアル東海シリーズに参戦しており，昨年はN4クラスでシリーズ総合2位でした・・・．彼はランエボVIを使っており，CMSC（COLT MOTORSPORTS CLUB）に所属しています．このたび広島県のテクニックステージ　タカタで行われる全日本戦にエントリーしたため，こちらに来るというので10/9会いに行く予定ですが，さらに驚いたことには，CMSC所属ということで昨年はこんなこともしていたみたいです．私なぞにはとてもうらやましい限りですが，今年も行ったのでしょうか．でも，仕事しとるんかいな・・・（爆）．
で，仕事は文中の通りです（私の大学時代の同期ということはほとんど他に職業選択の余地はないわけで・・・笑）
しかし，私の身の回りの脳外科の先生って本当に才能にあふれ，それを披露できる場所があって大変すばらしいですね．（まあ，自分の場合は努力が足りないせいもあり，全て中途半端なのが悪いのですが・・・）・・・反省，今年がんばって仕事して来年はオフィシャルに応募しようかな・・・

でも，とうとうネタに困って友人を売り始めてしまいました・・・（爆）

●ニッサンプリンスロイヤル

いろいろニュースになっていますが，天皇陛下の御料車がニッサンプリンスロイヤルからセンチュリーに変わるそうです．今後の保守管理が困難ということで日産が「行事への使用中止」を要請していたそうですが，1967年製作ということですのでメーカーが保守に音を上げるのも無理はないですね．
しかし，ある意味プリンスロイヤルは一から作り上げた皇室専用の限定車だから長年の保守が可能であったと思いますが，センチュリーは皇室専用の派生車，ライフサイクルが長いとは言え30年保守可能でしょうか？新しい車の値段は5250万だそうですが，30年乗れれればコスト的にはクラウンクラスとは思います．
少なくとも1台は宮内庁保管だそうですが，日産ではできれば公開保存にして欲しいと思います．

●反省・・・

開設して１ヶ月・・・未だに車のネタがない．