さて，そんな百式司令部偵察機ですが，旧日本陸軍はそれよりさらに性能のよい偵察機を望み，立川飛行機に試作をゆだねました．
形式はキ-70．設計段階での670km/h.高速偵察機完成に向けて立川飛行機の苦労が始まった（プロジェクトＸ風に・・・爆〕

百式司令部「偵察機」は武装として7.7mm後方機銃1門（ちなみにWikipedia記載の武装は最終局面で偵察機ではなく対B29用局地戦闘機として使われたときのもの）でハ-112,1500馬力エンジン×2を搭載，最高速度630km/h，航続距離4000kmを達成していました．
偵察機なんだからそれで十分．キ-70はエンジンは四式重爆「飛竜」と同じハ-104，1800馬力エンジン×2を搭載予定であったため馬力だけでも2割増しだからよっぽどじゃない限り目標は達成できるはずなのですが・・・よっぽどのことが起こってしまいました．
当初は偵察機として発注した陸軍だったのですが，何だか視界がよさそうだから爆撃機としても使えるんじゃないかと考えてしまったようです．百式司令部偵察機並に2000km離れたところを偵察して，ついでに爆弾を落として帰ってくる・・・さらに戦闘機に追われたときに7.7mmじゃ心もとないから12.7mmを追加搭載して・・・等々，結局重くなるばかり．おかしいな〜最初は高速偵察機だったのに．
この重量増加は性能にも反映，完成して試験飛行をさせてみたら最高速度580km/h.計画より９０km/hもダウン．4式重爆が540km/ｈなのでそれよりは速いのですが・・・・当たり前か．
どこをどういじっても，爆弾も落としたい陸軍の意見を容れると目標性能にはどうしても届かず，そのうち百式司令部偵察機の性能向上型がでてくるにいたって，開発中止になってしまいました．
あれもこれもが災いした例ですが，百式司令部偵察機の性能向上機で賄えるのなら最初からそれで良かったのでは・・・？
しかし立川にはまたまた試練が巡ってくると言うお話は次回．意外なところで日本戦闘機の傑作，陸軍四式戦闘機キ-84疾風とつながるのですが・・・

どうも１つでいろんなことができると言うのを求めるのは日本人の習い性のようで・・・

確かNSXのトランクの広さは二人でゴルフに行くときにゴルフバッグが２つ載るようにで決められていたのかな．リアのオーバーハングが妙に長いのはそのせいです．最近ではシ−ケンシャルシフトを搭載して280馬力を自由に操れると言ううたい文句のエスティマが登場したし・・・最近ではRに乗っててあおられるのは結構この手の車（大抵は子供を乗せたお父さん）が多いです．怖いので道を譲りますが，お父さんは得意なんだろうな〜（爆）
無理やり落ちをつけてしまいました．