さて，今回のわが家の紆余曲折をエンジン，フレームのレギュレーションと合わせてご説明いたしますと・・・
昨年１０月，レンタルにてカートを始めたわけなのですが，９歳であったため，その時にはキッズ（いわゆるアンダーカデット）しかレギュレーションは調べていませんでした．
で，キッズのJ-Tクラスに出場できたらいいな〜と考えJKKAのライセンスを取り練習に励んでおりました．
わが家が出かけている北神戸CのキッズカートのレギュレーションではJ-Tクラスだとフレーム：WB 990mm以下，エンジン：KT100Jという初心者用エンジンとなっており，これに合致するのはYAMAHAのTRYというカートです．
親として私も自学自習をして〔汗〕，SLカデットクラスは，１０歳になる年の１月（つまり今月）から取得可能と言うことも分かり，２００５レギュレーションであればTRYで出場できるからとりあえずこれで・・・・なんて甘い考えを持っておりました．しかし，年末に今後のレギュレーションが発表され・・・2006年はとりあえずいいのですが2007年からはカデットクラスは小学校２年生から小学校６年生〔現行小学校４年生から）に拡大され，エンジンがちょっと大きいKT100SEJと言うものに変わるらしいと言うことが明らかにされたのです．

ちなみにKT100の現時点でのバリエーションは遠心クラッチつきだと
KT100J
KT100SC
KT100SEC
になっています．
外見上ではＪとＳ系は全く別になっています．Ｓ系はromi先生のおっしゃる「シリンダーが四角くて大きく重量が重かったです」に近いエンジンです．で，SECは　セルスターター付き（バッテリーも積んでます）
Ｊの発展型がSEJになればよいのですが，どうやらSEJはSECのキャブとエアクリボックスを小口径，小型のものに換装したデチューン版になるようでJとの互換性はないみたいです．
シャーシはレギュレーションは変更がないのですが，となるとTRYを今年購入しても来年にSLカデッに出場するためにはエンジンを換装しなければいけなくなります．とりあえずキッズと呼ばれるのは今年までで，それでもすでに今年以降はジュニアのカテゴリーに入ってしまうと言うのは前回書いた通りなのでTRYにしてもキッズで出場できるのはこの１年のみになってしまいます．
SLジュニアだとSECを搭載したカートで出場できますが，４年生はカデットにしか出場できません．
来年５年生になればジュニアにでもカデットにも出場でき，その時にSECのままジュニアにするのか，SECをデチューンしてカデットにでるのか決めようと思うので，結局YAMAHA Winforce TIA SECを購入することになりそうです．
今年は練習あるのみ〔爆〕