→　http://www2s.biglobe.ne.jp/~romi/gekka/bijinx.htm

やっとこさ、家の中に越冬していた鉢を外に出しました。けっこう腰が痛かったので、ゆっくらやりました、てへへ。一応、並べて記念撮影しましたでつ。きい鉢が庭に4つ、中位のが玄関の方に4つ、小さいのが庭と玄関の方に15個くらい、鉢植え1年生が庭に10個くらいですか、ま、このくらいが人間居住スペースも保てていい
かもしれません。

この内、家の中で越冬するのが9個でし、その他が温室で越冬でし。

んで、これが大きい方の鉢群だす。それぞれ1回に10個ちょっとしか咲きません。真ん中の鉢は一番たくさん咲いたときには44個咲いたのにな～。一応再起を期してもっと大きな鉢は購入してあるものの、出し入れのことを考えるに、実行には到っておりませんな～。。。

んで、これは室内で成育したシュートです。色が黄緑色でなまっちろい（昔、始めて戸田の海の家「山行」さんのところへ行ったときに、「なぁ～んだね、仕事なにやってるだら。なまっちろい色して」、って言われたな～）色してます。

んで、1日経つと、先っぽの成長点のところが赤色になって、本来のシュートの色に変わります。ホントに半日もしたら色変わってるので、その対応の早さから想像するに
赤色部分の成長の速度も相当に速いに違いない。

こりは玄関側に出した鉢。こいつらは一番大きいのと同じくらい古い鉢ですが、待遇悪くて成長も悪い。ミツバチかアリンコみたいだな～。。。

この変な鉢は一番大きいのと同級生。下向きに枝を伸ばしたり、途中でニジリンコになってみたり、変なヤツ。1回も植え替えをしてないけど、頑張って育っています。

こいつらは中位の鉢を合わせて植えたもの。いま一番育ちが良さそう。シュートもいっぱいこ出るので、適当にカットして選別します。日陰で育ちの悪い葉っぱもチョキチョキカットします。

28年が天神さんで買ってきたネジ花が、庭のいたるところに自生してしまいまして、退治するのも可哀相なので、取ってきてはここに植えてこんなに多くなりました。ネジ花は根っこが太くて幾房にもなってて芝生のところから引っこ抜くのが大変。

これは花梨の木に付いて来たハス。なんだかどんどん育って、早春には吹きの塔、今は茎を炊いて食ってます。つくしも出るし、相当の田舎だ～。今度お茶をもんでみるかな～。昔四国出身のお手伝いさんが実家でやってた。その同じ木を持ってきたから大丈夫かもしれんしな～。

ふと極小の鉢を見たら、あれれ、もういらっしゃるのですか。こんなものが、コソコソ歩っていました。図々しい。しかし、こんな硬い葉っぱを食べているところをみると、まだまだあまい奴だす。当然、分割して土に戻してやりました。

これしるちゃんに付いてたやつ。

これがオリジナルの画像。

臨床病理だっけかな、卒業試験の試験の最中に、左前の方で（名簿の前の方ね）騒いでいるのです。そのときは何か分りませんでしたが、後で聞いてみるとこんな感じです。

００君は勉強しないので、試験のときはいつも前の＊＊君に教えてもらっていました。＊＊君はクラスでも秀才で気立てもよく皆に好かれていました。で、臨床病理の試験はスライドが出て、組織や病態を回答するのですが、例えば「右肺の上葉、円形の腫瘤があり、疾患は００」あるいは「肝右葉、のう胞あり疾患は００」てな感じです。

で、そのときは脾臓のスライドが出て、「脾臓に小さな膿瘍が見られ、疾患はSBE（亜急性心内膜炎）」と書くのでしょう。でも００君は当然分りませんから、

００君「＊＊君、あれ、なんだぁ？」

＊＊君「馬鹿だなあ、脾臓だよ、脾臓！」

そこでその事件が起きたのです。

００君「どっち（左右）の脾臓だぁ？」！！！

＊＊君は後ろを振り向いて、立ちあがりながら、

＊＊君「ああ、こいつ馬鹿だ、どうしようもない　馬鹿だ」

そうなのです、なんと００君は医学部の卒業試験の時まで脾臓が１つである事を知らなかったのです。いやはや、でも、考え様によっては卒業するまでに分ったのだから、まだいい方かもしれません・・・。

ぜんぜん関係ないけど、去年だったか、長谷見に 乗る
ようになった横溝くんが、F3乗ってたころに先斗町で
林さんと飲んでた。横溝くんはマシーンは童夢だっけ？
林さん曰く「こいつは敵なんや。そやけど、よお走りよる
から、話聞いたってんね」って。横溝くんも礼儀正しくて
いい青年だった。

ボディはこんな感じになってます。カバーかけてたらゴミだと思えますけど（笑）。何だか知らないけど、再びサーキットを走らせたいとのこと、分からん（笑）。

これは工作中のSR。大分出来てきてる。この間のホイルはハヤシのマグとのこと。「重さはどぉ～ですか？」って聞いたら、「ぜんぜん重い」とのこと。

んで、ポルの下から脱出して帰宅～。。。

京都市内に入って、名神をくぐって、フジムラオートを通り過ぎて、4速でぐぐぐってアクセルを踏んだら、ボボボボって燃えない音がして、パワーダウン。あれれ、かぶったか？　でも、走ってる最中だしねえ、分からん。何だか燃料の匂い～。何とか走って帰ろうとするも、ちと無理そうな感じ。んん～ん、ローズに携帯するも出ない、困った困った、結婚式の時間が3時だし（これも問題）。取り合えずローズの方に向かったものの、信号で停車するたびにドキドキしたりして（笑）。ましてや右折なんて止まったらどうしようかしら。次にあるのは1号線だし、んん～ん真っ直ぐ行っちゃえ。その方が車少なそうだし。お、突然名案が！　フジムラオートがあるじゃないか。んで、フジムラオートへ緊急避難。。。「すんまへん、ちょっと置かせて」。

もしよかったら、もうちょっと・・・

んで、現物はおいといて、友人に作ってもらうことになるました、はい。

ちと周囲を観察すると、フロントのエンブレムはまだ付いてません。出来あがってないのでしょう。もそっとかかりそうかにゃ、ずかんが。

おっと可愛らしいものがありますねえ。フロントの牽引フックです。可愛い色です。お、よく見ると、使用した痕がありますが、何でだろう（笑）。。。

ボンネットを開けてみると、おおっ、派手なパーツが付いてます。前に見たときには白かったのに、赤色になってます。「このセンスは誰のセンスですか？」　っと質問すると、「隣に赤いSRが止まってたからです」とのご返答。赤色が余ってたらしいです（笑）。

前に続くダクトにてラジエター横の導風ユニットに接続されています。インダクションボックスのフロントエンドはスポンジにてオープンにしてあります。スペースが取れないので、この大きさでは足りないらしいですねえ。まあ、パーコレーション対策ですからこんなもんでしょう。

キャブレター側から見るとこんな感じです。猫の額ほどのスペースを有効に使ってダクトが通されています、はい。

ラジエター横のスペースだす。ホ～ンは移動しました。

今回交換したクラッチシリンダー。やっぱす新品は綺麗。。。

んで、隣に止まっていた赤色（インダクションボックス色（笑））のSRでございます。ホイルが付いていました。これはなんていうホイルなんでしょ。

中もこんな感じ。ドア周りが進んでいます。

マフラーフィニッシャーはやっぱすメガホン、包装付き。。。

この部分が、、、

こ～なって、、、

さらに、こ～なって、、、

この部分に、、、

こ～繋いでスタンバイです。オイル缶の廃品などを利用した、ガレージ用のサイレンサーです。マフラーに接続する部分は工業用の排気システムの1部だそうですが、サイレンサー本体は使用済み100Lオイル缶ですので、たぶん気の聞いた人なら自作可能だと思います。缶の中に簡単なパーテーションとクラスウールでも入れとけば消音はおおけえです。ちなみに作者はローズです。フィッテングにてマフラーエンドパイプ口径によらず、しるちゃんでもGTRでも使用は可能となっています、はい。。。

街乗りでは、ゆっくりアクセル踏んだり外したりするたびに、ガッチャンガッチャンガッチャンってなるけど、サーキットではスイッチのようにオンオフしか調節しないアクセル操作でも、スムースに走るのはなんでかな～？

街乗りでは、15度くらいハンドルを切ると前後からゴキゴキゴキって音がなるのに、サーキットへ行くと、ヘアピンでググググって曲がってもゴキゴキゴキって言わないのは何ででしょう？

街乗りではミッション入れると周りの人が振り返るくらいガチャンって音がするのに、サーキット行くとスッスッスッってミッション入るのは何でだろう？

街乗りでは、結構派手に見えるワタスの34なのに、サーキットへ行くと何と上品なのはなんでなんだろう？

街乗りでは音おおきいのに、サーキット行くとなんて静かなエギゾーストノートなんでしょう？

街乗りではあんなに乗り心地悪いのに、サーキットへ行くと何で乗り心地は気にならないんでしょう？

って、分かってることわざわざ書くなよな～。ああ、走りに行きたいな～（笑）。。。

高級緩衝敷布（笑）に置いてあるのは、右がアウターカバーで左がラジエター横へ導くアップライト形状のダクトです。まだどれも未塗装だす。NAだからこんなに薄くても大丈夫なんだねえ～。

さっきのインナー側のプレートとアップライトダクトとの接合穴を削っています。より沢山のエアーを吸入するというよりも、主に真夏のパーコレーション対策でつ。こいつカウンターフローですからねえ。

ラジエター左側とボディの間の狭い隙間からの導風です。きびしそ～。。。

前から見るとこんな感じ。少なくともホ～ンは位置変えんといかんな～。

これ、なんだしょ？　フロントのエンブレム跡だす。エンブレム、色のところがちゃんと出来てなくて、マジックで赤色に塗ってたんですけど、さすがにショボイので、京都の老舗七宝屋さんの美装さんにお願いしたら、「ほいほい」って感じでした。聞いてみたら純正の車やバイクのエンブレムをたくさん作ってるらしい。知らなかった～。んで、エンブレム自体はまだ入院中。

もしよかったら、もうちょっと・・・

んで、新規導入車両は以下の通りだす。

特急『あさかぜ』１０輌セット
D51-23 スーパーナメクジ
マイクロ　弁慶号＋客車　木箱セット
天賞堂 Ｃ６２－２
マイクロエース Ｃ５３－４５ デフなし
天賞堂 Ｃ６２ ３号機 ニセコ 北海道タイプ
近鉄10100系 ビスタカー C編成
マイクロエース【銀河鉄道999】
M ACE C11-91・61《ディスカバ-・ジャパン号ポンパ》
はるか
ラピート

地域性、車両運行方針、車両類型など、まったく度外視した物件選択（笑）。ホントいうと色的製造元など目立つことが条件だったりして。。。

まず関西空港系の南海ラピートとディスカバ-・ジャパン号ポンパの交差風景。ディスカバ-・ジャパン号ポンパ、実はモーターなしで、あとに出てくるC59が引いてたりする（笑）。

作業中。新規導入車両が無造作に積んでありますけど。床にあるのはラピートではなくて掃除機だす。

さよなら寝台特急「あさかぜ」。全編成のためにスピード出ない出ない（笑）。

ディスカバ-・ジャパン号ポンパの実態（笑）。でも、こんなに開放で撮らなくてもいいのにな～（笑）。

んで、ガレージから出るべく、みっちょんをバックに入れる、ん、クラッチペダルが浅いのね？　何でかな～、12月に最後乗った時はなんともなかったのに。ギアをバックに、ん？　排卵がな、いやさ元ぉ～い、入らんがな。んん～ん、どうもクラッチが切れちょらん。下回りを見てもオイルはなんとも無いし、見える辺りのラインにもなんとも無いし。クラッチ自体ではないような感じだけど、切れないし。強引に入れて3mだけバックしてみた、「5分の1」クラッチくらいの感じだねえ。やっぱし、止めて、エンジン止めて3m人力で押して戻して、ラッパーズのカバーして、重いカメラ機材担いで帰宅。つかりた～。

んで、ローズにレスキュー依頼。すぐ来れるということ。なんだカバーしなければよかった。早速今年最初の登坂試験（笑）。街中の歩道上で堂々と作業しています。当然（笑）。。。

で、4日に行ってみた。クラッチシリンダーが変わってた。「これは何用のシリンダーです？」「ああSRです」他のところが新しくなったので、ここにしわ寄せが来たのね。んで、ついでにラインはステンメッシュ、レリーズ側も交換したらしい。HC31とか言ってた。ローレルか？

ちょっと目をキャブ側に移すと変なものが付いてます。

もしよかったらもうちょっと・・・

でも、今年になって初めて乗ったけど、12月に乗ったときにも変わりはなかったけどな～。切れるから、クラッチ自体じゃなくて、ラインの問題だろうな～。そだそだ、依然として3速が抜けるのも治してもらおう。ちょっとミッション系が弱り気味だな～。