●最後の晩餐 in London.

ロンドン最後の夜は、公私共に仲良くしてくださった方々と会食。
TEIN UKの生田さん＆金井さん、TOYO TIRES UKの光畑さん、Yamato Europeの大田さん、旧友のGlen、うちの会社のAzmilそしてKeigo。
場所はRoyal China（ロイヤル・チャイナ）。
最後なので、うちに保管していたArgiano Solengo 2002（アルジャーノ　ソレンゴ）、なんと３L（！）のマグナムを振舞いました。



みんな気に入ってくれたようでよかった。
いよいよ明日か、と思うと感慨深いです。

●My Leaving Do.

ロンドン生活もあと３日になって、僕のLeaving Do（送別会）をロンドンので。
たくさんの友人に来ていただいて、本当にうれしかったです。



改めて、いろんな人に支えられながらロンドン生活をしていたんだなぁ、としみじみ振り返りました。
参加してくださった方も、都合により参加できなかった方も本当にありがとうございました。

イギリスのLeaving Do、いわゆる送別会は、送り出される人が振舞うらしい。
というわけで、みんなにシャンパンをガンガン振舞いました。（笑）

●アレルギー？いや、風邪だった。。。

昨日のエントリーのとおり、日本帰国直前なので引越しの準備でうちはすごいことに。
ホコリのせいでアレルギーかなー、と思ってたら、どうも風邪。
夜とか朝方は熱は出るし、のどは痛いし、、、
ぜんぜん寝られない。。。
そんな今日も引越し準備は続く。。。
移されるほうも移すほうもいやだから、今日からうちではみんなマスク着用。

●New restructuring announcement.

Dear valued partners and customers,

As of the 1st of November, Prospec Motorsport will be operated via two channels, Japan and UK.
This strategy is to facilitate better communication with our Japanese colleagues hence quicker response time for our end customers.
Shin Inoue will be based in Zele International's new Yokohama showroom, running Prospec's day-to-day business whilst we are sleeping in the UK. Meanwhile in the UK, Azmil Saleh and Keigo Shinohara will be in business as usual albeit a different registered office and contact telephone numbers (please refer to our latest ads).

In addition to this new restructuring, we have also gone into affiliation with Virdee Autos, Park Royal, NW London. By early 2006, a new state-of-the-art premises will be completed enabling us to offer our customers the option to have servicing and fitting work done on site.

Regards,

Prospec Motorsport


P.S. I will organize my "Leaving Do" on Monday, 24th October in central London.
Please feel free to contact me if you would like to join.
I look forward to seeing you at my leaving do.

●ニコラス・キエーサから。

上海GPから帰ってきたばかりのNicolas Kiesa（ニコラス・キエーサ）から電話とメール。
上海グランプリではジョーダンの金曜日のベストタイムを出したようで、それをほめてから、本題のGT-R。
ニコラスはグランプリでのことよりも、彼のGT-Rが壊れたことにショックを受けていて。（笑）
「ブロックにひびが入っちゃった！次はN1ブロックじゃないとダメだね。」
なーんて言ってるから、
「いやいや、今度はニスモのGTブロックのほうがいいんじゃない？」
って勧めてみた。
一緒に写真も送られてきたので、どうぞ。

●i-modeイギリス上陸なの？

YASUが彼のブログで、アメリカではi-modeはありえない、みたいなことを書いていたので、ふ～ん、なるほどね、と思ってたら。
車移動人間なのでめったに地下鉄とかバスとか乗らないんだけど、今日とある用事？でロンドンの地下鉄に乗ったら、駅にこんな広告が。



そろそろイギリス上陸なのかな？
ロンドン人は携帯好きだし、街も携帯屋さんであふれてる。
だから、まぁマーケットはあるんだろうけど、日本人が良く使ってるであろう乗り換え案内ってのはロンドンじゃ必要ないだろうな。
なんたって時間通りに動かないし、しょっちゅうストとか信号故障とか、ポイント故障とかだし。
テロだったり、地下鉄のずさんな管理だったりで、ロンドンは今自転車人気急上昇中。

で、先に書いた用事？ってのは、アラーキー（荒木某）っていう写真家がロンドンはBarbican（バービカン）で写真展をするってので見に行ってきた。



彼、そして彼の作品の良さを僕に理解させてくれる方、大募集。
元電通ってことで、マーケティングとプロモーションがうまく行ったんだろうな。
周りにバックアップしてくれる人も多かったんだろうな。お金になりそうなセグメントだし。



でも、僕には全くよさは理解できませんでした。だれか教えて？

イギリス人は確かにすきそうだよね。むっつりが多いから、見てニヤニヤしたりしている輩も多かったし、見てる途中で発情しちゃったのか、ちゅっちゅし始めちゃってるカップルまでいた。
日本人の彼女と一緒に来ているイギリス人も来てたけど、日本人観が変わって、今晩あたりおかしな趣味に走っているような気がする。（笑）

まぁ、人の生命を軽くもてあそんじゃうような作品はいくら正当化しようとして北野武とかBjorkとかを使って彼の紹介をしたDVDを展示会場でみんなに見せても、そんなのにゃだまされません。興味なし。


DVDの中では人の命について、実体験も交えてそれっぽいことを語ってたのにね～。
で、こういう作品を展示しちゃうんだ。
どういう神経なんだろ？
ただの偽善者？
久々に気分が悪くなった。
入場料が￡８（約1,600円）だったんだけど、なんか変態荒木某が自身の変態の趣味を満たすために僕が援助をした気分になってしまって苦痛。

YASU、やっぱり彼って偉大なの？YASUの写真のほうがいいな。

●飲茶again.

Milton Keynes（ミルトン・キーンズ）からTEIN UKのKさんご家族がいらっしゃるということだったので日本に帰国する前に是非ランチを、ということでSt Johns Wood（セントジョンズウッド）のRoyal China（ロイヤル・チャイナ、皇朝）で飲茶。
Yちゃんは1歳と9ヶ月。書いては消せるお絵かきボードで遊んでました。



あれ？遊んでるのは父親？
これ、ペン先に磁石がついていて、それに吸い寄せられた砂鉄が黒く見えるお絵かきボード。
消すときはお絵かきボードの脇にあるレバーをスライドさせるんだけど、砂鉄がどこからやってきてどこへ消えていくのかを必死に解明中。
ボードの中がハニカム状になっているのがキーなんだろうけど。
僕は解明した気がするけど、YちゃんのパパKさんは今頃Yちゃんのお絵かきボードを破壊しちゃってるんだろうなぁ。
飲茶そっちのけでお絵かきボードを覗き込む理系な（Kさんの奥様談）二人？の光景でした。

●ようやく会食。

今日はかねてから一度といっていたのにもかかわらずぜんぜん実現していなかったUKジャック（イギリスの日系フリーペーパー）のＴさん夫妻との会食が実現。
場所はGreen Park（グリーンパーク）の「El Pirata（エル・ピラータ）」。
うちの会社のKeigoともう一人、「I♥英国フットボール」が発売直前の島田佳代子ちゃんも誘っておいたら、まぁ同じ出版関係？といえば当たり前なんだろうけどTさんと佳代子ちゃんは旧知の仲だった。（笑）

途中からTさんの旦那さんも合流したら、旦那さんの会社ってば。。。
なんだかほぼ初対面という感じがしないほどみんなで話も盛り上がり。
UKジャックに新連載が登場の予感？
え？それって僕ですか！？（笑）
いやいやいや、もっと文章がうまい人はいっぱいいると思うので。。。



で、佳代子ちゃんから「しつこいくらいに井上さんのブログで宣伝してください。」といわれているので。


I♥英国フットボール

来週日本で発売。
日本に住んでいる方は、是非上の本の画像をクリックして是非Amazonから。
イギリスでも発売直後から手に入るように今手配しています。
イギリス在住の方でほしい方、問い合わせはこのブログにコメントを残していただくか、メールにて。

●Azmilがパパに！

うちの会社のAzmil君が今日パパになりました。
10：30に元気な娘が生まれました。
なぜだか僕もうれしい！

●Gumball 3000

2006年4月末、あのGumballが今までよりさらにパワーアップします！
Gumballはキャノンボールのヨーロッパ版として定着している名物イベント。
毎年スーパーカーがヨーロッパ中から集まり、お祭り騒ぎ。
去年はポルシェカレラGT、フェラーリエンツォ、ロールスロイスファントムなどなども登場。
カクテルパーティーもあって、去年はJamiroquai（ジャミロクワイ）がコンサートをしたり。
Gumball 3000は2006年4月30日～5月9日まで、以下の３ステージに分けて行われます。
総走行距離は3,000マイル、ヨーロッパ、アジア、そしてアメリカを走破します。

ステージ１　ヨーロッパ：ロンドン（イギリス）～イスタンブール（トルコ）
ステージ2　アジア：香港～北京
ステージ３　アメリカ：ソルトレイクシティ～ラスベガス～ロサンジェルス

各ステージ間の移動は参加者も車も飛行機！
参加費用は￡40,000（約800万円）！（車1台、参加者２名分。）


（画像はGumball 3000ウェブサイトから。クリックするとウェブサイトに移動。）

日程、レギュレーション、規約などの詳細はこちら。
どなたか、一緒に出る方いませんか？（笑）
費用はどうするんだ、費用は。。。（笑）
スポンサーも大募集。（笑）

●シェー！の。

昨日、St Johns Wood（セントジョンズウッド）のRoyal China（ロイヤル・チャイナ、皇朝）で飲茶だったんですが、近くのテーブルに「イヤミ」さん発見。



あぁ、また写真ちっちゃいか。。。

●National Skyline Meet

今日は、イギリスのスカイラインオーナーが集うNational Skyline Meet。
イギリスには２つの大きなスカイラインのクラブがあって、だいたいはそのクラブのメンバー。
場所はロンドンから車で北西に約１時間のGaydon（ゲイドン）という村にあるHERITAGE MOTOR CENTRE（ヘリテージ・モーター・センター）。イギリス自動車博物館といったところか。
アストンマーチンとかジャガーの本社がそば（敷地内か。）にある。



R32、R33、R34とスカイラインが計１００台くらい集まりました。R33が一番多かったです。




僕らはオーナーがどんな部品を使っているかなどを一通りリサーチした後、博物館に移動。
建物の中は、イギリスで最も古い自動車から最新のAston Martin Vanquish（アストンマーチン・ヴァンクイッシュ）やRolls-Royce Centenary Phantom（ロールスロイス・ファントム）まで年代別に展示。ローバーも古いレンジローバーとかディフェンダーとかも。



よく車のクラブのミーティングにも使われているので、今日はレンジローバーのクラブのミーティングをやってました。デモランもやっていたよ。

●出版お祝い。

いつもの日本食レストラン「馳走」で夕食。
今日は、なかなか忙しすぎてお互いの近況をcatch upできてなかったM君と、今度日本で「I♥英国フットボール」という本を出版することが決まったKちゃんがメンバー。
D1での優勝のお祝いと、Kちゃんの出版のお祝いをかねての食事。
このサッカー本、英国フットボールファン以外でも楽しめる内容らしい。（まだ表紙と帯のデザインしか見てない。）
表紙や本文中のイラストは、あのソラミミストの安斎肇さんが！
イギリスではうちの会社を通して販売しますので、ほしい方は是非メールもしくはコメントを。
値段は￡１０＋送料の予定。


I♥英国フットボール

今度Kちゃんのコメントなどをエントリーしまーす。

●近所で水道管破裂？

今日は久々に予定の合ったM君とランチミーティングの予定だった。
場所はSt Johns Wood（セント・ジョンズ・ウッド）のRoyal China（ロイヤル・チャイナ）、食事は飲茶（Dim Sum）だったんだけど、余裕を持って出発したはずが、どうも渋滞でクルマが前に進まない。。。
仕方がないから別ルートで目的地を目指したけど、そこもひどい渋滞。
普段20分でたどりつくところが、今日は2時間かかった。
2時間ほどランチミーティングをして、帰りも1時間強かかった。
ラジオの交通情報を聞くと、よく使う大通り（Finchley Road）で水道管が破裂したとか。。。
こりゃ数日ダメなんだろうなぁ。。。
M君、ごめんね。

●シルバーストーンでSUN紙の取材。

先週の日曜日、シルバーストーンではD1グランプリのUKエキジビジョンマッチが開催されましたが、時を同じくしてブランズハッチではBTCCが開催されて、Matt Neal（マット・ニール）がホンダインテグラ（DC5)で今年のシリーズチャンピオンを獲得。

で、今日シルバーストーンでD1の面々が最後の撤収作業をしている傍らでMattとSUN紙がロケをしていた。
トップシークレットの撤収作業が早めに終わったので、バックストレート付近で行われていたルノー F1 Teamのテストをしばらく見せてもらって。



うちのGTRでF1テストのそばまで行ったら、メカニックやエンジニアがぞろぞろGTRを見に来て写真撮ったり。。。



パドックに戻ってくるとSUN紙がMatt Nealとロケをしていて、それをそっちのけでうちのGTRをMatt Nealにドライブさせて、記事にさせてほしいと。



で急遽ロケ開始。



サーキット走行できるようなメンテを最近していなかったから、簡単にトップシークレットのメカニックさんたちにオイルやエアなどをチェックしてもらって、３ラップほど走行。



走行中の写真を撮ったり、置きでの写真を撮ったり、インタビューしたりして終了。



今週金曜日のSUN紙に紹介されるかも。

●D1 UKエキジビジョンマッチの祝勝会。

夕方からTOP SECRETチームと合流し、ロンドンまで出て来て祝勝会。
いつもの日本食レストラン「馳走」でまずは夕食。
お店の前に止めておいた僕の車を発見して、友人のNicolai Smolenski（ニコライ・スモレンスキ）が僕たちのテーブルに挨拶しに来た。
ちなみにニコライは去年の７月にTVRを買収した人。



外に出ると、ニコライのTVR T350が止まっていて、トップシークレットの永田さんをはじめみんな観察開始。



ニコライからキーを預かって、エンジンをかけてみたりボンネットを開けてエンジンを観察したり。





３０分くらい散々観察して、それからSt John's Woodの飲み屋へ移動。
なぜだかよく覚えてないけど、Nicolas Kiesa（ニコラス・キエーサ）に電話したりした。
D1になんで来なかったのー？って聞いたら、F1で忙しかったとか。
F1日本グランプリでは右近がジョーダンのフライデードライバーになるので、ニコラスは鈴鹿には行かないことが確定。
残念。
ニスモの皆さん、ニコラスはニスモ・フェスティバルは見に行くって言ってましたよ！

●D1グランプリUKラウンドはTOP SECRETが優勝！

今日D1グランプリがついにヨーロッパに初上陸しました！
3年前からアメリカではやっているんだけど、ヨーロッパは今回のイギリスが初めて。
F1グランプリサーキットのシルバーストーンでのエキジビジョンマッチでした。
うちでフルサポートしたTOP SECRET（トップ・シークレット）が優勝！
うちのチームを応援していただいたみなさん、ありがとうございました！
トシ、コメンテーターが面白かったって評判だよ！よかったね～！

Our team, TOP SECRET, has won the D1 Grand Prix UK Exhibition match today.
Thank you for everyone who supports our team.

RESULT
Winner Ryuji Miki Nissan Silvia S15
2nd Nobushige Kumakubo Subaru Impreza
3rd Ken Nomura Nissan Skyline ER34
4th Yasuyuki Kazama Nissan Silvia S15
5th Masato Kawabata Nissan Silvia S15
6th Darren McNamara TOYOTA AE86

Here are some pics. Enjoy!













ここからは番外編。
主にしまけんさんとBee Racingさんにお届けします！





最後にうちの会社のスタッフと。

●GTRマガジンに記事を書きました。

本日発売のGT-Rマガジン065号内の13ページ『R's Heart』に記事を書きました。



『Rで旅するヨーロッパ大陸』というテーマで、イギリスを含めたヨーロッパでのGT-Rの雰囲気を伝えられればと思って書きました。
写真も数点紹介していますので、是非書店もしくはGTRマガジンオンラインショッピングにてご購入ください。立ち読みはダメだよ～。
Gマガ編集部さん、特に熱狂的なGT-Rファン？さん（笑）には締め切り直前までご迷惑をおかけしました。
でもおかげさまでいい記事になったのでは？と思っています。

●サルディニア料理。

Warren St.にあるSardoで夕食。
Sardoはイタリアンだけど、特にサルディニア地方の料理とワインのお店。
最初に行ったのはしまごろうとその仲間たちだったなぁ。
ロンドンでのお勧めのイタリアンは２つあるけど、ここはそのうちのひとつ。
どれもお勧めだけど、ポルチーニ、カラスミ、バッファロー・モッツァレラなどを選んだ。
もうひとつのお勧めのお店（Westminster駅近く）も今度紹介しまーす。

●D1グランプリの準備。

今週末、SilverstoneでD1グランプリのUKエキジビジョンマッチが開催されます。
うちの会社は去年のチャンピオン、TOP SECRET（トップシークレット）チームのお手伝い。



今日はこっちで準備しておくことになった工具と、チームのホスピタリティのためのドリンク、食材の用意。
湯沸しのできるポットも持っていくので、イギリスはもう寒いけどチーム・トップシークレットのみなさん、ご心配なく！
お茶でもコーヒーでも紅茶でもカップヌードルでもなんでもありますよ～！
三木くん、がんばってくださいね～！
僕らは土曜日からSilverstone入りの予定。
Toshiはアメリカからやってくるし、APEXのみんなも来るし、久々に会えるのが楽しみ。
在英邦人の皆さんも、是非遊びに来てくださいね～。

●A1 Grand Prix

今日、A1グランプリの開幕戦でBrands Hatch（ブランズハッチ）サーキットへ行ってきました。
A1グランプリはクルマの国別対抗戦。
25チーム、すなわち25カ国が参戦しています。
土曜日の予選の後、日曜日の18周のスプリントレースと、30周のフィーチャーレースで争われます。
予選はネルソン・ピケ・ジュニアがドライブするブラジルチームがポール･ポジション。
ドライバーはF1のように年間契約ではなくフリーなので、予選をAさん、スプリントをBさん、フィーチャーをCさんというのも可能。
ブラジルは予選もスプリントもフィーチャーもネルソン･ピケ･ジュニアがドライブし決勝２レースとも優勝。



われらが日本チームは８位でフィニッシュ。
Azmilの母国マレーシアは僕たちの友達でもあるAlex YoongとFairuz Fauzyがドライバー。Alexが予選とフィーチャー、Fairuzがスプリントをドライブしました。
ヨーロッパではいきなりかなりの人気のシリーズ。
さらには、ドライバーが自由だから、F1のシーズンがオフの間はたとえばマイケルがドイツチームで走りたい、といえば走ることも可能。
今年は全12戦、ヨーロッパ、南北アメリカ、南アフリカ、マレーシア、UAE、上海などでもあり。
日本はないんだなぁ、これが。。。
佐藤琢磨も、来年F1のシートがなくてもA1グランプリがありますよ～。

F１といえばインターラゴスは、モントーヤ、ライコネン、アロンソ、マイケルの順位でアロンソが最年少年間チャンピオンですか。

●月並みだけど佐藤琢磨。

佐藤琢磨、移籍ですよねやっぱり。
シートがほとんどのチームで決まっている中大変だと思うけど、ジョーダン・トヨタかなぁ、可能性として。
ジョーダン・トヨタといえば僕の親友の一人のNicolas Kiesa（ニコラス・キエーサ）が今年の後半からF1に復帰してジョーダン・トヨタのフライデードライバーをしています。
琢磨さんがジョーダン・トヨタのレースドライバーになったら、ニコラスはまたフライデードライバーなのかなぁ。
もちろん琢磨さんにはF1のレースドライバーで活躍してほしいけど、ニコラスの立場を考えるとなんか複雑。
まぁ、ニコラスの契約も今年はもうインターラゴスと上海だけだから、来年何かが決まっているわけじゃないけど。
ニコラスは最近スイスで日本車輸入のビジネスを始めたんだよね。
こないだも電話とメールで話をしたけど、お互いこれからもうまくコラボレートしていけたらいいね、と前向き。
さてさて、どうなることやら。

あれ？タイトルの割には佐藤琢磨の話じゃなかった。。。

●新呼称は「違法ドラッグ」　「合法」「脱法」誤解招く

「ふさわしい呼称」って、、、、
これってただ単に「ドラッグ」じゃダメなのかなぁ。
違法な「ドラッグ」と「違法ドラッグ」があるってことか。。。
頭混乱してきた。。。
ドラッグ○○っていう薬局が困るのかなぁ。

以下、共同通信の記事。

新呼称は「違法ドラッグ」　「合法」「脱法」誤解招く

　いわゆる「脱法ドラッグ」の呼び方を「違法ドラッグ」に改めます－。厚生労働省の検討会は２２日、ほとんどは製造や販売が薬事法違反となるのに、「脱法」では法の網をくぐり抜けている印象を与えるとして、呼称の変更を決めた。同省は検討会が年内にまとめる報告書を受け、啓発活動での呼称を変更、一般への浸透を目指す。
　厚労省などによると、幻覚、麻酔作用があるにもかかわらず、麻薬取締法や覚せい剤取締法の対象になっていないことから、使用者の間では以前「合法ドラッグ」と呼ばれていた。
　これに対し厚労省や自治体などは、「合法」では法的なお墨付きを与えることになるとして、「脱法」の呼称を使うようになったという。
　しかし、実際にはほとんどが薬事法の無許可・無承認医薬品に該当し、製造や販売は違法行為になるのに、知らずに安易に手を出す人がいる可能性があることから、ふさわしい呼称への変更を検討していた。

●久々Kenjiさん。

RAYSのKenjiさんが先週から来ていたのですが、所用が多くて今回はお会いできないかなー、と思っていたら、本日無事合流できて夕食がてら打ち合わせ。
明日もお昼の飛行機に乗る前に朝からうちのパートナーの工場を紹介しに行きます。
うちの新しいパートナーの工場は年始くらいから稼動し始める予定。
新築の工場なのでかなりきれいだし、設備も整う予定。
ちょっと新しい展開かな。

●ParcelForceのなぞ。

日本から海外に荷物を送るときには、郵便局からEMSというサービスを使うのが通常ですが、イギリスから海外に荷物を送るときに同等のものが、ParcelForceというところがやっているサービスです。
先日、うちのAzmilがハワイのお客様に商品を２点発送したんですが、1個は無事ついたものの、もう1個が届かないとお客様から連絡があり。。。。

で、お客様にTracking Number（問い合わせ番号）を教えてウェブサイトでトラッキングしてもらったところ、２個口のうちのひとつはなんと「ケンタッキー州」に配達され、無事？サインもされ配達済みだと。。。

なんだそりゃ～。
はたして荷物は回収されて、ハワイに配達されるのでしょうか。。。

●Regent Street Festival

たまたま友達と待ち合わせでRegent Street（リージェント・ストリート）へ行ったら、珍しく歩行者天国。



ものめずらしさでぷらぷら歩いていると、BMWのF1カー発見。



で、さらに歩くと、テントの中でガンガン音楽が鳴っていて、変なおじさんとおばあさんが踊ってた。（笑）



で、さらに歩くと、今度はフォードのF1カーを発見。



さらにてくてく歩いていると、今度はランボルギーニ・ガヤルドのポリスカーを発見。



他にも観覧車があったり、移動遊園地があったり、乗馬ができたりと、趣旨が良くわからないけどまぁお祭り。
ちなみにこのRegent Street（リージェント・ストリート）。けいごの薀蓄（ウンチク）によればあの髪型「リーゼント」の発祥の地だとか。
リージェントストリートだと思ってたけど、実はリーゼントストリートなのか。。。
でも、髪型がリーゼントの人をここで見たことはありません。
注意してみてみると、アフロっぽい人はガヤルドの写真に写ってるけど。。。

携帯のカメラで撮ったので画質悪くてごめんなさい。

●初いいちこ。

RANで韓国料理を浴びるほど食べた後、友人の説教をして、さらにそのあと取引先に誘われるがまま飲みに。
はじめていいちこって焼酎を飲んだ。



単にBuy One Get One Free（一つ買うともうひとつタダ）だったからだけだけど。
何の感慨もない味だった。（笑）
でも、この飲みに付き合ったがために来週から激務になりそう。
うちのデモカーを使ってのテストやプロモーションなど、サーキットとクライアントめぐりの始まり始まり。
折を見てブログのエントリーはします。疲労困憊じゃなかったら。

●London Zooに新しい仲間が！

ANANOVAのニュースを読んでいたら、こんなことが。
以前London Zoo（ロンドン動物園）のオカピーについてエントリーしましたが、今度また新しい仲間が期間限定で来るそうです。
「ヒト」っていうらしいんですが。


写真：ロイター


写真：ANANOVA

→ London Zoo "The Human Zoo"へのリンク

展示は8月26日～29日まで。
この期間にロンドンにいらっしゃる方々は是非。

●今年初BBQ。

起業家フォーラムというグループの西川さんに誘われて、その起業家フォーラムのBBQへお邪魔してきました。
Brunello di Montalcinoの2000年のものがお店にあったのでそれを買って、カマンベールも買って。
今日のロンドンは超天気がよくって、暑いくらい。夏の最後の日って感じかなぁ。



17:00くらいにはおいとまして次の予定のはずだったんだけど、気づいたら20:00だった。
日本人のコミュニティーとはほとんど縁がなかったのに、最近どんどん日本人のネットワークが増えてる。元喜と三田会のおかげだな。


左から二上さん、西川さんの奥様、僕、マルモさん。

起業家フォーラムのミーティングにもお誘いを受けているので、今度ためしにそれにも顔を出してみようかな。

●ABBEY ROAD WEBCAM実行の日。

有言実行です。（笑）
GTROCのフォーラムでは「路駐して切符を切られる生中継をしろ！」とか「裸足でタバコをくわえて横断歩道を渡れ！」とか言われ放題でしたが、無事普通にABBEY ROAD WEBCAMの前を通過してきました。

警備員とか警察とかいなかったので、かるーく路駐をして、車から降りて手を振ったり、うちに転がってた日産の大きな応援フラッグを振ってみたり。
かなり恥ずかしいんですよ、これ。
周りは観光客多いし、地元の普通の散歩の人とかも多いし。
ウェブカムの存在を知らない人が多いのか、なんだか狂った人が監視カメラに向かってパフォーマンスしてるようにしか見えなかったと思う。。。（笑）

まぁでも、GTROCのメンバーだけじゃなくって、このブログを見ている人たちからも「見たよ～！なんだかわかんないけどうれしかった！」みたいなメールも届き、まぁやってよかったかな、と。
「またやれ！」とか言わないでね。
Googleで「London Webcam」とかいって検索して「あそこ行け！」とか指示を出さないでね。

では写真。



（画像はどちらもいのまたさん提供。）

●久々に。

久々に友人と会った。
日本からの友人なんだけど、今フランスのNISSAN EUROPEに駐在中。
夏休みで家族でリアル機関車トーマスを見に来たとかで、その途中でロンドンによってくれた。
いつもの「馳走」でランチをして、そのあとオフィスを見に来てくれた。
ありがとう、水城さん。楽しかったです。

夜はRoyal China St John's Wood（ロイヤルチャイナ）でディナー。
北京ダックとか、鱸を蒸したのとか、福建炒飯とか。
いつものようにRoyal ChinaのスーパーバイザーのDerrickがお店の前の駐車スペースを僕のためにとっておいてくれるから快適。店員に頼むと僕とDerrickの長い付き合いを知らないから「そんなサービスはしていない。」って言われるんだけど、予約の名前をDerrickが見て、すぐに電話が来て、「駐車スペースはとっておくから心配するな。」と。
すばらしいホスピタリティー。

●プチヨーロッパ縦断旅行計画中。

9月6日から10日間くらい、ヨーロッパ周遊の旅に出ます。まぁほとんどイタリアなんですが。
今どのルートが一番楽しいか、エキサイティングかを地図ソフトを使って練りに練ってます。
今日現在の暫定ルートは、下の画像の緑の線。


（クリックすると拡大画面がポップアップ。）

ロンドンからぜーんぶクルマで行きます。
総走行距離は約3,500km。
新しいエンジンの慣らしにちょうどいいかな。（笑）
ロードムービーでも作ろうか、ってくらいな勢いです。
鎌田さんがブログで次回はワイナリーめぐりって書いてましたけど、一足先に攻略してまいります。
今のところ、向かうは以下の都市とか地方とか。

フィレンツェ：観光とエノテカ・ピンキオーリ。
トスカーナ地方：キャンティとかワイナリーめぐり。
ピサ：斜塔を見に。
コルシカ島：WRCツール・ド・コルスの雰囲気だけでも。
ニース：青い海岸を見に。
モナコ：カジノですか？
ピエモンテ地方：バローロとバルバレスコとかワイナリーめぐり。
ブルゴーニュ地方：またまたワイナリーめぐり。

途中スイスの山を越えたり、きれいな山道を通ったりする予定。
ワインの買い付けですか？（笑）
お勧めのワイナリーとか、お勧めの小さなホテルとかシャトーとか、みなさんぜひ教えてください！

●ABBEY ROAD WEBCAM.

あぁ、そろそろABBEY ROAD STUDIOのウェブカムの前をGTRで通過しなきゃ。

ABBEY ROAD WEBCAMについての以前のエントリー

今週末あたり実行してみようかな。
どうでしょう、イギリス時間の今週の土曜日の午後２時くらい。（日本時間土曜日の午後１０時くらい）

ABBEY ROAD WEBCAMへのリンク

●英国三田会の月例会。

英国三田会のウェブサイトのリニューアルを請け負うことになって、その打ち合わせを日本食レストラン「安芸」で。
そのあと同じ場所でそのまま英国三田会の月例会。
実は同窓会に出席するのははじめて。。。
今日は全部で８人くらいだったかな。
これからも毎月するそうなので、塾員の方は是非。
英国三田会ウェブサイトのリニューアルは１０月には完了させて、１１月の英国三田会総会の告知などに間に合わせる予定。
それまでにも月例会があと２回あるから、その告知もできるようになるべく早く稼動させないと。
打ち合わせに行く前にバッテリーを交換して、それなのにまたバッテリーが上がった。。。。
ダイナモかなぁ。。。

●TOYOタイヤさん訪問。

タイヤ交換、ランチミーティングをかねてTOYOタイヤさんを訪問。
タイヤのマーケティングなどについていろいろ質問。マイクはやはりよく知っている。
光畑さん、マイクさん、ごちそうさまでした。
タイヤ大切に使います。プロモーションも積極的にします。
できる限りご協力いたしますので、撮影やショーで車をほしいときにはお気軽に。

●酒屋ですか、薬局ですか？

先日友人のかせとも宅へおじゃましたときにもてなされたお酒がこれ。
お酒といえば、0352_inoさんがお詳しいので、僕は多くを語りませんが。



これ、ポーランドのお酒「SPIRYTUS REKTYFIKOWANY」。
79.9％ alc. vol.っていったい。。。
はい、飲みましたとも。
で、あまりに興味深いのでネットで検索したら、同じブランドでさらにこんなツワモノが。。。



95% alc. vol.だって。。。
薬局で買うんですか、これ？

●正しい買い物のススメ。

一時期日本では産地偽装だかが問題になり、買おうとしているものをよく見てもだまされてしまうことがあったようですが、ここロンドンではそんなことじゃぁ済まされません。
人の先入観というか、固定観念というか、そういうものを試されている気になります。
先日我が家で友人とお好み焼きパーティーをしたんです。
食材がほとんどうちにはないため、近くの日本食材屋さんに行き、お好み焼き粉だの青海苔だのを買い。。。
下の写真のとおり、見事なお好み焼きができたわけですが、、、



ん～、鰹節のにおいっていいですよね～。ってあれ！？
なんか鰹節のパッケージに書いてある。
なんだろ！？



まぐろ！？
え？かつおじゃなくってまぐろ！？
赤い帯のところには間違いなく「まぐろ」と書いてあるし、糸がきって書いてある脇の文章にも、「上品で繊細な風味の【まぐろ節】・・・」。
あ、しまった。だまされた。
買ったのはかつお節じゃなかった。。。。

●しまごろうのLeaving Do第２弾。

今日はしまごうろうのロンドン生活最後の日。
朝、友達の550を売る手伝いをした。



彼のフラット撤収に立会い、その後Mitzが床屋をやってる（？）センジョンのK子嬢の家に。MitzがK子嬢とかせともの髪を切っている間にしまごろうと僕はビールを飲み始め。。。



で、そのあと近そうで遠かったパブに行ってしまごろうを偲ぶ会。
好みのシャンパンじゃなかったけど、まぁよく飲んだ方かな。


写真：K子とMitzのツーショット。

●ロンドン駐車事情。

ロンドンは東京と違って路上駐車が基本です。
基本なんですが、それにはルールがあります。

・赤いラインが書いてあるところは終日駐車禁止
・黄色のラインが書いてあるところは近くにある看板をみて指定された曜日や時間だったら路駐ＯＫ
・ラインがないところは終日路駐ＯＫ
・駐車スペースの枠線が書いてあって看板に「RESIDENT PERMIT HOLDERS ONLY」と書いてあるとそれぞれの区から発行された車ごとの駐車許可書を持っている住民が止めていい場所



・「PAY AT METER」とか「PAY AND DISPLAY」と書いてあると、近くにコイン式のメーターがあって、そこでお金を払ってとめる。時間、曜日によって無料だったりもする。



とおおまかにそんなルール。
きちんとこれを見極めてから路駐しないと、そこらじゅうをうろついているTraffic Warden（路上駐車監視員）がすぐに発見して、駐車違反のキップを切られてしまいます。
ひどいときには、車両を動かせなくするクランプをタイヤにはめられちゃいます。



この路駐監視員は、行政から委託を受けた民間業者なので、取り締まれば取り締まるほど儲かるらしい。
なので、容赦なく反則切符を切ります。
なので、時々むかついたりもします。
枠からはみ出してとめてても反則切符を切ったりします。
みなさん、ロンドンで車を運転するときは、マイカーでもレンタカーでもくれぐれもご注意を。

バスは24時間サービスなので、バスも結構便利ですよ。最近はちょっと怖いけど。

●久々に和食。

某ウェブサイトの打ち合わせで、この間爆発したKings Cross駅近くの和食レストランへ。
この和食やさんは「安芸」というところで今回初めて。
変なお酒がおいてあった。中にコブラが入ってた。
飲んだら足がふらふらっぽい。
となりにはマムシ入りのもあった。



一緒に打ち合わせに行ったゆみさんが誕生日ということを知り、急遽フルーツ盛り合わせでお祝い。

●しまごろうの送別会。

スパニッシュレストランDON PEPE（ドンペペ）で、親友しまごろうの送別会。
ここDON PEPEはしまごろうが７年間なにかにつけて利用していたお店で、店員みんなと仲良し。



おいしいパエリアや、珍しいうなぎの稚魚のガーリックソテー、定番タパスなどを食べつつお酒も進み、気がつくと日が変わってた。



最後にお店の前でみんなで記念撮影をして解散。

●在英国日本大使館より「ロンドン地下鉄等における爆発事件について」

在英国日本大使館よりお知らせが来ていますので転載します。

ロンドン地下鉄等における爆発事件について

1.７月２１日（現地時間。以下同様。）、ロンドンの地下鉄のウォーレン・ストリート（中央部）、オーバル(南部)、シェパーズブッシュ(西部)の３つの駅で爆発あるいは、爆発未遂事件が発生しました。また、ハックニー（東部）においてはバスの車内で爆発が起こり、複数の窓が割れる事件が発生しています。これらの事件により負傷者がでているという情報もありますが、現在のところ確認されていません。同日夕刻現在、ロンドンの地下鉄の一部路線が運行を停止しています。

2.上記事件の背景については現時点では不明ですが、現地に滞在されている方におかれては、不測の事態に巻き込まれないよう、最新の関連情報の入手に努めるとともに、周囲の状況に注意を払うなど自らの安全確保を心がけて下さい。
総領事館としても今後の進展につき、随時、情報提供を行うこととしています。

※　また、外務省では爆弾テロ事件を含む様々なテロに対する注意事項を総括的に取りまとめたパンフレット（｢海外へ進出する日本人・企業のための爆弾テロ対策Ｑ＆Ａ｣等）を海外安全ホームページ（http://www.anzen.mofa.go.jp/pamph/pamph.html）に掲載していますので、そちらもご参照ください。

ロンドン地下鉄等での爆発・爆発未遂事件（７月２１日）について

在英国日本国大使館
７月21日19:00現在

「当館が報道等をもとに、本件の概要を取り纏めましたので、邦人の皆様に提供致します。」

１．ロンドン警視庁は、21日午後、ロンドンの地下鉄の３つの駅及びロンドン市内を走るバスにおいて小さな爆発あるいは爆発未遂があったことを確認した。事件があったのは、ロンドン西部のシェファーズ・ブッシュ（Shepherd’s Bush）駅、中心部のウォーレン・ストリート（Warren Street）駅及び南部のオーバル（Oval）駅の３つ。爆発のあったバスはロンドン東部のハックニー（Hackney）地域にあるハックニー・ロード（Hackney Road）を走っていた26号系統である。

２．報道によれば、目撃者の話として、ウォーレン・ストリート駅では地下鉄が駅に到着した直後、１人の男の乗客の背負っていたリュックサックが爆発したと伝えられ、オーバル駅では地下鉄が発車する直前１人の男の乗客がリュックサックを置いて逃げ、そのリュックサックが爆発したと伝えられている。オーバル駅で当初疑われた化学爆弾の使用はその疑いがないことが分かった。爆発のあったバスは２階建てで２階部分の窓ガラスが吹き飛んだとそのバスを運転していた運転手からバス運行会社に連絡が入ったと報じられている。

３．事件直後ぶら下がりの記者会見に応じたロンドン警視庁のイアン・ブレア警視総監は、爆発そのものはいずれも今月７日に起こったものよりも小規模だった模様であるが、「重大な事件（serious incident）」であると述べ、市民に今いる場所にとどまるよう呼びかけた。その後、午後４時前に再度ぶら下がりの記者会見に応じたブレア総監は、事態は収束しつつある（the situation was coming under control）と述べた。

４．訪英中のハワード豪首相と会談中であったブレア首相は、会談を中断し、COBRAと呼ばれる有事対応の会議に出席し、その後３時40分頃から記者会見を行った。同会見の中で、ブレア首相は、この事件を些細なものと見ることはできないが、犯人のねらいは我々をおびえさせることにあり（aim to scare us）、本事件に冷静に対処するよう国民に呼びかけた。

５．爆発のあった３駅からは乗客が避難し、駅周辺は封鎖されている。ロンドンの地下鉄は爆発のあった駅を通っている路線を中心に５路線の全部又は一部で運行を停止し、爆発のあった３駅以外の駅もいくつか封鎖している。いくつかの鉄道も運行を停止している。

６．現在までのところ、この事件による負傷者は確認されていない（ウォーレン・ストリート駅で１名が負傷との情報もあり。この１名が上記リュックサックを背負っていた男との情報もあり）。

７．なお、事件との関係は不明であるが、同日午後３時半頃首相官邸のあるダウニング街から大通りに出たすぐ外のところで１人の男が武装警官によって逮捕されたほか、もう１名がその近くで逮捕されたとの情報がある。上記大通りであるホワイトホール（中央省庁の庁舎が建ち並ぶ通りでもある）も封鎖された。

８．２１日午後１７時５０分より、ブレア英警視総監及びリビングストン・ロンドン市長の記者会見が行われたところ、要旨以下の通り。
（１）シェパーズ・ブッシュ、ウォーレン・ストリート、オーバルの各地下鉄駅、及びハックニー・ロードのバスにおいて、爆発の試み（attempt）があった。（質問に対し）「試み」というのは、幾つかの爆発物は爆発しなかったということである。犯罪者は殺戮の意図を有していた。
（２）警察、救急（消防）当局は迅速かつ適切に対応した。（リビングストン市長より、当局の対応を賞賛するとの発言あり。）
（３）現場に残された物証は今後の捜査に大いに資するものである。
（４）ロンドンは（危機の）状況を乗り越えて通常のビジネスに戻っている。
（５）（質問に答え）７月７日の事件との関連、アル・カーイダとの関連は今のところ不明。検証には時間を要する。
（６）救急車で運ばれた負傷者がいるとの情報はないが、１名の負傷者がいるとの報道があることは承知している。

●ロンドンはまたテロです。。。

先ほどロンドン市内の３箇所でバスと地下鉄？駅？が爆発したらしいです。
詳細はまだ分かりませんが、Shephards Bush, Hackney Road, Ovalの３箇所らしい。
僕は大丈夫です。

●スパニッシュ。

友人つながりでEl Pirataでスパニッシュ。
しまごろうと行ったんだけど、男子２女子４とは。。。
最初の発言でしくじってしまい、以後意気消沈。
だって本当に親子に見えたし。。。


写真：しまごろうとその仲間たち。

ご飯を食べ終わって帰る途中、Piccadilly Circus（ピカデリーサーカス）のそばの本屋WATERSTONES前が仮装大行列。中にはテントまで。
何かと思ったら、どうやら０時からHarry Potters（ハリーポッター）の新刊の発売らしい。

●テロ雑感。

今回のロンドンでのテロ。
５０～７０人の死者がいるらしいですが、それを聞くにつけて、テロなんて割りの合わないことを良くするな、と。。。
日本じゃ、たった一人のトチ狂った関西方面の電車の運転手のおかげで今回のロンドン以上の死者が出る。というか、不謹慎だけどそれだけの人間を殺せる。
今回のテロがアルカイダだとしたら、彼らができることはせいぜいあの程度。
ますます僕が感じていたことが現実味を帯びる。。。
911のWorld Trade Centerのテロは、結果としてあれだけの死者が出たけど、飛行機が突っ込むことによるビルの影響までは計り知れていなかっただろうな。
まさか、飛行機が突っ込んで爆発するエネルギーで鉄骨が発熱し、強度がなくなり崩壊するなんて、絶対夢にも思ってなかったと思う。
たまたま２棟とも崩れ落ちて、結果論として彼らが大成功だと騒いだだけかな。
やっぱり不謹慎か。。。。

●久々の飲み。

再来週にはロンドンからいなくなってしまうであろう親友の一人の送別会とかこつけて強引に誘って飲み。
そこに行き着くまでに、AB7の方と食事があり、その後クロネコヤマトの方と食事をし、その後だから、いやぁ、飲んだ飲んだ。
たまに行くと楽しいかもしれないけど、財布が薄くなるね、ロンドンは。（笑）

●ロンドン総領事館からのお知らせ

本日も、大使館から連絡が来ていますので、ここに転載します。
テロの翌日から、ロンドンっ子は平静を装っていますが、結構実はおっかなびっくりで、ポリスカーのサイレンを聞くと、今まではぜんぜん気にも留めていなかったのが今はみんな目で追っかけたりしています。
イギリス第２の都市バーミンガムでは避難騒ぎがありましたし、今日はバルセロナで爆発事件もあったようです。
気をつけるに越したことはないのかな？どう気をつけてよいかわからないけど。

在留邦人の皆様へ

ロンドン総領事館からのお知らせ（ロンドン市内における爆破テロ事件）
                                                        平成１７年７月１２日

１．7月7日（現地時間。以下同じ。）に発生した連続爆発事件後、以下のような措置がとられています。

（１）ロンドン警視庁は、今次事件の直後、特別の必要がない限りロンドン中心部に立ち入らないことなどを勧告していましたが、現在では、市民に対し、通常通りの業務に戻る一方で、警戒は維持するよう呼びかけています。
（２）また、現地当局は、高度の警戒体制を敷いており、11日には、官庁街（ホワイトホール）等のある通り数本を一時的に封鎖し、また、今回の事件の現場付近であるキングスクロス駅から通行人を避難させました。さらに、テムズ川に架かるウォータールー橋も、一時通行止めになりました。　　
　これらの退避措置は、同日解除され、結果的に同所から危険物は発見されなかったと報じられています。
（３）また、ロンドン以外でも、9日夜には、英国中部のバーミンガム市において現地警察が、現実的な脅威があるとの確度の高い情報に基づくとして、同市中心部からの退避を勧告しました。同退避勧告についても、10日早朝に解除され、結果的に危険物は発見されなかったと報じられています。

２．今般の事件については、現地当局により捜査が進められており、その詳細は未だ不明ですが、同事件の犯人が逃亡中である可能性もあり、更なるテロ事件が発生する可能性も排除されませんので、現地に渡航・滞在される方におかれては、最新の関連情報の入手に努めるとともに、周囲の状況に特段の注意を払うなど自らの安全確保を心がけてください。また、邦人の方が事件に巻き込まれた等の情報をお持ち方は、ｅメール又は下記お電話にて、総領事館にご連絡をお願いいたします。

（お問い合わせ先）　
○在英国日本国大使館（在ロンドン総領事館）　　
住所：101-104, Piccadilly, London, W1J 7JT, U.K.　　
電話： (44-20) 7465-6500：（（44-20）7465-6565）　　
FAX ： (44-20) 7491-9348：（（44-20）7491-9328）
Ｅｍａｉｌ：zairyuu@consulatejpn.org.uk　　
ホームページ： http://www.uk.emb-japan.go.jp/

●週末のイギリスイベント関連情報

キャンセルになったイベント
　金曜日　クイーン＠ハイドパーク　（Queen at Hyde Park）
　土曜日　REM＠ハイドパーク　（REM at Hyde Park）

開催するイベント
　金曜日～日曜日　F-1ブリティッシュグランプリ（Formula One British Grand Prix）

ウェストエンドでやっているミュージカルなどは通常通り。
そんな感じらしいです。

地下鉄は一部区間を除いて復旧し始めていますが、まだ新たな爆弾騒ぎなどで突然閉鎖になったりしているようです。
ロンドンを歩くときはくれぐれもお気をつけて。

●在英日本大使館情報：ロンドン市内における爆発事件について

在英日本大使館から以下のお知らせが来ていますので、転載します。

ロンドン市内における爆発事件について

７日、午前８時過ぎ、ロンドンの地下鉄の複数の駅で爆発が起こった模様です。
正確な状況は不明ですが、報道等を通じて以下のような情報を入手しているところです。

１．ロンドン中心部のエッジウェア・ロード駅 (Edgware Road Station; パディントン駅付近）、ロンドン東部のアルドゲイト駅（Aldgate Station）及びTavistock Squareのバス等少なくとも７箇所で爆発が発生しました。
ブレア首相は各爆発がテロリストによる攻撃であるとの声明を発表しています。

２．死者、けが人が多数出ている模様で、現在ロンドン市内の全ての地下鉄及びロンドン中心部のバスは運行を停止しており、内務省ロンドン警視庁は、特別の必要がない限り、ロンドン中心部に立ち入らないこと、緊急の場合を除いて病院を利用しないことを勧告しています。

このような状況を踏まえ不測の事態に巻き込まれないようご注意願います。

現在、邦人の方々の安否については確認中ですが、邦人の方が事件に巻き込まれた等の情報をお持ちの方及び本件について照会されたい方はeメール、または下記お電話にて、総領事館にご連絡をお願いいたします。

Email: zairyuu@consulatejpn.org.uk
Tel: 020- 7465 - 6512
-6513
-6514
-6515
-6516
-6517

●ロンドンで爆発が多発。

08:49 地下鉄メトロポリタンラインのLiverpool Street駅とAldgate駅の間で爆発の報告。
その後、次々とAldgate East駅、Edgware Road駅、King's Cross駅、Russell Square駅、Moorgate駅で爆発の報告。
King's Cross駅の近くでは２台の地下鉄が衝突したとの報告。
また、ダブルデッカー（２階建てバス）でも爆発が起きているとのことで、ロンドンはカオスです。
うちの周りもサイレンが鳴りまくってます。

●僕は大丈夫です。

今朝からロンドンで爆発が相次いでいますが、僕は大丈夫です。
今のところ僕の友人、知人も大丈夫なようです。

●2012年夏季五輪はロンドンに決定

2012年の夏のオリンピックは最有力候補だったパリを退け、ロンドンに決定したようです。
ベッカム夫妻がシンガポールまで行ってIOCメンバーにサインをばら撒いたようですが。（笑）
でもベッカムは７年後もプレーしてるんでしょうか？？？

●おかえりなさい長嶋さん。

長嶋さんが東京ドームに帰ってきました！
おかえりなさい！
見に行きたかったなぁ～。

●こういう買い物の行き方はいけません。

今日近所のWaitroseというイギリス第２か第３のスーパーにいったんですけど。。。
こんなにあせってお店に入らなくても。。。

●Goodwood Festival of Speed ラリーカー編

先日行って来たGoodwood Festibal of Speed（グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード）で撮影してきたクルマのごくごく一部を、僕の記憶をたどってのコメントと一緒に紹介します。
今回はラリーカー編。
古いのから順番に並べてみました。

１）Datsun 240Z（ダットサン240Z）　1973年

1970年、71年、73年と日産はサファリで優勝し、サファリでの日産黄金時代を築いたのがこのクルマ。
田宮のプラモデルを作った覚えがあるなぁ。

２）Lancia Stratos（ランチア・ストラトス）1976年

ラリーカーといったらこのクルマしかないでしょう、というくらい僕の中でのインパクトがあるクルマ。
当時スーパーカーブームの頃も、カウンタックよりもランチアストラトスが好きだったなぁ。
サンドロ・ムナリがモンテカルロ３連勝を記録したのもこのクルマ。
伝説の一台。
これもプラモデルを作った。

３）Audi Quattro（アウディ・クワトロ） 1980年

ハンヌ・ミッコラが当時ドライブしていた。僕がWRCをビデオなどで見始めた頃がこの頃。
ミシェル・ムートン（女性！）がもう一台のワークスカーをドライブしていたな。
グループBがこれから盛り上がっていった時期。
この車の強さに魅せられてうちの父がこの車を個人輸入してたなぁ。
これもプラモデルを作った。

４）Lancia Rallye 037 （ランチア・ラリー037） 1983年

4WDのアウディクワトロに対抗して、RWDでランチアが出してきたのがこのクルマ。
1983年に年間タイトルを獲得。

５）Renault 5 Maxi Turbo（ルノー５） 1985年

ラリーにハッチバック＋ミッドシップエンジンブームを呼ぶきっかけになったクルマ。
ツールド・コルスなどを含め、ラリー２００勝している。

６）Audi Quattro Sport S1（アウディ・クワトロ・スポーツS1） 1985年

初代クワトロの全盛期もそう長くは続かず、プジョー、ルノー、フォード、ランチアなどがより戦闘力のあるハッチバック＋ミッドシップエンジンで追随してきてアウディは苦戦。
アウディはクワトロをショートホイールベース化して対抗策を打ち立てたが、結局サンレモラリーでしか優勝できなかった。グループＢがおかしな方向へ走り出した頃のクルマで、500馬力もある。

７）Porsche 959 Paris-Dakar（ポルシェ959パリ･ダカール） 1985年

ポルシェは1985年と1986年にパリダカに959で参戦。4WDシステムの開発が主眼だったが、初年は3台とも技術的なトラブルでリタイア。翌年は1-2フィニッシュを飾る。
この959の4WDシステムは、スカイラインGT-Rにも影響を与えているらしい。

８）Ford RS200（フォードRS200） 1986年

過剰な軽量化、パワー競争によりどんどんパフォーマンスがあがっていったグループB。
安全性を犠牲にした開発競争によりRS200で不幸な事故が起きる。
これによりグループBの終焉を迎えることになり、現在のリストリクターなどのレギュレーションが強化されることとなる。最後のグループB。

９）Lancia Delta HF Integrale（ランチア・デルタHFインテグラーレ） 1992年

ポストグループBのWRCを席巻したのがランチアデルタ。
1987年から1992年まで6年連続年間マニュファクチャラーズタイトルを獲得。
このクルマはカンクネンがサファリでドライブしたもの。
カルロス・サインツなどそうそうたる面々がランチアデルタで優勝を重ねた。
日産は似たようなプラットフォームでパルサーGTI-R（RNN14）を開発し、ラリーの日産の復活に賭けたが、ホイールベースの短さやクーリングの問題などで、得意なはずのサファリでも活躍できず。数年で姿を消すこととなった。

●雷鳴りまくり。

夜になってからずっと雷が鳴り続けて稲妻もすごいので、思わず意を決してベランダに出てカメラを構えてみました。
撮りたての一枚。



ロンドンは先週は最高気温30℃の日がほとんど。でも翌日は最高気温15℃くらいだったり、雨だったり。
イギリス人、暑すぎて文句を言っていたと思ったら、翌日は寒くて文句を言ったり雨がひどくて文句を言ったり。

●Goodwood Festival of Speed

今日はイギリスが誇れるイベントのひとつ、Goodwood Festival of SpeedへTOYO Tyres UKさんのご招待により行ってきました。



一緒に行ったのはRAYS（レイズ）のKenjiさんと、うちのKeigoと僕の３人。
いやぁ、すごいです。このイベントは。鳥肌モノです。
1910年代の自動車やレースカー、初期のFormula Oneレースカー、グループＢ時代のWRCカー、ルマン24時間レースのレースカー、各メーカーが記念保存しているレースカーたち、2005年発表のスポーツカーやスーパーカーまで、全部動きます。目の前を走ります。



写真をたくさん撮ったので、明日かあさってにでも整理してここで紹介します。
ニスモさんも、JGTCやスーパーGTの350Zや、ルマンを走ったR390、R391とかも走らせましょうよ！！
英国日産が、ニスモのフェアレディＺのS-tune GTをお披露目していました。
日本勢はホンダとトヨタが精力的でした。



1GBのフラッシュメモリーがなくなるまで写真を撮り続けてしまった。
みなさん、イギリスに来るならこの時期もいいですよ。
ウィンブルドンを見て、グッドウッドを見て、ひょっとしたらF-1英国グランプリを見て、なんてことをしたら、かなり英国を満喫できるはず。ロンドンだけが観光地ではないです。
次回のエントリーは写真満載になります。
トーヨータイヤさん、本当にありがとうございました。

●GT Battle at Rockingham Motor Speedway

今日はRockingham Motor Speedway（ロッキンガムモータースピードウェイ）へGT Battleに行ってきました。
RAYSさんと一緒にスタンドを出すためです。
YASとも再度合流してプレスパスを用意してあげた。
タイムアタックと、ドリフトと、0-60mphの３種目をするイベントなんですが、あいにくの天候のため安全が確保できないとして、0-60mphは中止となってしまいました。
ドリフトはD1グランプリからノムケンとカザマさんが来てデモランをしていました。
路面がウェットだったのでスモークが上がらず今一歩という感もありましたが、なにぶんイギリス人にとってはD1初体験。十分楽しんでいたようです。
ちなみにタイムアタックではレイズさんとうちでスポンサーをしている優勝候補の一角のRocket RonnieがBCNR33で出場したのですが、決勝で4番ピストンが逝ってしまい残念ながらリタイヤ。
写真は来週中にアップします。

●ウィンブルドンテニス観戦。

昨日お知らせしたとおり、ウィンブルドンテニスの観戦に行ってきました。
前日夜から並んで取るいわゆる当日券なんですが、当日券でもセンターコート250枚、No.1コート250枚と割り当てがあります。なので並ぶ時刻によって、センターコートが取れるかどうかが決まるようなもの。
さらには、当日の試合によってはNo.1コートのほうが面白そうなこともあるので、その日の対戦表がとても大切。



ウィンブルドンはロンドン市内からみて南西に位置する小さな村なのですが、このウィンブルドンテニス（正式には"The Championship"）の時期はものすごい人でごった返します。
特に当日券の行列は、夜はみんなテントを張り会場近辺をずらずら続くため、１～１．５マイルにも及びます。朝テントをたたんでから整列するんですが、そうすると人、人、人。。。



今日は迷わずセンターコート。今日はセンターコートである３試合とも大人気の選手が出ました。
第１試合はマリア・シャラポワが出るし、第２試合はイギリス人の英雄？ティム・ヘンマンだし、第３試合はこの間全仏オープンで優勝したラファエル・ナダールが出るし。なので今日は写真が多いです。（笑）

無事センターコートの２列目（DブロックB列）のチケットを手にし、９時半過ぎに中に入ると、早速マッケンロー一家を発見。



第１試合は１３時からで時間があるのでヘンマンヒル（Henman Hill）の大スクリーンで昨日のハイライトを見たりしながら時間をつぶし、さっそく第１試合のシャラポワの試合（Miss N.Llagostera Vives v. Miss M. Sharapova）。



カメラが向く先は、、、



シャラポワ。

ボールが右隅に写っててもカメラが向いている先はシャラポワ。



チェンジコートのときも、プレスのカメラマンが写すのは、、、



やっぱりシャラポワ。
そんな感じの第１試合。6-2、6-2でシャラポワが順当に第２回戦に進出。

第２試合はティム・ヘンマン対ニエミネン（T. Henman v. J. Nieminen）
かなりハラハラさせられる危なっかしい試合でしたが、フルセットの末ヘンマンが勝ったので、イギリス人はみんな一安心、暴れもせずに帰ったようです。



このヘンマン、本当にイギリスでは大人気。わが子を見守るようにみんな応援しています。
観客もことあるごとに、「Com'on Henman!」と叫んでいます。
シャラポワの試合のときには、約一名「Please marry me, Maria!!」と叫んだ男がいましたけど。（笑）
ニエミネンは、練習のときからフットフォールトをしまくりだったんだけど、やっぱり試合中も４回くらいしてました。。。

ヘンマンが何とか２回戦にこまを進めたところで、今日一番見たかったナダールの試合（V. Spadea v. R. Nadal）。まぁ、順当に勝つだろうから心配はしていなかったけど、やっぱりすごい。
ボールの勢いも違うし、鋭いし。



ストレートで準当勝ちでした。
最後に今日一緒に行ったメンバーでの記念写真と、シャラポワとの記念写真。（笑）




花粉症(Hay Fever)で目が。。。。

●明日はオフ。

明日はオフをいただき、毎年恒例のウィンブルドン観戦に行ってきます。
今晩からウィンブルドンに行って、整理券をもらって、テントで夜を明かし、明日の昼間はセンターコート。で観戦。
で、ボールを目で追いかけてるうちに眠くなっちゃったりして。。。

●カメラの異変。

僕が最近よく使っているカメラはニコンD70という最近みんなが持ってる一眼レフ（SLR）デジカメ。



これにしたきっかけは、もともとニコン派で銀塩でもニコンのカメラ（FM2とかF3とか）を使ってきたということと、去年の夏僕にデジタル一眼レフを見せつけてくれた親友のきたちゃんがキャノンのEOS Kiss Digitalを使っていたので、僕は違うのにって思ったこと。
で、手にして以来どこへ行くのにも持ち歩き、愛用していたんですが、昨日LONDON ZOOに着く直前に異変が。。。。
ズームが動かなくなったんです。レンズの周りのズームのダイアル？をまわそうとしても、何かが引っかかってまわせない。
振ったりすると回るんだけど、今度は回ったところからびくとも動かない。
ズームが自由に使えないくらいだからまぁ昨日のオカピーの撮影には支障がなかったんだけど、うちに帰ってから、カメラからレンズを外してよくよくレンズを観察していると、レンズを振るたびに「カラカラッ」と軽やかな音が。。。。
確実に中に何かがいる！！

で、よく見ると、なんと中にこんなものが！



何か分かります？
別の角度から。



そう、ネジなんです。
レンズの中のネジがなぜか外れてカラカラと。。。
これからショーシーズンだというのに、レンズを修理に出すと困っちゃいますが、そうも言っていられないので近々日本に一時帰国する友人にレンズを託して、きたちゃんに渡してもらおうと思っています。
きたちゃん、レンズを修理に出してください。（笑）
他のレンジのレンズを買って、とりあえず使うんだろうな。

で、なんだか不吉だなぁ、と思ったのは実は昨日LONDON ZOOにいくのに友人の家で待ち合わせをしたんですが、彼の家の前で大きな交通事故。
あまりにタイムリーだったので写真をパチパチ撮っていたら、警官に「何撮ってやがるんだ。見せもんじゃねーんだ。」と。
やっぱりそのせいかなぁ、といってそのときの写真を公開。
皆さん、本当に車の運転には気をつけてください。





これは本当に友人の家のまん前なんですけど、こんな通行止めになるくらいの事故に全く気づかず、「あぁそういえばなんかサイレン鳴ってたなぁ。」って一体。。。

●LONDON ZOO

今日のロンドンは今年一番の天気でした。多分最高気温は３０℃くらいでしょう。
明日はもっと暑いらしいけど、つかの間の夏って感じです。
昨日予告したとおり、今日は４人でLONDON ZOO（ロンドン動物園）へ行ってきました。
目的はただひとつ。
いやぁ、とくとご覧ください。


写真：まずは入口

ロンドン動物園は、ロンドンの中心部にあるRegent's Park（リージェント・パーク）内にあります。
ヨーロッパ一大きい動物園だとか。
でも、ゾウやパンダはいないらしいです。
多分、目玉にしているのはタツノオトシゴ（笑）と、そう、アレなんではないでしょうか？


写真：いきなりですが今日の目玉の写真

それはキリンのとなりに地味～にいます。
日本では貴重な存在としてズーラシアや上野動物園の名物になっているらしく、特にズーラシアはこれがいるからお客さんが入るとかで、かなり手厚い待遇を受けていると聞きます。
しかし、国も変わればその待遇も変わるのです。
ここイギリスのロンドン動物園では、それはなんとも普通に、というか、普通どころかかわいそうなくらいマイナーな部類に入ってしまいます。
みんなキリンばっかりみて、キリンの写真を撮って、オカピー(Okapi)にはあまり気がつきません。
気がつかないどころか、多くの人がオカピーの檻の前からキリンの写真を撮ってるくらいです。
あぁ、かわいそう。かわいそうだから、キリンの檻の前からオカピーの写真を撮ることにしました。
そしたら、オカピーの檻の正面からオカピーを撮るのを忘れてた。。。


写真：今日の一番の写真かな？

●ようやくひと段落？

GTROCウェブサイトのリニューアルを進めているんですが、ようやく昨晩820名のユーザー登録とユーザーの属性変更を終了。
一息つきたいところだけど、旧サイトのコンテンツを移植しなくてはいけないところが多数。
まだしばらく時間がかかるかも。
というわけで、ブログをしばらく更新せずにみなさんすみません。
今日は午後からLondon Zooへ行き、とある動物をまた見てきます。
London Zooにそれがいるって誰も信じてくれないので。。。。
でも少なくとも僕の親友のまちゃは、いるって知っている。

●BBC TopGear D1ロケ

某所にてBBCの人気クルマ番組「TopGear（トップギア）」の収録。
D1のプロモーションをかねてのもので、Top Secret（トップシークレット）さんのお手伝いと、また、D1とBBCを僕が引き合わせた関係もあり現地へ。
アペックスの今村くん、こっしー、早川さんなどとも久々の再会。

●2004年度の決算報告書完了。

うちの会社、無事2004年度も黒字となりました。
これもひとえにご協力、ご支援、応援いただいている皆さんのおかげです。
今後もがんばりますので、引き続きご指導、ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。

さて、そろそろロンドンヒースロー空港へ行きます。日本からもエントリーしますよ。

●STAR WARS EPISODE III - Revenge of the Sith

さぁ～て、これから「スターウォーズ・エピソードIII～シスの復讐」を見に行って来ま～す。
楽しみ楽しみ。
イギリス封切り一発目です！

●決算報告とか。

Azmilがマレーシアから昨日戻ってきて、今日は仕事も久々に全員そろってうれしかった。
なんていいながら、2004年度の決算報告書の提出期限が今月。
Azmilはうちの会社のFinance Directorで、会計士でもあるのでうちの会社の会計を全部見ています。
というわけで、Azmilにいろいろ質問されながら、早速数字とにらめっこでした。
久々に遅くまで働いた。（笑）

●GT Battle in Rockingham。

ついにイギリスでもまともなチューンドカーイベントが始まります。
今年の目玉は、「GT Battle」と「D1グランプリUKエキシビジョン」でしょう。
特にこの「GT Battle」は、うちの会社が企画段階からかかわっていて、アドバイザーとなっています。
6月25日(土)にロッキンガム・モーター・スピードウェイにて開催。



スカイライン、エボ、フォードコスワースなどなど、チューンドカーがラップタイムを競うイベント。
日本のレブスピードのスーパーラップなどのラップタイム競争を参考にして企画されたイベントで、ちゃんとしたサーキットでちゃんとラップタイムを計るイベントは、チューンドカーにとっては初めて。

10月2日にシルバーストーンで開催するD1グランプリのイギリスエキシビジョンのプロモーションもかねています。
このD1グランプリも少々お手伝いをしているので、両方のイベントとも成功して欲しいですね。
イギリス在住の日本人の皆さん、またこの時期にイギリスを訪れる皆さん、是非現地でお会いしましょう！

ちなみに、僕のクルマを走らせるかどうかは未定。新しいエンジンの仕様もほぼ決まったし、新しいボディパーツも注文したし、GT Battleに間に合うように作業をするので、見せるだけじゃなくってデモランくらいで使おうかな。ニスモさん、お忙しいのに部品を急いで集めていただき、ご協力ありがとうございます。

●プチ打ち上げ？

平井元喜君のリサイタルもひとまず無事に終わり成功したので、今日はプチ打ち上げっぽく食事と軽い飲み。
まずは元喜君とKeigoと僕で久々に馳走で食事をしつつ、打ち合わせ。いつもながら興味深い話。
そのあと友人のカセトモと、中田英寿の髪を切っていたこともある気鋭のヘアドレッサーMitzと合流し、Mandarin Oriental London（マンダリン・オリエンタル・ロンドン）のバーで飲み。ちなみにMandarin Orientalは今年の終わり頃に東京（室町）にも開業します。結構いいホテルなので皆さん機会があれば是非。

話は変わっておととい作ったカレー。


トマトを一緒に炒めて煮込むとおいしいですよ。カレーにトマトも是非。

●裁判その後。

さて、２月にロンドンでスピード違反をして先日裁判所への招待状をいただいたのは、先のエントリーで書いたとおりですが、その後どうなったかというと。
実はどうにもこうにもなっていないんだけど、裁判所に手紙を書いてみました。



まぁ、内容は、「19日から日本に帰っちゃうので、６月６日以降にご招待いただけると嬉しいなぁ。」

はたして、悪いことをしたから招待されているのに、その日程を僕の都合で変えてくれ、なんていうわがままが融通の利かないイギリス人に通じるのかどうか。。。

うちの会社のAzmilからは「裁判はサボんないでちゃんと出た方がいいんじゃないか？」とか、香港在住の親友まちゃからは「（招待を）無視しないほうがいいとは僕もおもうよ。あの国は人から何かを奪い取る情熱は並外れているからね。」とか言われたりしていますので。

もしもイギリス人が僕のレターをきちんと読んで日程変更してくれたらいいなぁ。
ちなみに、先日紹介した書類で罪を認め、収入や支出の数字も提出すれば、書類審査で罰金とかが決まるらしいんでそれにしようとも思ったのですが、ここまでして招待にこだわっているのは他でもない、「ネタ」のためです。。。

●メルセデスSLR

先日のニスモのお二方のご接待は、事故も逮捕も何もなく無事に済んだのですが、車を止めたところから夕食のスパニッシュEl Pirataまで歩く間に、こんなクルマが路駐してありました。
恐るべしロンドン。





結構そばにフェラーリの575Mも路駐されてたんだけど、SLRを見ちゃった後は、どんなクルマも普通に見えちゃって。。。
ロンドンじゃクルマで見栄を張ろうと思っても、フェラーリとかポルシェじゃぜんぜん無理。
その点スカイラインは異色で、フェラーリとかM3とかポルシェよりも注目度抜群。

●平井元喜（Motoki Hirai）ピアノリサイタルは明日９日です。

平井元喜君のピアノリサイタルが明日ロンドンのセントジョンズであります。
チケットは残りわずかのようですが、このタイミングにロンドンにいらっしゃる方はみなさん是非。


クリックすると詳細のPDFファイルが見られます。（Adobe PDFファイル：310kb）

MOTOKI HIRAI PIANO RECITAL
In Aid of The British Red Cross
日時２００５年５月９日（月）　１９：３０開演
場所：St John's, Smith Square, London SW1

●招かれざるモノ。。。

あ～、ついに来ました。この茶封筒。
郵便受けを見た瞬間、もう何か分かりました。
ほんと、これだけは絶対いらなかったのに、どうしてこういう作業だけイギリス人は早いんでしょうか？
振り返ってみれば、あんなことが起こったのはもう３ヶ月前、２月４日の夕方でした。
まぁ、何が起こったかはこのブログにも書いた通りなんだけど。。。
あ～、ほんと凹むは、これは。。。
気を取り直して、さくっとあけてみたら、やっぱりこれだもの。。。
招待状（笑）です。いや、正確には裁判所への出頭命令？召喚状？その手のもの。
まぁ、あまりみなさんも見る機会はないと思うので、裁判所へのご招待セットをご紹介しましょう。

まず、一番左の奥に見えているのが、何でご招待にいたったかの説明がしてあるお手紙。僕がスピード違反をした日時、場所、車、スピードの測定方法までしっかりと書かれています。それに、ご招待される裁判所の日時と場所。この書類の裏には、罪状認否のチェック欄があって、サインして事前に送り返すことになっています。
次に、左下の「FINE?」と見える黄色い書類。これを見て、「裁判所に呼び出されてFINEなわけないだろ！！！」と突っ込んでる場合じゃありません。こんなところでそんなアナロジーはあるわけありません。はい。このFINEは罰金のことです。ご機嫌伺いじゃないんです。。。
で、こちらの罰金はどうやら、収入を加味される模様。収入が少なければ罰金も少ないし、収入が多ければ罰金も多い。金持ちは買い物にも悪いことをするにもお金をより使ってしまうっていう構図です。
で、この黄色いご機嫌伺いの書類の裏は、収入と支出を細かに書き記すフォームになっています。
これも事前に裁判所に送り返しておかなくちゃいけません。
で、右下の白い書類は、僕がスピードイハンをした日にサインしたキップのコピーが綴じられています。
で、右上の封筒は、先の２つの書類を送り返すための返信封筒。
まぁ、そんな感じで、裁判所へのご招待は５月２７日。
え！？５月２７日？
２０日から１０日間くらい東京に帰ろうと思ってるんだけど！？
ていうか、チケットも買っちゃったんですけど！？
月曜日、裁判所に招待の日程を変えてもらう電話をしてみよっと。
はたして、そんなの受け入れられるのか！？
まぁ、気が向いたら書き込んだ内容なども随時お知らせいたしますし、裁判のことも。（笑）
みなさん、アロマキャンドルだけじゃなくって運転も気をつけてください。
特に海外でのスピード違反は結構シャレにならないことが多いです。
ね、Ｔさん。（笑）

さて、これから会うのはニスモのお嬢様お二方。
あれ？このスピード違反をしたのも、ニスモの日置さんと食事に行くとき。
で、招待状を受け取った今日もニスモの方々。。。
今日は気をつけろってことかなぁ。

●ちょっと飲みすぎたかも。

あ～、昨日は珍しく二日酔いっぽかったなぁ。
おとといのエントリーだと、シャンパン２本とワイン１本だけど、朝起きたらワインがもう一本開いてたなぁ。
顔とかむくむし、食欲なかったし、、、
今になっておなかすいてきた。。。

今日はそろそろKeigoのお客さんが車を引き取りに来るので、週末だけどかなりの早起き。
午後は日本からニスモ勤務の友人？が来るのでそのお相手です。

●Hanaちゃんの送迎会。

Hanaちゃんが来週の月曜日に日本に帰っちゃうから、今日は送迎鍋パーティー。
今日飲んだお酒は、MOETのロゼ、ブブクリ、Gevrey Chambertinの2003年。


今日飲んだお酒たち。

Keigoはおちちゃった。。。。
人の話聞いてない振りして聞いてるしぃ～。

●総選挙。

イギリスは今日は総選挙の日。投票が開始されています。
そんだけ。

それより僕にとって大切？なのは、今日は祖母の誕生日ってこと。
さっき電話したら元気そうだった。
いつまでも元気でね！

●久々のインディアン。

午後ちょっとすぎに、M.H.君から電話がかかってきて、夕食を一緒に食べることに。
いくつか候補はあったのだけど、結局High Street Kensington（ハイストリートケンジントン）にあるZAIKA（ザイカ）でインディアン。
どうもロンドンのポッシュなエリアだからか、ちょっと洗練されたインディアンを出す店のようで、メニューを見る限り、一番食べたかったカレーが見当たらず。。。
仕方ないから、僕はカレー風味？のダックを頼み、友はタラのグリルを頼んで。

僕が頼んだダックは、ボリュームが多すぎて途中で飽きるし。。。
おいしかったのは、最初にレストランからのコンプリメンタリーでサーブされた前菜の鳥のから揚げ？インド風とマッシュルームのスープ。そして最後にこれまたコンプリメンタリーだったライチのシャーベット？
いや、別にタダだったからおいしいとかそういうんじゃなくて、ねぇ。

しばらくして、隣の男性一人客が食べているのを見たら、なんだかラムのカレーか何かっぽいものを食べてる。。。。
やられた。。。
その後回りのテーブルにサーブされているものとかをみても、カレーっぽいのがある。。。

M君、思ったんだけどさ、きっとメニューも凝っちゃってて「カレー」なんて書いてないんだよ。。。
次回はカレーだね。

●ダ・ヴィンチ・コード読み終わったよ。

きたちゃん、ついに読み終えました。
読み始めたら早かったね。賞味まる１日で読破できるね。もっと早くに読み始めればよかった。（笑）
クリプテックスのキー、「アインシュタイン」ってことが出てきた時点で二つ目は僕見事に当てました。（笑）

確かに読み応えあるし、キリスト教とか聖杯とか騎士団についてもっとよく知りたくなるね。
基礎知識があるのとないのとで、楽しみ方がぜんぜん違うと思った。

みなさん、こういう、何かについて「もっと知りたいなぁ。」と思わせるようなお勧めの本、教えてください。

ちなみに、養老孟司とか立花隆は勘弁です。バカバカしくて読む気がしません。
立花隆なんて、自分が月に行ったことがあるようなものの言い方だし。そういうの理解できないので。
池波正太郎は、誰かが奨めてくれるだろうと思うけど、残念、もう全部読破しています。大好きなので。（笑）
NRIに勤めていた頃も、会社のデスクに鬼平犯科帳全部おいてあったし。（笑）

ていうか、「おにへいはんかちょう」ってタイプして変換すると、一発で変換してくれる。MS IMEって侮れない！？

●ピッツェリア

今日はKeigoのお勧めのイタリアンレストランに行ってきた。
Keigoもブログで書いてある通り、ロンドンの北のはずれかな？Muswell Hillにある「La Porchetta」（ラ・ポルケッタ）。
石窯ピッツェリアじゃないんだけど、ピッツァは結構おいしかった。



食べたピッツァは、フィオレンティーナとシーフードピッツァ。


ピッツァ・フィオレンティーナ

ところで、日本で僕がお勧めのピッツェリアは、なんといっても岩原の「ラ・ロカンダ・デル・ピットーレ」。


ラ・ロカンダ・デル・ピットーレの石窯とピッツァ

最初はとある友人が教えてくれたんだけど、それ以来最低でも一年に数度は通ってるかな。
みんな、ここ、ほんとうまいから。

●ベランダに・・・

某音楽家のウェブサイトの件で相談を受けていたので、その打ち合わせを兼ねてディナー。
今日はうちに招待して、お好み焼きを作った。（正確には「作ってもらった」。）
お好み焼きを食べるなんて数年ぶり。
ブタ玉のみだったけどおなかいっぱい。



お好み焼きって一人１枚くらい食べられると思ってたのに、ぜんぜん。
ウェブの話も無事できて、おいしいものも食べられて。
記念写真を撮ろうといって、写真を撮り始めたら思わぬ方向へ。その写真は怖くて見せられないけど。（笑）


写真：青海苔が写っちゃうと恥ずかしいからみんな口をしっかり閉じてます。（笑）

●ついに。

ついにダヴィンチ・コードを読み始めた。
一気に読めちゃいそうだけど、今日は寝られるのか？
きたちゃんからプレゼントされてから早１年近くたつ。。。

●天気悪い。。。

どうも毎日天気が悪い。
マンションの受付の床が滑ること。今日も銀行に行った帰りに転びそうになった。
ポーター（管理人）に爆笑された。。。
昨日の夕食は、島田くんと「Singapore Garden」でシンガポール料理。
Egg Tofuとか、Mee Goreng（ミーゴレン）とか、久しぶりにおいしかった。
久々に島田君と話し込んだなぁ。

●ホームパーティー。

急遽友達が集まってうちでホームパーティー。
うちのマンションのビルの下のマークス＆スペンサーで買出しをして、スタート。
ヴーヴ・クリコ、モエ、バローロ等を開け、なぜかヨガ教室がスタート。
みんな体柔らかいなぁ。
GYM BALLまではじめちゃったら酔いがまわるまわる。
３時頃に僕は寝てしまったんだけど、朝起きたら部屋は片付いているし、みんないないし。（笑）

●ロンドン到着。

無事東京からNH201便でロンドンに戻ってきました。
予定より４日長い滞在だったし、なんだかヘロヘロになるくらい忙しい日々だった。
食事がおいしいからどんどん食べちゃって、ちょっとおなか周りが太ったかも。
さて、ロンドンは花が咲き乱れて、これからが最高な季節。


写真：成田のSIGNETからちょうど見えた、NH201便の機材。

●smart for four納車。

Azmilのsmart for fourが納車になったので、早速for fourでロンドンヒースロー空港まで送ってもらった。
３気筒1,100ccのミツビシコルトのエンジンらしい。
まぁ、こういうのもありかな、って感じ。

●GTROC UKのボードミーティング。

僕がアドバイザーを務めているGTROC UKのボードミーティングの日。
明日東京に出発だから、ちょうど今日でよかった。
場所は同じボードメンバーでありウェブマスターのCem（ジム）がオーナーをしているトルコ料理レストランの「Savarona」（サヴァロナ）。
Cemに迎えに来てもらい、レストランを目指す。
日曜日の割りに道がすごく混んでて、予定より40分近く遅れて到着。
あ、こんなことを書くとKTYMさんから「洋の東西を問わず遅刻してるのか！？」と怒られそうだけど、遅れちゃったものは仕方ない。出発時刻は予定通りだったんだし。。。
まぁ確かにCemのFerrari 550 Maranello（フェラーリ550マラネロ）を運転させてもらったりするのに途中で止まったりしたけど。

さて、今日の議題はCMS（コンテンツ・マネジメント・システム）を用いたウェブサイトのリニューアルなど。
期せずしてGTROC本体がやろうとしていることと一緒。
CMSエンジンそのものをGTROC UKで作ってしまうことになりそうだから、ひょっとしたら日本のGTROCでも使えるように話を進めることができるかも。
そうなると本当にグローバルだし、2007年へ向けたプロジェクトにも弾みが付きそう。

みんな新しもの好きな人たちだから、PSPが途中で出てきたりして、PSPを見たことがなかったEvent OrganizerのClairなんてもう興奮。しばし遊んでた。

そんなこんなでランチのはずが16:30くらいから３時間に及び、お店を出るときにはもうディナータイム。
急いで帰ってきて、これから明日の出発に向けて残務処理。
フェラーリ550マラネロ、意外によかったな。でも僕のテイストじゃぁない。360とか430はもっとシャープらしい。今度誰かに借りてみよっと。

というわけで、明日のNH202便で東京に帰ることになりました。帰りはお客さんの予定次第と言うところもあるので現状未定。
東京からもブログします。

写真：Cemのフェラーリ550Maranello

●映画「2046」を見た。

昨日は実は菊池での食事の後朝方まで騒いだりしたので、午後から行動開始。
なんだか飲茶が食べたくなって、昨日と同じメンバー（ピアニストの平井元喜くんと藤田ゆうこ）とで元喜くんの家の近くのRoyal China（ロイヤル・チャイナ”皇朝”）で飲茶。
まぁ、ここのチャイニーズはロンドンでは多分３つの指には入ると思う。
だいたい日本から誰かが来たときも僕はよく使うお店のひとつ。

飲茶を食べてから、今日を含めてロンドンでは数回しか上映しないらしい、Wong Kar Wai（ウォン・カー・ワイ）監督の「2046」（日本語版サイトはここ）を見に行った。どうもキムタクも出ているらしいことを昨日ネットで調べていて知った。
同監督の映画には必ず出てくるFaye Wong（フェイ・ウォン）も楽しみだったけど、もっと楽しむべきはZhang Ziyi（チャン・ツィイー）らしい。
確かに、かわいかったし、役どころもちょっと切ない感じでよかった。
中国語と日本語を織り交ぜたせりふ構成に英語字幕というもので、頭が混乱しがち。（笑）
途中で日本語も日本語に聞こえなかったり。

個人的にはウォン・カー・ワイ監督だったら「恋する惑星（Chungking Express）」が好きだったかな。

映画が終わった後はそのままMayfair（メイフェア）の「EL Pirata」（エル・ピラータ）でスパニッシュ。
いつもながらおいしい。
この週末はかなり満腹だった。
長い土曜日が終わったって感じ。
あ、でもまだ日曜日がある。。。

しつこく元喜くんのピアノリサイタルの告知を。

MOTOKI HIRAI PIANO RECITAL
In Aid of The British Red Cross
日時２００５年５月９日（月）　１９：３０開演
場所：St John's, Smith Square, London SW1

●ローマ法王死去

今年はエイプリルフールでだまされることもなく、安泰と思ったら、そんなことより残念なニュースが飛び込んできましたね。
数日前から危篤だったらしいですが、ヨハネ・パウロ２世が亡くなったと。
ご冥福をお祈りいたします。

●今日は寿司など。

なんだかロンドン食事情ブログみたいになってきた。。。
今日は、友達と３人でTottenham Court Road（トットナム・コート・ロード）にある「菊池」で和食にした。
ロンドンをベースにして活躍しているピアニストの平井元喜くんと藤田ゆうこ。
もともとは塾員つながり。
寿司だのなんだのをたらふくたべた。おいしかったけど、あまりに居酒屋っぽくてあまり雰囲気はよくないかな。
元喜くんはSt. John's Wood（セント・ジョンズ・ウッド）というところに住んでいる。
アビーロードスタジオとかにも近いんだけど、ここを日本人は「センジョン」と略してます。
なので、彼は「戦場のピアニスト」ならぬ「センジョンのピアニスト」だそう。
（本人談。）

この元喜くん、来る５月９日（月）にロンドンにてピアノリサイタルを行います。
ロンドンにその時期にいる方は是非。
もちろん僕もチケットを買って行きます。
詳細は以下の通り。

MOTOKI HIRAI PIANO RECITAL
In Aid of The British Red Cross
日時２００５年５月９日（月）　１９：３０開演
場所：St John's, Smith Square, London SW1

●今日は焼肉。うまかった。

某テレビ局との打ち合わせの後、今日は急遽、焼肉を食べに行った。場所はOxford Circus（オクスフォードサーカス）から程近い「蘭（RAN）」。
韓国風焼肉だけど、おいしいから焼肉を食べに行くときはだいたいここ。
地下が詩絵理というおねえちゃんクラブということもあって、周りは同伴の駐在員多し。
観察してると面白くて、だいたい駐在員は目が血走ってる。（笑）
飲み屋のおねえちゃんに入れ込んじゃうなんて、きっとロンドンデビューなんだろうなぁ、と思いながら焼肉をつつき。。。。
今日は、なんと麗しい女性３人。なんだかいじられキャラで終わってしまった気がする。。。
あー、でもなんか僕が３人同伴してると思われたらなんかいやだなぁ。
まぁ、おとといのエントリーの「SOHO JAPAN」にいる「でんこちゃん」を分かってくれたからいいか。（笑）
というわけでまたでんこちゃん。


あ、やきにくはいつもどおりうまかったっす。

あ、もうひとつ。３人のうちの１人がやたら声優総とっかえのドラえもんをみたがってたので、だれかmpgかなにかでください！（笑）

●久々イタリアン。

ずっとお世話になり、心配していただいたりしつつご無沙汰してしまっている大切な方のご一家と食事。
Belgo（ベルゴ）にしようか、それともMango Tree（マンゴー・ツリー）にしようか悩んだけど、BelgoはFully Booked、Mango Treeは、その彼がタイ料理はあまり好きくないということでOlivo（オリーヴォ）でイタリアン。
ここはなんでか知らないけどJALもANAも、スチュワーデスの友達たちにも人気らしい。
ここはカラスミパスタとウニパスタが人気。５人で９ディッシュ頼んで満腹。
満足していただけたかな？
娘さんがこれからスイスの高校に留学ということで、みんなで見送りにきたそう。
果林ちゃん、最初は寂しいかもしれないけど、がんばれ。
山田さん、ご馳走様でした。
これからもどうぞよろしくお願いいたします。
しかし、子供二人は時差ぼけで辛そうだったなぁ。

●日本食屋の新人外人シェフ。

突然誘われてOxford Street（オクスフォードストリート）の近くにあるSOHO Japan（ソーホー・ジャパン）という日本食屋で夕食。
もともとアイリッシュパブだったところを改装して日本食屋になったらしくて、ちょっと不思議な雰囲気。
昭和初期っぽいというのか、明治っぽいというのか、なんというか。。。
炭火焼が売りらしく、炭火焼のカウンターが見える。

でも、焼いているのは外人。

まぁ、外人が炭火焼をしちゃいけないという決まりはないけど、ロンドンでわざわざ日本食屋に食べに来て、外人の、それも素人っぽい若い男が焼いているとちょっと。。。
一応後ろでは日本人のシェフがスーパーバイズしているんだが、なんにしても焼くのに異様に時間がかかってる。

「こげちゃうよ～。」

なんて思っていたら、やっぱり出てきた肉詰めしいたけとか手羽先とかは黒こげ。
癌になっちゃいそうだから、一応ウェイトレスに声をかけて下げてもらったら、オーナーらしきおっさんがその外人をおくに引っ込めてしばし説教がはじまったっぽい。
どうやらそのこげた肉詰めしいたけを食べさせられたりもしたらしく、炭火焼のところに戻ってきたのをみたら必死にモグモグしていてちょっとかわいそうになった。
で、ウェイトレスが来たときに、「彼をいじめないでください。」とお願いしておいた。
まぁ、何が面白かったかって、そこのウェイトレスの一人が、でんこちゃんに姿かたちも衣装もそっくりだったこと。（笑）

カメラを向けちゃ失礼かと思ったけど、写真がないといまいちイメージわかないだろうから、この外国人シェフとでんこちゃん、近々撮影してきてみるっす。

●ホリデー明け。

イースターホリデー明けで大忙し。
ロシアとかスロバキアとか、イギリスでのＤ１に向けた話とか。
５月にBBCのTop Gearという人気クルマ番組がＤ１車両のロケをするらしい。
アペックス、トップシークレットなどの車両を数台番組が使うサーキットに持ち込むらしい。
５月１４日がそのロケの日だって。
GTROCのAnnual Meetingの日じゃん、それ！
Annual Meetingを一週間ずらしてもらえないかな。そしたらロケが終わった後に日本に帰れる。
ちなみに、Ｄ１のイギリスラウンドは１０月２日シルバーストーン。それまでのプロモーション活動の一環としてのTop Gearロケ。はずせないもんなぁ。
しかし、電話がなり続けた日だった。

●プチ時差ぼけ！？

今日はイースター。ヨーロッパは今日からサマータイムです。

昨日まで　ロンドン０：００　＝　東京９：００
　↓
今日から　ロンドン０：００　＝　東京８：００

です。
今朝はKeigoが日本に帰るので、朝ロンドン・ヒースロー空港（LHR）まで送ってきました。
フライトはルフトハンザなので朝の９：００発。ヒースローには７：００には着かなくちゃいけません。
前回僕のアメリカ出張が予期せぬ渋滞のためキャンセルになっちゃったので、念のため、うちを６：００に出発する予定にしていました。
今日からサマータイムなので、時計をセットし間違うと乗り遅れます。（笑）
なので、昨日の夜１：００だった時計を２：００に全部セットしました。
パソコンは賢く、自動でサマータイムに切り替わります。
夜寝るとき、携帯電話の目覚まし時計を５：３０にセットして、シャワーを浴びる時間も十分。

朝、電話がなりました。携帯電話の時計を見るとまだ５：００。
「あれ？Keigoなんか間違えてない！？」
と思い、部屋の他の時計を見ると、なんともう６：００。

そう、携帯電話の時計は自動にサマータイムにはならなかった。。。
あせってシャワーをして、Keigoと合流してヒースローに送るのは間に合ったけど、結構焦った。（笑）

●ローラー・ディスコ・ナイト（Roller Disco Night）。

今日からGood Fridayというイースターのお休み。まれな４連休。
休みの前日ということもあり、友人から変な誘いを受けた。（笑）
なんだか最近はやりつつある（？）という、「Roller Disco Night」にいってみないか、とのこと。
なんだかよく分からないんだけど、80'sの雰囲気で、ローラースケートとディスコが融合したものらしい。
20:00スタートだったのだけど、開始時間に行くとあまりにやる気満々ってことで、みんなでちょっと遅れて21:00くらいに行くことにした。
会場はキングスクロス（Kings Cross）という駅の近くだったのだが、行ったらもうゲートがしまっている。
先週までは、結構ガラガラですぐに入れたらしい。
どうも、連休の前日ってことで突然人が押し寄せたらしくて、急遽早めにゲートを閉めたとか。
意気込んで行った７人は、意気込むどころか意気消沈。
というわけで写真ありません。

●うまい。おなかいっぱい。

昨日、今日と二夜連続で餃子。
うまい。うますぎる。こんな旨い餃子はなかなか食えない。
ロンドンで売ってもいいくらい。いや、売るにはもったいなさすぎる。
餃子の皮まで手作りだ、特に今日は。
まぁ、作り方はKeigoのブログにもちょっと紹介されているが、細かいところは秘密。
昨日は昨日で昼の打ち合わせから新しいプロジェクトの話も盛り上がり、これから面白いことができそう。

●たまにはロンドンらしいネタ。

イギリス産のもので有名なもののひとつに、ビートルズがありますよね。
このビートルズが使用したことで有名な「アビーロードスタジオ（ABBEY ROAD STUDIO）」はロンドンのほぼ中心エリアにあります。
もちろん今もスタジオがありますし、ジャケットの撮影に使ったそのスタジオの前の横断歩道もまだあります。
（まぁ、もちろん塗装はしなおしているんでしょうけど。）


ビートルズ「アビイ・ロード」（Beatles "Abbey Road"）

で、この横断歩道、ちょっとした観光名所にもなってまして、よく人がわたるポーズで写真を撮ったりするんです。
凝った人たちは、４人でやってみたり、さらには靴を脱いでハダシになってみたり。
で、なんでそんなことを知ってるかというと、ひとつは「行って写真を撮ったから。」で、もうひとつは「そこにライブウェブカムがあるから。」


Abbey Road Webcam "Virtual Visit"（クリックしてリンク）

ちなみに、上の画像の右下の黄色いジャケットを着た人の右奥にスタジオがあります。真ん中に見えてるのがその有名な横断歩道。
何度も往復している人とか、多分いいショットを撮ろうとがんばってるんでしょう。
まぁ、僕も、KeigoもKTYMさんも、みんな撮った経験ありですが。

今度、僕のGT-Rでここをゆっくり何往復もするので、皆さん待ち構えてスクリーンショットを撮って下さい。（笑）

●アイちゃん、４位になったり、４強を逃したり。

最近、ニュースで混乱しちゃうんです。

こっちでは日本の新聞は日経衛星版とかあるんですが、僕はネットのニュースを読んでます。
ネットのニュースって、だいたいヘッドラインだけずらーって表示されて、それをクリックすると本文を見られますよね。

「アイちゃん リズム崩し4強逃す」
「アイちゃん 海外で自信つかんだ！」
などなど・・・

さらには、最近使い始めたソニーのエアボードでもニュースを見るんですが、映像を見ないで音を聞いていると、スポーツのニュースで「アイちゃん」「アイちゃん」て感じで言うじゃないですか。

福原愛は卓球、宮里藍はゴルフ、上村愛子はスキー。
アイちゃん多くて、ニュースを音だけ聞いてたり、ネットのニュースでタイトルだけ見ていたりしたら、本当混乱するんです。
特にこの時期、ゴルフもあるし、卓球もあるし、スキーもやってる。
なんだか混乱気味です。

今日は上村愛子がフリースタイルスキーの世界選手権で４位になったり、福原愛が卓球の東京選手権で４強を逃したり。

アイちゃんが４位になったり、アイちゃんが４強を逃したり。

アイちゃん、２００５年は大変そうです。

Yahoo!ニュースの写真から、

（左から）福原アイ、藤沼アイ、上村アイ子、宮里アイ

今年の年末のスポーツ10大ニュースとかでは、サルのアイアイの歌とともにこの３人の活躍が紹介されることでしょう。「おさぁ～るさ～んだよぉ～♪」じゃダメか。。。

実は、Yahooニュースとかで欽ちゃん球団の「欽ちゃん」までアイちゃんって読んじゃったりしてほんと大変。

●春？

昨日から突然天気がいい。気温も16～20℃って感じ。
春が来たのかな？
桜があちこちで咲き乱れてる。
空も突き抜けるような青空。
うれしすぎて、写真撮るのも忘れてた。

●オフ。

久々に外にも出ない何もしない休日。
知人に頼まれたＤＶＤを作ってみたり、本を読んだり、ランチを作ったりしたくらい。
本はいまだ「義経」を。
早く読み終わって、きたちゃんからプレゼントされた「ダヴィンチコード」を早く読まなくっちゃ。
もらったのは去年の夏だ。Keigoのが僕より先に読んじゃった。それも二晩くらいで。

話は変わるが、ロンドンもどんどん（ダジャレじゃないよ。）暖かくなってきた。もうすぐ春かな。
桜が咲き始めてるとのうわさもあり。見に行ってみようか。

●オートマティックって。

せっかく世界標準時にあわせたのに、一日時計をしなかったら止まってた。。。

●たまにはイギリスの食事。

イギリス固有の食事はまずいことで有名だが、中には結構おいしいものもある。
その代表的なのが、ビーフ＆エールパイだろう。簡単に言えば、ビーフのビール煮のパイ包み。
これにもおいしいのもあり、まずいのもあるわけだが、なかでもまぁおいしいと思うのがロンドンのはずれにあるYe Olde Cherry Treeのそれ。
このYe Olde Cherry Treeはいわゆるイギリスにはどこにでもあるパブだが、食事がおいしい。
僕のお勧めはこのBeef&Ale PieとBreeded Mashroom。

ブリーデッドマッシュルーム

ビーフ＆エールパイ

ちなみに、食事を頼むとこんな大量のいろんな調味料？が出てくる。
ケチャップだったり、ホースラディッシュだったり、マヨネーズだったりタルタルソースだったり。

写真：一緒に出てくるソースのトレイ。

写真：パブの外観。

写真：パブの中

ちなみに、Keigoが頼んだのはHunter's Chicken。鶏の猟師風。といったところか？でもニワトリの猟師風って意味分からん。

●Not so good day...

会社のアベンシスが無事復帰したと思って喜んでいたのは昨日。
やっぱり人生いい日もあれば悪い日もある。
今日は久々にあまり好ましくないことが続いた一日だった。まぁでもスタッフに恵まれているおかげで無事乗り切れそうだけど。

まず、昨日納車したミッドナイトパープルのBCNR33 GT-Rのお客さんから電話。昨日の夜ギアボックスがブローしたとのこと。。。
このお客さんの資金繰りを半年以上待っての納車だったが、なんたる不運。99%お客様の取り扱いミスであると分かっていても、残金の支払いに関するリスクもあるので、新品のギアボックスに無償で交換することで合意したが、ちょっと前途多難かな。
支払いも一部は分割払いとなっている。ちゃんと払ってくれるかなぁ。。。
しばらく乗ってなかったからかなぁ。
納車直前にスローパンクチャーにも気づいちゃったし。。。

次は、以前から知人のビジネスのお手伝いをしていたのだが、突然長期にわたり日本に帰っちゃって音信不通になったと思ったら、また突然ロンドンに戻ってきて日本に本帰国する準備を始め。。。
彼女はうちのオフィスの地下ガレージにクルマを２台放置したまま。この２台、セレナとＲＶＲなんだけど、２台とも日本から輸入しただけで登録も何もしていない。
適当に処分してくれという話になったが、このままじゃ売るに売れない。中古車屋に持って行っても未登録じゃ値段も付かない。10年以上古い車だし。。。
Keigoと相談し、ここはEbayでオークションにしてみよう、ということに。
通常車だと、最低落札価格を設定したり、損をしないくらいのスタート価格だったりするのだが、ここはもう半ばやけくその最低落札価格なしの１ポンドスタート。
さて、この２台、いくら稼いでくれるか。結果は５日後。日曜日の夜です。

その場にその知人もいたわけだが、全く手伝う雰囲気もなく、Keigoと僕で黙々と出品手続き。そんなebay出品手続きをしていたらもう22時近く。
そうそうに片付けて、ディナーに行くことにした。時間も時間なのでそんな遠くまで行けないから、オフィスのそばのチャイニーズにした。
値段も高くないし、味も悪くなかった。まさに灯台下暗しだ。
おいしい食事を満喫していたら、イギリス人３人組がレストランに入って来た。
イギリス人の体臭の臭さについては追々このブログで理由などを検証するが、この３人、３人とも異様に臭かった。。。新宿のルンペンの臭いとぜんぜん変わらない。
食事がほとんど終わってたからいいものの、一気に興ざめ。
中国人ウェイトレスに中国語で「こいつら超～、臭い。」と連発して笑わせたりして、レストランを脱出。

なんだかさんざんな一日だった。まぁ、たまにはこんなこともあるか。

●修理完了。

先週Keigoが破壊したアベンシスを、ようやく部品がそろったのでKeigoが一人で直してくれた。
これでクルマに乗れる。
ん？GT-Rはって？
あ、エンジン載せ替え中です。というか、エンジンの仕様を決めている最中です。
GTRの復帰は４月か５月の予定。
新しいエンジンでまたニュルとかスパとか走りに行かなきゃ。
シルバーストーンはつまらない。

●ムール貝とか新しいビジネスとか。

昨日に引き続き、ネオとその後輩クズシマくんとディナー。
今日はロンドンでベルギーのバケツムール貝が食べられるという評判のレストラン、BELGO CENTRAAL（ベルゴ・セントラール）へ。
ネオとクズシマ君は昼間はTATE MODERN（テート・モダン）で近代芸術を堪能したらしい。
今日は昨日と違ってかなりマジメな話をした。
かなり興味深い話で、友達が新しいことにチャレンジするのはもろ手を挙げて大賛成だし、僕ができることは何でも協力したい。それがまたただ友達だから、というだけではなく、とかく現状に甘んじがちなところをその持ち前のバイタリティを生かしてなにか新しいことを、というのを僕は買っている。
ビジネスのドメインが違うから、どこまで協力できるか分からないけど、その企画段階で僕にアドバイスを聞いてきてくれることが嬉しい。ただ返答するには責任が発生するので無責任なことはいえないし、言うつもりもない。
ただただ今願っていることは、やるからには成功を収めて欲しい。そのためには協力を惜しまない。
話は戻るが、このムール貝。今日頼んだのはクラシックというホワイトワインベースのソース、トラディショナルというホワイトワインベースだけどホワイトソースにしてあるもの、そしてちょっと異色のグリーンタイというタイ風味。（誤解なきよう「鯛」ではない。）
一番好評だったのはグリーンタイ。
さらに、このレストランの魅力はムール貝だけにはとどまらない。ベルジアンビール（ベルギーのビール）の種類の豊富なこと。ストロベリーとかチョコレートとかフランボワーズとかのフレーバービールだったり、エールだったりブラウンだったりピルスだったり。
これがどれもこれも結構おいしかったりする。クズシマくんに飲ませたチョコレートのだけは、いまいちだったらしいが、それも慣れてくると全部飲めちゃうらしい。（？）
そんなこんなで、２時間制限ときつく言われていたにもかかわらず、閉店まで占拠してしまった。
ところで、ディナーに向かう途中に、このあいだエントリーしたケバブ屋の前を通ったら、看板は新しくなっているし店名は変わっているし。以前はBEST KEBABS IN THE U.K.と書いてあったのはこの間のエントリーで記した通りだが、今日みたら「PROBABLY」（多分）が頭についていた。なにか自信を失う出来事でもあったのだろうか！？それに加えて、店の名前も「ARCHWAY KEBAB HOUSE」となっていた。看板の明るさも際立っていて、姑息な手段で「PLANET KEBAB」に対抗しようとしているのか。
この戦争はしばらくやみそうにない。

●同期とか世界標準時とか。

NRIの同期のネオから突然の電話をもらったのが昨日の午後。
突然のロンドン出張で後輩と一緒に今ロンドンにいるらしい。
週末は暇だそうだから、観光を３人で一緒にすることにした。
とりあえずはランチからスタートで、Mandarin Kitchenでロブスターヌードルなどを食べる。
いつもながら最高にうまい。
ランチの後は、ウェストミンスターでビッグベンを見て、リバーバスに乗ってグリニッジ天文台を目指した。
テムズ川のリバーバスは結構お勧め。隅田川の川下りが趣味な人は絶対満喫できるはず。
わざわざグリニッジ天文台を目指した理由はただひとつ。僕たちの時計の時間をあわせなくちゃいけないから。まぁいけないというわけではないけど、せっかく時計を合わせるなら世界標準時でしょう、という単純な理由。
このリバーバス、当然のことながらタワーブリッジなども通過するが、タワーブリッジのピアでほとんど人が降りてしまうs、グリニッジはたいしたことないのか？と不安がよぎる。
確かにタワーブリッジからグリニッジまでは特筆するようなランドマークはない。
無事グリニッジに着いたところで、帰りのリバーバスまで１時間あると確認。
グリニッジ天文台を目指す。
10分くらい歩いて、坂を上って、天文台に到着。
すぐに世界標準時を示す時計を発見。まずは時計あわせから。
その脇にゲートがあり、入ろうとするとチケットを見せろといわれた。ロンドンの観光地はだいたいチケットが高いから、どうしようかと思うと、チケットはフリー。なのにチケットのブースまで行って発行してもらえといわれる。意味がわかんない。さすが世界の標準時だと自負するだけあって、観光客の人数も一人の誤差もなく正確に把握したいのか？
まぁ、そんなことはともかく、時計はゲートの外だが子午線はゲートの先。
それを見越してかどうかは分からないが、ネオは自分の時計をなぜか１分きっちり早く設定していた。
よく分からん人だ。
グリニッジ天文台を堪能した後は、まだリバーバスまで時間もあるので近くのパブで一杯。
リバーバスに乗り遅れずにちゃんと乗って、ウエストミンスターにもどり、ネオのもう一人の後輩と合流。彼は今オクスフォードの街で語学研修中。
ちょうどディナーの時間なので、Mango Treeでタイ料理を満喫。ウェイトレスのチョイさんのレコメンデーションに誤りはなく、レッドカレー以外は大成功。
究極の親子丼について語らいながら、ネオは時差ぼけにさいなまれて限界となり、お開きに。
明日は何をしようか？

●ついに積もった。

先週から寒い日が続いているが、今朝から降り始めた雪でついに積もってしまった。
東京も雪だったらしいが、ロンドンも。
ほんと寒いです。
道路は塩をまくのでまだ凍ってないけど、道路にまで積もるようになると、事故が多発します。車も動きません。
この国にはどうやらスタッドレスタイヤとかスノータイヤとかないらしい。
あっても使っている人は聞いたことがない。
ついに、ハムステッドヒースでスノボができるか！？

●うまいケバブ屋。

ロンドンにはいたるところにケバブ屋がある。
東京だと原宿や渋谷で車の屋台みたいなので売っているが、ロンドンのケバブ屋はお店を構え、ケバブだけでなくフライドチキンや、フィッシュアンドチップスを売っていることが多い。
そんなケバブ激戦区のロンドンで、イギリスで一番うまいと自負しているケバブ屋は、どうもここらしい。
お店の名前は「アーチウェイ・ケバブ（ARCHWAY KEBAB）」、ARCHWAY駅のそばにある。
なんでイギリスで一番うまいといえるのかというと、単に看板に「THE BEST KEBABS IN THE U.K.」（「イギリスで一番うまいケバブ」）と書いてあるから。
食べたことないけど。
ちなみに、お店の脇にある看板には「PROBABLY」と頭につけてあり、ちょっと控えめ。
どっちの看板が先にできたのかは知らないが、お店の前の看板が先で脇の看板が後にできたのなら、お店を始めてから味にちょっと自信がなくなったということか？
逆なら、本当にイギリスで一番うまいってことだろう、きっと。

（ちなみに、この看板の脇のグレーのボックスは信号無視やバスレーン無視などを監視するカメラ。運転するときは注意してください。）

しかし、この自信満々の「ARCHWAY KEBAB」、ちょっと戦略を誤った感は否めない。
実は通りの向かいに強敵がいるのだ。
お店の名前は、「プラネット・ケバブ（PLANET KEBAB）」。
看板のうたい文句は、「THE BEST KEBABS IN THE PLANET!」。
そうですか。ついに地球一うまいって言い切っちゃいましたか。。。
ここのケバブは食べてみたが、本当にうまかった。
見るからにうまそうだし、食べたらうまいし、写真を撮るのを忘れてしまった。
次回写真撮ります。いつになるかわかんないけど。

ちなみに、CHIPS（チップス）というのは、日本で言うポテトチップスではなく、フライドポテトのこと。ポテトチップスはイギリスではCRISPS（クリスプス）。
だから、フィッシュアンドチップスを買っても、ポテトチップスは付いてこないです。

●ネットカフェ開業！？

ここ数日社内ネットワークの調子が悪い。
ワイヤレスLANなのだが、調子が悪いととことん悪く、全部のPCがつながらなかったり、特定のPCがつながらなかったり、インターネットがつながらなかったり。
そんなに複雑な設定にしていないのだが、どうも近辺のワイヤレスネットワークと干渉するのかな。
技術的なところはよく分からないから分からないけど。
ということで、３月最初の日は、全くインターネットが使えず。
苦肉の策は、ちょっと外に出て使えるワイヤレスネットワークを探すというもの。
Keigoがベランダに出てネットワークの検索をすると、見事４つくらい見つかる。
そのうちのひとつにつなげていた。
あまりに寒そうなので、コート、手袋、それに温かいコーヒーを渡してあげて、にわかオープンネットカフェ。
無論、寒すぎてすぐに中に戻ってきたが。
今日もちょっと調子が悪いが、昨日よりはましのよう。
どうも契約しているISP（プロバイダー）自体がダウンしていた模様。

●D1グランプリや久しぶりのメールなど。

2005年シーズンの幕開けとなるD1グランプリ第１戦がアーヴィンデイルで開催された。
APEX Integrationの副社長Toshiから早速「Shinが来れなくなっちゃって残念だったよ！」というメールとともに、速報が。
どうもAPEXi D1 Projectの今村陽一くんは２位だった模様。
なにやらちょっと面白くないこともあったようだけど、２位はまぁ幸先よいスタート。第２戦をじっくり戦えるポジションにいるから、今年も陽一くんは調子よくガンガン行くでしょう。
ちなみに、優勝は風間さん。陽一君は18ポイントゲットです。

僕がNRIにいた頃一緒にヘルスケア領域のコンサルやリサーチなどの仕事をしていた市川さんから久しぶりのメール。彼が企画した商品が結構好調に売れているとのこと。こういう知らせは本当に嬉しい。
彼とは、まじめなようなくだらないような企画ものの話をよくしていた。彼はまじめに聞いてくれていたが、特許などをとりそびれてしまったものもある。それが何気にはやってしまったり、イグノーベル賞をとってしまったりしていて、辛酸をなめている。まぁ、イグノーベル賞だけど。
今、彼はとあることで特許をとりたいと僕に提案。
ものすごく話を聞いてみたい。そして今度こそは。
ちょっとエキサイティングだ。

●アメリカ出張は急遽キャンセル。

今朝、11:20のフライトに間に合わせるため、朝9:00にKeigoとともにオフィスを出発。通常であれば9:40には空港についてチェックインできる予定だった。
この日ばかりはどうにもならなかった。
うちを出てすぐ、今日はいやに混んでいるな、と思ったが、幹線道路に出る唯一の道路のためそのまま渋滞。昨晩からの雪と、今朝も雪が降っているから渋滞しているのだろうと思ってしばらく渋滞の中にいるが、それにしてもおかしい。10分して動いた距離は約10メートル。クルマ２台分ほど。いやな予感がし、チケットを買った代理店に電話をして乗れるかどうか分からないと電話。スケジュール変更が可能かどうかを聞いてもらった。チケットは格安を買ってしまっていたため日程変更も不可、払い戻しも不可。何とか間に合わないものか。。。
でも、結局40分くらいたって動いた距離は約300メートル。もう絶望に近い。
対向車が止まってくれたので、状況を聞いてみると、その幹線道路が事故のため封鎖中とのこと。対向車のドライバーは「Oh dear, it's hopeless.」といった感じ。。。
もう一度旅行代理店に電話をするが、空港についてから交渉して欲しいとのこと。ユナイテッド航空の電話番号を聞いて、そこに電話してみる。一応空港に来て欲しいといわれるが、道路が封鎖されている以上、空港までもたどり着けない。ともかく一度オフィスに戻ってどうするか検討することに。
オフィスから通りの写真を撮ってみた。左の写真の撮影時刻は13:30だが、ずっとこんな感じだ。

検討するといっても、D1グランプリは土日。一日遅らせてもD1に間に合わなくなって出張の意味がなくなる。やむなくアメリカ行きを断念せざるを得なかった。
ユナイテッド航空とはチケットのステイタスをフィックスからオープンにアップグレードしてもらうよういまだ交渉中。

その後今日ほど波乱万丈な一日もないということが次々と起こる。
幸い、出張のキャンセル以外はほぼ良好な展開。
昨日港から運んだばかりのBCNR33を午後お客さまが見に来てその場で即決。登録手続きをすることになる。
その後、取引先が急遽打ち合わせにやってくるということで、資料を集めてスタンバイ。２時間くらい打ち合わせをしてディールをまとめた。

何事も順調に決まるときはサクサクっと決まる。そうでないときは時間と労力ばかり使って結局徒労に終わる。今日はそれを具現化したような一日。

夜はKeigoとお疲れ様会。Water Marginでチャイニーズ。北京ダックが最高にうまい。
どうもオフィスのWLANネットワークが一日おかしく、週末はそのメンテと、出張キャンセルのため発生した残務に費やしそう。

●車の引き取り、うまい鳥鍋。

雪が降る中、サザンプトン港へKeigo担当のBCNR33を引き取りに行った。
かなり程度のよい車。
Azmilは車の登録手続きにDVLA（自動車の登録事務所）へ行ったが、必要な書類がひとつ見つからずに大騒ぎ。ゼル・インターナショナルの鎌田さんに急いで連絡を取ったりしたのだが、結局は英国サイドで難を逃れたが、書類の管理について改善の余地あり？
夕食はKeigoと彼女の用意した鳥鍋。やっぱり和食はおいしい。
明日から僕がD1グランプリのためアメリカ出張だから、最後においしいものをという心遣いに感激。
LAは大雨が続いているそうだけど、週末は晴れてくれることを祈る。
明日は11:20のLHR-LAXなのでいつもの成田便より半日早い。
部屋を少し片付け、いつもは出発直前にするパッキングをちょっとだけして今日はおしまい。
戻りは３月６日の予定。時間に余裕があったら現地からblog書きます。

●GTR用カーボンプロペラシャフト販売開始です！

せっかくイギリスにいるのだから、何か新しいものでも企画して日本に出せればなと思っていたのですが、ついにうちの会社プロデュースのすばらしい商品ができそうです。
今までは、こちらから日本へ輸出する機会はあまりなく、せいぜい英国仕様のＧＴＲの部品などだったのですが、今度は独自企画です。

そう、カーボンプロペラシャフトを作っちゃいました。
以前はユニシアジェックス製が市場に出ていましたが、最近は手に入らなくなってしまいました。
そこで、レースチームでも定評のあるカーボンペラシャやさんに、ストリートカー用を作らないか、と提案してみたのです。

この会社は、JGTCのGTR、Ｚ、スープラなど用のカーボンプロペラシャフトはもちろんのこと、FIA GTのフェラーリ用のカーボンプロペラシャフトやWRCのインプレッサ用のカーボンプロペラシャフトも供給している本格派。
レース関係以外では、ロケットなど宇宙関係で使う高い強度と精度が必要なカーボンシャフトやアキュミュレーター、医療現場ではMRIなどに使用する、これも高い強度と精度が必要なカーボンシャフトなどを作っているのです。

何はともあれ、ミーティングの後は工場見学。写真撮影してはいけないものも結構あったので、写真はちょっとだけ。
カーボンペラシャは、金属製のチューブにカーボンの繊維を樹脂と一緒にまきつけ、層を重ねていって作ります。最後にベースの金属製のチューブを引き抜き、必要な長さに切断し、CVジョイントなどを両端につけて、出来上がりです。書くと簡単そうに聞こえますが、このカーボンを織っていくことが時間とコストがかかるのです。

写真：撮影時の機械は生産能力が低いものでしたが、現在は生産能力の高いものになったそう。

写真：カーボン繊維と樹脂を織っているところの拡大。

出来上がったところで、強度試験を行い、納品となります。
作成開始から強度試験終了まで約１ヶ月かかる、手間隙のかかる一品です。
今回は、クライアントからのオーダーがありホンダS2000用のカーボンペラシャを作ってもらいました。
仕上がりも見事です。

写真：右がカーボンペラシャ、左がノーマル。どちらもS2000用。

写真：CVジョイント部。

性能はどうなんだ？と思う人もいるでしょう。
このS2000カーボンペラシャの性能は以下のとおりです。

長さ：0.806m
重さ：4.287kgs（CVジョイント部込み、若干の個体差あり。ノーマル約10kgs）
内径：55mm
外形：60mm
強度：182Nm/deg（若干の個体差あり）

この、カーボンペラシャのGTR用を開発します。BNR32,BCNR33,BNR34専用設計の予定。
性能はユニシアジェックス製よりも軽く、強いです！
価格はGTROCメンバーへの特別テスト販売ということで、448,000円（送料込み）です。
もし関心がある方は、僕までご連絡ください。

●猛吹雪でした。。。

今週は異様に寒いというロンドンの天気予報なんですが、本当に寒い。
今日は15:00ころに突然の猛吹雪。

写真：オフィスのベランダから。

積もらないといいなぁ、と思っていら、今度は晴れた。。。
積もりそうにはないです。
東京は春一番だとか。今年は暖冬だと思っていたのに、ロンドンはこれから冬ですか？

雪で思い出したけど、2003年の1月30日～31日の雪が今まで４年間で一番ひどかった。

写真：こんな大きい日本式雪だるまを当時住んでいたフラットの前に作りました。なつかしい！

●さくらレストラン

ロンドンには、日本食レストランが結構たくさんある。

今日は、会社のKeigoのお客さんがすし職人をしているという、ハノーバースクエアの「さくらレストラン」に行ってみることにした。
以前、どうしてもラーメンを食べたいという友人がいて、ブリュワーストリート（ピカデリーサーカスの裏あたり）の「ラーメン亮」というラーメン屋に行ったことがあるのだが、あまりのまずさに閉口。その場で島田君に電話をしたところ、「さくらとかいうレストランのラーメンはまぁまぁだって聞いたよ。」といわれた経緯があり、それ以来「さくらレストラン」がずっと気になっていた。
普段は「馳走」をひいきにしているため、ほかには食べに行かないのだけれど、Keigoのお客さんとなれば一度行ってみなくては。
頼んだメニューは、天丼、天とじ丼（天丼の卵とじ）、ラーメン、チャーシューメン。
ラーメンは、期待を見事に裏切られた。。。ラーメン亮とくらべてどっちがうまいかと聞かれたら悩んで答えられないくらい。
天丼も、本当に日本人が作っているのか疑いたくなる。
まぁ、これらのメニューはKeigoのお客さんの森君のせいではないのでよいけれど。
それを察してかそうでなくてもなのかは分からないが、森君が刺身の盛り合わせとカリフォルニアロールを差し入れしてくれた。
最初にこれを出してくれれば、それで満足だったのに。（笑）
まぁ、お店にほとんど日本人のお客さんがいないのも納得できたってのが今日の収穫か？

●32回目の誕生日です。

32歳になりました。
普通に仕事をした後、バースデイディナーに行った。
イギリスの人は「Birthday Do」という盛大なパーティーをするらしいけど、みんな出張でいなかったり、体調が悪かったり、僕も調子が悪かったりで普通に夕食。
Keigoには今日が誕生日だということを伝え忘れていたらしいし。。。
Azmilはプレゼントに「SHITE'S UNORIGINAL MISCELLANY」というトリビアの泉のような本をくれた。
面白いから読んでみて、と言われたので少しずつ読んでみる。

SHITE'S UNORIGINAL MISCELLANY

どうも結構プレゼントとして人気がある本らしい。
英語の勉強をしている人へのプレゼントとしていかが？

●トルコ料理とか2005年の話とか。

19:30から得意先とのミーティングをかねたディナー。
場所はお客さんが経営するトルコレストラン「Savarona Restaurant」。
コベントガーデンとオールドストリートにあるのだが、今回はオールドストリートのほう。
雰囲気もいいし、おいしいし、おすすめ。

メインは2005年のプロジェクトについて。まだかけないけど、今まですごくいい関係を続けているこの得意先には、是非今後もパートナーとしていっぱい買って、いっぱいいい仕事をして欲しい。
そのための条件の話し合いや、まぁ近況報告など。いい話がいっぱいできた。
Azmilとは何度もあっているが、Keigoはチラッとしか話したことがなかったので改めて紹介。

話に集中してか、ミーティングから帰ってきたらおなかがすいた。。。

●M3CSLを廃車にさせた直後の男と出会う。

うちと取引したいといっている会社とのミーティングのため、コーチェスター・ノースにあるその会社を訪問。
エセックスといわれていたので、オフィスから30分～1時間かと思ってたら、イギリスの西の果てに近かった。。。2時間程度かかって到着。
どうもロシア人の富豪がオーナーらしい。
エアロパーツなどのボディワークが得意らしいし、工場に入っている車も結構多い。
会社のボスと話をしたら、ほとんどが彼個人の車。
本当にビジネスとして成り立っているのか不安になる。
でもボスが乗っている車はM3CSLのほか多数。
そのM3CSL、フロント～右サイドをガリガリにして工場の前に止まってた。
どうも、近くの空港に人を迎えに行った帰り、ラウンダバウトでドリフト、カウンターステアでおつりをもらい、コースアウト。廃車とのこと。
さすがにクルマだけでなく本人も結構へこんでたけど、保険で新車が来るらしくて。
会社の保険らしいので、来年のプレミアムのアップを心配してました。

取引の話はもちろん、イギリスでのドリフトシーンの盛り上げについてなどいろいろと興味深い話ができた。

写真撮ろうと思ったけど、それはちょっとかわいそうなので今回は写真なしです。

●上には上がいるもので。

ボーンマスから友人が遊びに来ていて、強い要望もありロンドン塔（Tower of London）に行ってみた。
４年住んでて、ロンドン塔は初めて。
入場料が12ポンド（だっけな？約2400円）という高さで、ちょっとびっくりしたが、初めてだし入ってみました。
話すと長くなるので割愛するけれど、どうもいろいろいわくつきの建物のようで、あまりハッピーな場所ではないよう。
中に入るとガイド役のおじさんがいて、ツアーのように要所要所を説明しながら回ってくれます。話もうまいし、笑わせてくれるのでまったく退屈しませんでした。
そばのタワーブリッジもきれいだし。実はタワーブリッジは、橋の柱の部分に登れるらしい。
僕は高所恐怖症なので行きませんけど。

ひととおりロンドン塔を見終わって、おなかもすいたので遅めのランチにしました。
ロンドンには結構いろいろなところにある、「WAGAMAMA」という日本っぽいレストランにいってみることに。フュージョン系というのかな。メニューはラーメン、ギョウザ、日本風カレーなどあるのだけど、まぁ、どれを食べても満足はできないでしょう。（笑）
ロンドンにある「ラーメン亮」や「さくらレストラン」と甲乙つけがたい。いい意味でなくて。（笑）

ところで、そんな前置きはともかく、その個性あふれるカレーを食べているときに、携帯が鳴った。
表示されたのがアメリカの電話番号なので、誰かと思って出てみると、日産の田村さんだった。
田村さんは時々僕に電話をかけてくるのだけど、いつもものすごく面白いタイミングだったりする。
ひとしきり近況や、ＧＴＲの話などをして、電話を切ったのだが、ふと田村さんに伝えるべきことを思い出した。
そう、スピード違反の報告。（ことの詳細は先日のエントリにて）
あわてて電話をかけなおし、「実は･･･」とスピード違反を報告。
今までは、スパ・フランコルシャンにうちのクルマのビデオの撮影に行く途中に、ベルギーの高速道路で一緒に快走していた友達２人がつかまったり、ニュルブルクリンク２４時間レースのため友人でありチームのスタッフの島田君がベルギーの高速道路で僕と運転を交代した直後につかまったりと、僕はことごとく難を逃れてきていて、それも田村さんにはすでに報告済み。
田村さんは、「ついに捕まったか。」という半ば安堵の表情で話しかけてくれたのが、以下のとおり。

「僕はね、初めてイギリス出張したとき、会社の車で初日に１３回もスピードカメラに写真撮られたよ。」

イギリスのスピードカメラは、日本のそれと違い車を後ろから撮影します。さらに、日本は赤外線フラッシュなので、世界が一瞬真っ赤になるそうだが、イギリスは普通のフラッシュ。白い光です。
それを知らなかった田村さんは、「なんだかパチパチにぎやかだなぁ、パーティーでもしてるのかなぁ。」と光るつど思っていたそうで。。。

●スピード違反しちゃいました。

ロンドンで生活を始めてから４年、ついにこの日がやってきました。。。
今日は、ニスモの日置さんがロンドンに出張できているということで、彼の滞在先であるヒースロー空港そばのホテルまで迎えに行き、その後夕食を食べに行くことになっていました。

普段はロンドン市内を通らずにオフィスから空港まで行くのですが、今日は市内で用事があったため、市内からいつもはあまり使わないルートで空港へ。
ハロッズの前を通ったりする道なのですが、何せいつもこんでいる。
路線高速バスが４台連なって走っていて邪魔だったので、４台が走行車線に移った瞬間、一気に抜いてみました。
その後スピードを落とし、普通に走っていたら、かなり後方からサイレンを鳴らして激走してくるパトカーが。。。
まぁパトカーがサイレンを鳴らしながら激走するのはロンドンではよくあることなので、僕は親切によけてあげようと、車線変更しました。
すると、なんと僕の車の後ろにぴたっとつくじゃないですか。。。
やな予感がしつつ、パトカーから指示されるまま側道に入り、車を止めました。

アメリカだと、車を止められたら身動きしちゃいけませんが、ロンドンでは外に出ないといけないようです。
警官に指示されるままクルマから降り、そこでスピードガンを見せられ、そこのディスプレイに表示されていたのは68マイル（108.8km/h）。
40マイル（約64km/h）制限のところ、28マイル（44.8km/h）オーバーでした。。。

警官いわく、制限速度の半分以上のスピード超過の場合、その場で切符は切られず、裁判を受けなくてはいけないとのこと。点数も罰金もその場では確定しないそうです。

その後、ホテルで日置さんを拾い、いつもいく馳走で日本食を食べながら残念会。
馳走のママにも「事故を起こす前でよかったじゃない。」となだめられ、まぁそうかと納得することに。
でも、自分のあまりの正直さに、ちょっと後悔した日でした。。。
多分、日本から来て日本の免許証しかなく、日本語しかしゃべれないフリをしたら難を逃れられたような気が。。。まぁ、後の祭りですが。

イギリスの警官は、結構容赦しないようです。温情も何もあったもんじゃなく、淡々と事務処理をされてしまいました。皆さんイギリスで運転するときは気をつけてください。

しかし、AzmilのBMW850CSIは速かった。。。

●JAPANESE PERFORMANCE ２月号

本日発売の「JAPANESE PERFORMANCE」誌２月号に、先日イギリスに一時的に輸入されたトップシークレットのデモカーが紹介されました。

先日発売された「BANZAI」誌に続いて、今回も表紙も飾ってます。

詳細は↑の表紙をクリック。

ちなみに、トップシークレットデモカー珍道中？はここでも紹介しました。

●BANZAI MAGAZINE ２月号

２００５年２月号のBANZAI MAGAZINEに、ロンドンで取材と撮影をした、トップシークレットのデモカーが紹介されました。
表紙も飾っています。

↑表紙をクリックすると目次だけ見られます。

●TVR本社訪問

旅行というほどの距離ではないけれど、ひょんなことから英国が誇る？スーパーカー？のひとつ、TVRを訪問することになった。
一度入ってみたいと思ってはいたのですが、なにせ僕が住むロンドンから200マイル強、車で3時間くらいかかってしまう。なので、まぁ小旅行の気分だ。
実はこのTVR、2004年7月にロシア人ニコライ・スモレンスキに買われてしまったのだが、このロシア人が全く関係のないきっかけから友人になってしまった。
まぁ、簡単に言えばニコライがGTRをほしがったところから始まったのですが。
さらには、僕が行きつけの日本食やさんがロンドンの「馳走」というところなのだが、ニコライもここをひいきにしている。
そんなこんなで、ＴＶＲ本社に招待されることとなった。

TVRの本社はブラックプールという小さな町にある。
バックヤードビルダーとしては大きな工場だが、自動車メーカーとしてはかなり小規模。
従業員も４５０人程度といい、１日に４台のTVRが作られているそうだ。
２時間ほどのビジネスミーティングの後、工場見学に。

写真：車両組み立て工場の全景。このほかにエンジン組み立て工場、ボディパネル工場などあります。

写真：ニューモデルのサガリスのレース車両。談笑しているのはうちの会社のAzmilとTVRのベン・サミュエルソン社長。

写真：これはレース車両ですが市販車もこのテールです。

写真：ニュータスカンのボディシェル。組み立てを待っています。

写真：ニュータスカンのフロントフェイス。ヘッドライトの形状が変わりました。

写真：ニュータスカンのリア。新造形のリアスポイラーが特徴。

●忘年会第一弾？

島田君と、共通の取引先の大田さんとどんぞこという変な名前の日本食屋で食事。
もともと年末に集まる予定だったが、日程の調整がつかず急遽今日に。
二人に紹介するためKeigoも連れて行った。
名前の割に、結構にぎわってる。

●馳走と稲本。

島田君と馳走で食事。
馳走といえば、サッカーの稲本を思い出す。
今は移籍しちゃったけど、フルハム時代よく隣のテーブルでご飯を食べてた。
テレビで見るよりがっちりしているしでかい。
よく馳走で食事をしているときに見る顔ではあったのだが、僕は稲本だと全く気づかず日々が過ぎ、ある日島田君をはじめて馳走につれてきたときに、「となり稲本だよ。」と小声で言われ、初めて気づいた。（笑）

●イギリスでドリフトをはやらせよう計画。

19:00から馳走でD1グランプリのイギリスエージェントの古瀬さんと夕食を食べながらミーティング。
メインの目的は、僕の古いGTR関係の友人を紹介すること。
彼は2005年６月に、ある大きなイベントを企画している。チューニングカーによるタイムアタックと、ドリフトのイベントだ。イギリスナンバー１を決める大会にしたいそう。
このイベントと、Ｄ１グランプリとのコラボレーションの可能性を探りたがっているとのこと。
うちの会社はＤ１グランプリのアソシエイテッド・カンパニーであることもあり、古瀬さんとこのGlenを引き合わせた。GlenはDRIFTWORKSのPhilを連れてきた。
肝心のＤ１グランプリのイギリスラウンドの日程や場所がぜんぜん固まっていないので、具体的な話はなかなかできなかったが、良好な関係を築けそう。

12月18,19日はD1グランプリUSAを視察に行くのだが、Glenも行くことに。Glenには実際にD1を見ていろいろと吸収して帰って欲しい。

2005年はいろいろと面白い話がありそうです。

●MAX POWER SHOW

今週末はMAX POWER SHOWがドックランズのエクセルで開催。
ビデオゲームソフト「NEED FOR SPEED UNDERGROUND」の発売記念もかねて、トップシークレットのデモカーが招待されたショーです。
輸送およびイギリス滞在中のクルマの管理をうちの会社で引き受けました。
最後はきれいな？おねえさんを呼んで写真をパチリ。

写真：結構人気があるモデルさんらしいですが、全く知りません。

このショーが終わり、トップシークレットデモカーの短いイギリス滞在は終了。
雑誌取材３誌、ショー１回を１週間強でこなしました。おつかれさま。

●トップシークレットデモカー警察に止められる。

先日からトップシークレットのデモカーBNR34RRがMAX POWER SHOWのためにイギリスに来てます。
今朝は10時からJAPANESE PERFORMANCE誌の取材。

取材の後、ショーの会場へ搬入です。
が、このトップシークレットのデモカー、車高が低すぎて、MAX POWERが用意してきた積載車に乗せられず。。。仕方がないから運転していくことに。

このクルマ、ガソリンタンクはレース用の安全タンクで容量20リットル。
会場まで行くのにですら、途中でガソリンを入れなくちゃいけません。
オフィスを出た直後から、少しはなれてパトカーがずっと付いてきます。
気にはしていたのですが、まぁガソリンはいれなくちゃいけないので、ガソリンスタンドに寄りました。
なんと、後ろを付いてきたパトカーもそのままガソリンスタンドまでついてきます。

ガソリンを何事もないかのように入れ、さて、行こうかな、と思ったらパトカーに乗っていた警官二人組みから声をかけられました。

警官：これは本物のトップシークレットのクルマか？
僕　：そうですよ。
警官：雑誌で見たことがある。エンジンとか中を見てもいいか？
僕　：まぁ、どうぞ。　（ちょっと不安になるも、断る理由がない）
警官：すげーなー。こんなの生で見られると思わなかった。
僕　：MAX POWER SHOWに招待されて展示するんだけど、積載車に乗らなかったから運転しなくちゃいけなくて。悪夢です。
警官：いいじゃない。
僕　：（お咎めなしでほっとする）
僕　：ところで、記念に写真とっていい？トップシークレットの人に見せたいから。
警官：いいよいいよ。

で、撮った写真がこれ。

写真：はい、チーズ。

写真：この写真を撮る瞬間、「It's mine!!!（これ俺の～！）」って本当に言ってました。

●久々の再会

今年のニュルブルクリンク24時間レースを戦った山下潤一郎選手が彼女とともにロンドンに立ち寄ってくださいました。
レースでは、僕と島田君はうちの会社としてチームのマネジメントを引き受けました。
山下さんは、ＩＴ系の会社の社長さんをしつつ、フォーミュラードリームやスーパー耐久レースのドライバーとしても成長目覚しい方です。
今年のニュル24時間レースでうちのチームが約250チーム中総合20位、クラス3位の成績を収められたのも、山下さんの功績が高いのです。

とても温厚だし、面倒見がいいし、僕と島田君は山下さんが大好きです。

うちの会社のKeigoも誘って、みんなでSOHOのイタリアンレストランで会食しました。

写真：ピカデリーサーカスにて。クリスマスのイルミネーションがきれいでしょ。
左からけいちゃん、Keigo、山下さん、島田君、僕。

島田君については折を見て触れようと思いますが、僕のロンドン生活をより楽しいものにする立役者です。いつもお世話になりっぱなしです。島田君は、元全日本のライダーであり、現在はキャブレター、インジェクターで有名なケイヒンのヨーロッパ支社の駐在員です。

山下さんがまたニュル24時間レースに出ることがあれば、僕と島田君は何を差し置いてもサポートに駆けつける所存です。（笑）
そんなやさしい山下さんは、重いのにニュル24時間レースでの活躍が紹介された雑誌を何冊も持ってきてくださいました。ありがとうございました。

写真：リージェントストリートのイルミネーションは、今年からカラフルに。去年まではオレンジ色の電球のみでした。

写真：どうも明日はリージェントストリートのAPPLE STOREのオープニングらしく、テントを張ってお店の周りで待っている人がいっぱい。こんなクルマで出かけちゃったもんだから、みんな寄ってきて大変でした。

●ACE CAFEでイベント。

ロンドンのACE CAFEにて、MAX POWER誌とNEED FOR SPEED UNDERGROUNDのコラボレーションイベントがありました。

このイベントは、ビデオゲームNEED FOR SPEED UNDERGROUNDの発売を記念するもので、MAX POWER誌およびウェブサイト上でチューニングカーの人気投票を行うというものです。
これに日本からはトップシークレットのBNR34GTRのデモカーが招待され、うちがその輸送や保管、プレス対応などをトップシークレットから任されました。

他の招待車両はアメリカからVeilSideのフルエアロをまとった350Z、オーストラリアからBCNR33GTR、イギリスはホンダシビックタイプR、その他です。トップシークレットのデモカーは結構注目を浴びて、常に人だかりです。質問もあびまくりました。
モデル二人がトップシークレットのデモカーのところに来て、即席撮影会みたいなこともはじまりました。

来週末のMAX POWER LIVEでもこのクルマを展示するのですが、この2つのイベントだけで使用するのはもったいないので、これから一週間で日本車関係のこちらの雑誌の取材を予定しています。数ヶ月以内に、トップシークレットのこのデモカーが誌面をにぎわすことになるでしょう。
取材や誌面など、最新情報をこのblogでお伝えしていきます。

●トップシークレットデモカーがロンドンに到着！

先月船積みしたトップシークレットのBNR34デモカー「RR」がロンドンに到着しました。このデモカーのイギリス滞在は約２週間で、その間の管理をうちが頼まれています。
今日はコンテナから車を取り出して、倉庫に保管する日。
コンテナを開け、車の固定具合を確認し一安心。バッテリーをつなげ、エンジンをかけます。
車高が低いクルマなので、細心の注意を図りながらコンテナからクルマを出します。
細部の傷などをコンテナ詰めの直前に撮った写真と比較確認し、輸送中におこったものがないかをチェックします。
問題がなさそうなので、防湿剤などを車内から取り出し、エアコン完備の倉庫へクルマを運び入れ、今日は終了。
17日のACE CAFEでのイベントがこのクルマのイギリスでビューの日。その後取材数件をいれて、最後にMAX POWER LIVEで展示し、また日本に送り返すことになっています。
倉庫の近辺を少し走らせてみましたが、これはもう、レーシングカーです。というか、レギュレーションがない分、レーシングカーより速いです。欲しくなっちゃいました。

●Dubaiからのお便り。

ドバイのお客さんからメールが来た。
サーキット走行会があったらしく、その報告だった。
この走行会に向けて、サスペンションリンク、サスペンション、ブレーキキットを日本から送ってあげたのだが、大満足だったようで何より。
彼が所有しているクルマはBNR34 V-specなのだが、なんと左ハンドル。
写真で見えるといいが。
中東、ロシアなどいろいろなところにGTRは輸出されています。

写真：ドバイのお客さん。よくみると左ハンドルってことが分かる？

写真：奥にBCNR33も見えます。

●ニコラス・キエーサからのお便り

結局ニコラス・キエーサはＧＴＲを買い、ついにいじり始めたようです。

（ニコラスとの出会いは以前のエントリー参照のこと。）

約800馬力のJZA80スープラを売ってから買うとか言っていたが、結局２台持っているようだ。
ミナルディからシートがなくなり、2004年は不遇の年を過ごしているのだが、その間に車いじりです。（笑）
彼がすごいのは、自分でなんでもしちゃうところ。エンジン脱着、エンジン加工、ECUセッティングと、全部自分でやってしまいます。
今回は、その過程を記録した写真が届きました。

写真：ニコラスの顔より大きい。（笑）

写真：RB26のヘッド加工をするF1ドライバー。（笑）

写真：エンジンを載せるのも、もちろん自分で。

写真：完成！ポリッシュしてピカピカなエンジンルーム。

写真：エンジンを載せ替えた後。ベースは英国仕様。

実は、写真とは別にニコラスの家の近所でゼロヨンスタートなどをやっている動画も送られてきているのですが、サーバーの容量の都合上ご紹介できません。ごめんなさい。

●ストーンヘンジ～バース～コッツウォルズ～オクスフォード。

きたちゃんのイギリス滞在３日目。
今日は朝から天気もいいので、ちょっと遠出をしようということに。
前にみっきぃさんとはストーンヘンジに行ったので、土地勘はある。あとは、地図でなんとなくバースもコッツウォルズもオクスフォードも似たようなエリアだからということで、日帰り強行軍に。
イギリスの道路はあまり質がよくないので、GTRだと辛いということで会社のアベンシスで出発。

写真：運転中のきたちゃん。

1時間30分くらいのドライブで、無事ストーンヘンジに到着。夏休み期間だからか、あまりの人の多さにびっくり。前来た時はぜんぜん人いなかったのに。。。
ストーンヘンジの感想は、行った人によってかなり違うもので、僕の周りには「ただの石じゃん。」とか「奈良に石舞台古墳がある。」とか「ロンドンからそんなに時間をかけて見に行くほどのものじゃない。」などという人も多いです。僕は結構すごいと思うけどなぁ。なんでかわからないけど。

写真：ストーンヘンジ

30～40分ほど微妙な日本語のオーディオガイドを聴きながら一つ一つの石を見て、まだまだ先が長いので早々にストーンヘンジを出発。
次はバースで最古の温泉を見に。何気に僕も初バースで、ちょっと楽しみ。
大体、はじめてイギリスに引っ越してきた人とか、ロンドンに引っ越してきた人とか、決まって数ヶ月のうちに近場の観光をすませます。近場というのは、そう、ロンドン市内、ウィンザー城、バース、コッツウォルズ、オクスフォード、ストーンヘンジなど。
僕はロンドン市内の観光こそ多少したものの、ほかの場所はすべて日本から誰かが来たときに初体験しています。（笑）

さて、バースの街に着きました。テイクアウェイのケバブを鳩に狙われながら食べて、昔の浴場があるミュウジアムに入ります。
ペットボトルの水を持ちながら建物を歩いていると、ここでくみ上げた水を試飲できるところが。水を持ってるのに、ほかの水を飲むのも変なのでスルーしたけど。

写真：バースのミュウジアム。この水、触ると温かいよ。

バースの次は、イギリス南西部の丘陵地帯、コッツウォルズ。日本の女の子が大好きなエリアです。日本で言えば、白川郷とか富山の五箇山とか、そんな感じのエリア。イギリスの古い家並みが見られるところです。ハニーストーンというハチミツ色の石が取れることで有名だったらしいです。このエリアの家の外壁にこの石が使われてます。
この色や家の形を、日本人の女の子は「かわいい」というらしいですが、正直僕には分かりません。

写真：コッツウォルズの塀

男二人のツアーじゃここは特に見るところもないので、さくっと見て次なる場所を目指します。
オクスフォード。ここは文地区なので、学生が多いらしいです。日本で言えば、東大や京大の近くを見に行くようなものかな。そこの学生でもない限り、特に思い入れもありません。ということで軽く見て終了。

写真：オクスフォードって書いてあります。見れば分かるか。。。

●きたちゃんとロンドン市内観光。

きたちゃんは昨日到着の疲れもよそに、早速活動的に観光開始です。
今日は主にロンドン市内を見ようということになりました。土曜日だし、マーケットなども開いているのでは、ということで今日の予定は、

カムデンマーケット→ポートベローマーケット→ウェストミンスター→タワーブリッジ→ハイドパーク。

まずはカムデンマーケットに到着。ここは僕も初めてです。このエリアはクルマで通ることはあるのですが、あまり雰囲気も好きではなかったのでまだ訪れてませんでした。ウソかホントかここはパンクロックの発祥の地？らしいです。

写真：カムデンマーケット。この近くにあと２つ？マーケットがある。

日本で言えば、昔原宿にあったマーケットみたいなもの。というか基本的にはまさにそのもの。ちょっと違うのは、骨董品やさんとかもあることかな。
いずれにしても売っているものがホンモノかどうかも分からない怪しい雰囲気でいっぱいなので、二人とも何も買わなかったです。

写真：左のＴシャツも右のＴシャツもいったい。。。

ポートベローマーケットも僕も初めてだったんですが、土曜日よりも日曜日のほうが活発らしく、今日は特に何もなし。次の目的地であるタワーブリッジに行くことに。タワーブリッジへは、ウェストミンスターからリバーバスを使いました。日本でいう、隅田川の水上バスみたいなの。船にはガイドのお兄さんが乗っていて、流暢な英語でちょっとした寒いジョークを言いながら道中の風景を紹介してくれます。まぁ言ってることが分かっても分からなくても大して大勢に影響がない程度なんだけど、このリバーバス、個人的には結構お勧め。時間があれば、グリニッジ天文台までこのリバーバスでいけます。

写真：タワーブリッジをバックにきたちゃん。

時間もあまりないので、そのままウェストミンスターにとんぼ返り。
ウェストミンスターは、かの有名なビッグベン、パーリアメント（国会議事堂）、ロンドンアイ、ウェストミンスター寺院などあるため、それなりに観光を楽しめます。

写真：ウェストミンスターブリッジの上からロンドンアイを。

せっかくなので、きたちゃんくらいはロンドンアイに乗っておいたほうがいいと思ったので、途中で合流した友達と一緒に乗ってきてもらいました。僕は高所恐怖症なので、これにだけは乗りたくありません。

写真：勇気ある若者、ロンドンアイに乗る。

ハイドパークを歩いて帰ろうということになり、ハイドパークへ。ちょうど先週だったかな？ダイアナメモリアルウォークという噴水兼散歩道ができたらしいので、それを見に行きました。
まぁ、なんのことはない水遊び場でした。（笑）

写真：ダイアナメモリアルウォーク。なんだか有名な人のデザインらしいです。

その後このダイアナメモリアルウォークは、雑菌の問題やら子供のすっころび事故などで閉鎖になった模様。再開されたかどうかは知りません。

●きたちゃんロンドン初上陸。

本日、きたちゃんが到着。８日間の予定です。
いいなぁ、Canon EOS Kiss Digital。

写真：きたちゃんを乗せて来たJL401便。（きたちゃん撮影）

●Formula One in Regents Street

F-1イギリスグランプリを7月11日に控えた今日、ロンドンの中心部、リージェントストリートをF-1レースカーが走るというイベントがありました。

参加チームは、

1. Toyota – Cristiano da Matta
2. Jordan – Nigel Mansell
3. Ferrari – Luca Badoer
4. B.A.R. Honda – Jenson Button
5. Minardi – Zsolt Baumgartner
6. BMW Williams F1 – Juan Pablo Montoya
7. Team McLaren Mercedes – David Coulthard
8. Jaguar – Martin Brundle

なんとナイジェル・マンセルがジョーダンの車をドライブしました。
ケン・リビングストン（ロンドン市長）はF-1をロンドンの市街地コースに誘致したいという構想を持っているらしく、それに関連したイベントだそうです。
このリージェントストリートは、ピカデリーサーカスからオクスフォードサービスまでの目抜き通りで、ここをF-1が走るなんて想像しただけでも興奮します。
安全面の配慮のため、コースはちょっと観客から離れてしまうのですが、それでもかなり近くで見ることができそうです。
あまりに多くの人が集まってしまったため、特定のエリアへは入場規制がされてしまいました。僕たちはその前に入ってしまったのでかなり近くまでいけたのですが、そこまで入っていけなかった人はビルによじ登ったり、信号によじ登ってみたりで大変な騒ぎでした。

マーティン・ブランドルにいたっては、ちょうど僕たちが見ている前で一度止まって、派手なバーンアウトを見せてくれました。一番盛り上がった瞬間でした。
レースカーはこのコースを１往復するのですが、あまりの盛り上がりにマーティンは行きだけでなく帰りもバーンンアウトを見せてくれました。
マーティン・ブランドルはこちらのITVというテレビ局のF1中継の解説者をしています。

市街地コースでのF-1、実現するのはかなり難しそうですが、もしこんな街並みの中を最新のF-1カーが走ってレースをするようなことになると、それはもう、シルバーストーンなんてつまんなくて見てられなくなるでしょう。
モナコに次ぐ人気グランプリになるのは間違いないと思います。

写真：トヨタのクリスチアノ・ダ・マッタ。

写真：BARホンダのジェンソン・バトン。

●イングランド対日本～サッカー親善試合

今日は、シティーオブマンチェスタースタジアムでイングランド対日本の親善試合がありました。
ちょうど、友達のやすかちゃんが誕生日だったので、その誕生祝をかねて観戦。
大学院時代からの友達で、今ロンドンに社費留学できている古元君一家も一緒に行きました。

写真：日本代表サポーター咳で応援する今日が誕生日のやすか。

馳走でよく僕たちの隣でご飯を食べている稲本選手が試合に出るということで、ちょっと親近感を持ちつつ応援。
日本で今大人気のデイビッド・ベッカムもイングランド代表で出場。
日本人サポーターはゴール裏の一角に専用区画が設けられていて、そこは日本代表のチームカラーの青が目立ちます。イギリスでどうやってこのユニフォームを手に入れたんだろう？
親善試合だし、相手が日本代表ということで、イングランドサポーターはそんなに来ないのかと思ったら、まぁそこそこ入っていました。

イングランド代表は動きが冴えないものの、前半２２分、マイケル・オウェンが先制点を決めます。日本人サポーターはため息。
でもデイビッドがボールをキープすると、女性たちから黄色い歓声が。まぁせいぜいそんなもんです。（笑）
お決まりの、得点に興奮したイングランドサポーター乱入ハプニングもあったりして、試合は再開。
前半はそのまま終了。後半に期待します。
日本人サポーターの応援のかいあり、後半８分、小野が同点ゴール！興奮も最高潮。
後半は日本代表がゲームをほぼ支配した感があるものの、そのまま同点で試合終了。
勝てなかったのは残念だけど、よくがんばったんじゃないでしょうか。まぁ満足して帰途につきました。

写真：試合終了後に、古元親子と僕。

●REVS MAGAZINEの取材がありました。

朝9:00からうちのデモカーの雑誌取材がありました。写真撮影をしたのはオフィスの地下駐車場。
２ヵ月後くらいのREVS MAGAZINEに紹介されるそうです。

写真：デモカー写真撮影その１。

写真：デモカー写真撮影その２。

●レーシング・フェスティバル（コペンハーゲン）

鈴鹿グランプリの直前、ニスモのタケさんから連絡があり、Ｆ１ドライバーがＧＴＲを欲しがっているので話をしてやって欲しいと。誰かと思えば、ニコラス・キエーサ選手だった。
2003年のF1グランプリの後半からミナルディでドライブをすることになった、ヨーロッパではフォーミュラレースでの成績で名の知れた選手だ。
どうやら日本車フリークらしく、今はスープラに乗っているとのこと。
話だけは聞いてみようと思い、タケさんに連絡を待ってると伝えて欲しいといった。

写真：ニコラスのスープラのターボ

10月12日、鈴鹿グランプリ直後にニコラス・キエーサは鈴鹿から僕に電話してきた。
用件は２点だった。ひとつは、ＧＴＲが欲しいとのこと。それも嬉しい話ではあるが、それよりも大事な話が２点目だった。10月15日から18日まで、ニコラスの地元であるデンマークはコペンハーゲンで、デンマーク王室主催のチャリティイベントがあるとのこと。このイベントは「レーシング・フェスティバル」といって、地元デンマーク出身のレーシングドライバーがスポーツカーにお客さんを乗せるチャリティをするという。
ニコラスは、国の英雄の一人としてこのイベントに招聘されているわけだが、彼はなんとそこでGTRを使いたいと。。。それに僕の車を貸して欲しいらしい。

ニコラスが13日にコペンハーゲンに帰ってきても、車を輸送するのでは15日には間に合わない。ニコラスはお金の問題ではないから、ともかく輸送を間に合わせて欲しいというが、物理的に無理。話が消滅しそうになったところで、ニコラスが「俺が飛行機でとりに行って運転して帰る。」と。
ロンドンからデンマークまで運転していくつもりらしい。
さらに都合が悪いことには、僕は14日に会社のスタッフの結婚式のためマレーシアに飛ぶことになっている。車を引き渡せるのは、14日朝ヒースロー空港しかない。
その結果、空港の駐車場でニコラスと落ち合い、車を渡し、ニコラスは運転してコペンハーゲンへ、僕は飛行機でクアラルンプ－ルへ。その写真がこれ。

GTRを前に大喜びのニコラス・キエーサ

無事運転して帰ったニコラスは、イベントで僕の車を振り回し、観客は大喜びだったもよう。
ドリフトしてる写真が、すべてを物語っていた。（笑）

写真：テレビの取材を受けるニコラス。

写真：前輪浮いてますけど！？

写真：人の車でドリフトしまくるニコラス。

写真：人の車でドリフトしまくるニコラス。

●ちょっとスタバで。

ちょっとスターバックスで。
ミルクが付くから鼻を押さえないとね。（笑）

写真：地元ゴールダーズグリーン（Golders Green）駅そばのスターバックスで。

●週２でテニス。

同僚のAzmilも僕もテニスをします。
すると言っても、Azmilはかなり本格的で、クアラルンプールにプライベートトレーナーがいます。

去年にロンドンでテニスクラブの会員になり、そんな彼と週に２回はテニスをしています。
冬のロンドンは寒いし日が短いし、ろくに外で遊べませんが、夏は夜９時すぎまでは明るいので、テニスなどを満喫できます。
だいたい毎回２～３時間プレイするのですが、最初の３０分くらいはストローク。残りでゲームをします。代替１セットでは物足りないので２セットやります。
技術的な差がありすぎるため、代替は僕が負けてしまうのですが、たまには勝てます。
うまい人とプレイすることにより、自分もどんどんうまくなる気がします。
でも、相手もうまくなるのでやっぱり勝つのは大変です。

１セット目でどちらが勝っても、負けたほうは悔しいので２セット目に突入するわけです。
結構お互い真剣勝負だったりします。
今年のロンドンの夏は格別に暑く、爽快な汗がかけます。あまりに暑すぎてちょっと無理、ってこともあるのですが、Azmilはマレーシア出身なので暑いのは結構平気。
育った環境って、こういうところでも見えてきます。暑い日なんて、僕はバテバテでぜんぜんダメ。集中力もありません。
でも、なぜかだいたい僕は１セット目よりも２セット目のほうが調子がいいです。スロースターターなんでしょうか。
もっとテニスをする友達がいれば、もっと楽しいのではないかと思うんですが、なかなかテニスをする人っていうのが見つかりません。駐在員のほとんどはどうもゴルフはするようですが、あまりテニスって聞いたことがないですね。
ウィンブルドンテニスの観戦に行くと、結構日本人がいるのに。。。
友人のまちゃがこっちにいたころは、彼ともテニスをして遊んでいましたが。

ゲームが終わると、Azmilに軽いレッスンを受けます。「あの場面はこうしたほうがいい」とかストロークの戦略とか、いろいろアドバイスしてくれます。
フォームもAzmilのフォームを見習って、フォアハンドもバックハンドも、ボレーもサーブもスマッシュも、全部安定してできるように日々精進中です。
ロンドンに住んでいてこれを読んでくださっているそこのあなた、テニスしませんか？

●TRAX 2003～シルバーストーン

シルバーストーンで開催された「TRAX2003」にABBEY MOTORSPORTのサポートで参加。
うちのデモカー2台をABBEY MOTORSPORTのスタンドで展示するというもので、うちの2台はこのようなイベントに結構引っ張りだこ。
GTROC UKの面々も集まり、今日はGTRのみの占有走行時間も設けられているため、スカイラインの台数は約30台強。それもR32からR34まで。
走行会は30分だったが、うちの車もデモランを。
最高馬力重視のイギリスでは、うちのクルマはそんなにパワフルなわけではないが、煮詰められたサスペンションセッティングとECUセッティング、ボディでこういうときに他車とのパフォーマンスの違いがはっきり出る。
シャシダイの上だけではそこまではわからない。

写真：シルバーストーンを走るうちのデモカー。

写真：Azmilのデモカー。

写真：世界共通の認識なのかな？もちろん冗談です。

写真：帰り道のサービスで、アヴァンギャルドな髪型の男に遭遇。

●TOTB II (Ten Of The Best)に出てみた。

先日ECUをリセッティングして、車の調子はいいし、パワーも出てる。
今日はうちがイベントスポンサーをしている「Ten Of The Best」というイベントに出た。
これは、ゼロヨン（正確には1/4マイル）、最高速、ハンドリング（ミニサーキット）での速さを競うもの。
年に１度のイギリスでは最も大きいチューニングカーイベントのひとつ。
昨年始めて開催されて、今年は２回目。
レギュレーションは、ナンバー付きのロードカーであること。
会場はヨークにあるエリヴィントン。
ロンドンからは車で４～５時間北の方に行ったところ。
前日出発して近くのホテルに宿泊し、朝会場へ向かった。

会場に着くと、どうみてもMOT（イギリスの車検）に通らない、つまりロードカーではないような車が結構いる。
このイベントの車検はあってないようなものだったし、けっこうみんないんちきだなぁ。
うちのクルマはゼロヨンをしたことがないので、昨日ちょっと練習をした。
目標タイムは10秒50くらい。
エリヴィントンは飛行場なので、滑走路をコースに仕立てている。
３回くらいやって、ベストタイムは11秒75だった。順位は13位。最高速は20位くらいだったかな。

ハンドリングは、ジムカーナみたいなコースで、パイロンで作られている。
参加台数は約200台、何回でも計測できはずだが、長蛇の列でのんきにしていたら結局計測は２回。
結局最後に一発アタック使用と思ったら、時間切れだった。残念。
最終的なハンドリングのリザルトは９位。一応入賞だけど、ぜんぜん嬉しくない。
だいたい順位が確定したところでガツンといっちゃおうかと思ったのに、ちょっと作戦ミス。

Azmilの青い方も持っていったので、注目度は抜群だった。テレビ、雑誌、ビデオの取材などを次々こなし、最後はうちのスタッフを同乗してゼロヨンをしてあげたりできた。
観客からの質問も多かったし、パブリシティとしては結構成功かな。
来年、もうちょっとイベントとして確立したらまた出てみてもいいな。

●ダイナパックでECUリセッティングその２

２台あるうちデモカーのうちのもう一台、Azmil所有のBNR34もダイナパックでリセッティング。
このクルマのリセッティングには、ABBEY MOTORSPORTのスタッフのシャシダイ室への入室を許可してセッティングの仕方を見せてあげた。

写真：真剣なまなざしのABBEYのMARK。

●ダイナパックでECUリセッティング

朝からABBEY MOTORSPORTのダイナパックを借り切ってデモカーのECUリセッティング。ダイナパックはハブに直付けするタイプのシャシーダイナモメーター。
ローリングロードタイプに比べ、正確な測定ができるし、設備も簡単に済むのが特色。

写真：ECUのリセッティング中。

●ASLガライヤの工場視察。

ひょんなことからガライヤプロジェクトのお手伝いをすることになってます。
詳細は申し上げられないのですが、その関係で解良喜久雄さんを含むASLの方々とのミーティングのためイギリスはノーフォークにあるガライヤの工場へ行きました。
最終生産車を作る工場ではないのですが、プロトタイプが何台かあります。
黒いガライヤは、ミルブルックで耐久性テストなどを行うテスト車両。

赤いガライヤはPP7といわれるプロトタイプです。

ちなみに、一時的に僕が書類上のオーナーとなっていました。今は耐久性や疲労度の検査などのため解体されて原形をとどめていないそうですが。。。

写真：ガライヤの下回りを除いてみました。結構フラットなんですね。

写真：なんと、ガライヤのボディって一体成型なんですね。

この日は、ASLおよび工場の方々と２時間ほどミーティングをして、解良さんたちとランチを食べて、ガライヤのFRPボディを作っている下請け工場も見に行きました。
工場の外には、ガライヤのボディのモールド（型）がありました。
改めて大きさにびっくり。

写真：モールドの後ろ側。よく一体成型しようなんて思いつきましたね。

写真：モールドを前からみてみた。

かなりいい加減なイギリス人とパートナーシップを結んでイギリスで生産するなんて考えちゃったからか、結構大変なプロジェクトで難産なクルマだけど、最後はよい車になるよう祈ってます。
最終的なプロダクションモデルを生産する工場は、イギリスにあるレース業界では有名なシャシーやさん。最終モデルは性能がかなり改善されてるとか。

●Formula One British Grand Prix

HSBC（香港上海銀行）の招待でF-1のイギリスグランプリへ行ってきました。
朝ロンドン市内のテムズ川沿いのヘリポートから16人でヘリで出発です。
HSBCはF-1のスポンサーもしていますし、ジャガーチームのメインスポンサーもしています。
今回は、ジャガーチームのホスピタリティでHSBCの会長さんたちとF-1観戦です。
決勝スタートは午後なのですが、ヘリのスケジュールと、パドックエリアでのイベントなどのため、なんと朝7:30にHSBCの車がうちに迎えに来て出発。ヘリポートまでは車で約20分。それからヘリを待って、出発して。何気に結構時間がかかります。

シルバーストーンサーキットはロンドンの北。ロンドンから20分ほどの飛行時間で、シルバーストーンサーキットが眼下に見えてきます。サーキットが近づいてきたなぁ。と思ったら、ヘリはそのままシルバーストーンサーキットの中のヘリポートに着陸します。
車でロンドンから行こうとすると、普段で２時間弱、F-1のときは渋滞のため４～５時間かかってしまいます。やっぱりヘリのほうが楽ですね。

ヘリポートから、パドックエリアへは専用の車で移動します。パドックエリアはVIPやチーム関係者がほとんどのためゲートがあり、IDを機械にタッチしないとゲートが開きません。まだ決勝まではかなり時間があるため、ドライバーたちもうろうろしていたりします。お、フェラーリのピット裏でルーベンスに遭遇です。当たり前ですが、F-1ドライバーがそのへんに普通にいるので、きょろきょろしながらジャガーのホスピタリティを目指します。

ジャガーのホスピタリティに到着しました。中は冷房が効いていて、食べ物、飲み物に事欠きません。ここでチームのドライバー２名の紹介と彼らの意気込みを聞き、チームの名誉監督、ジャッキー・スチュワートの挨拶などのあと、ジャガーチームのピット見学となりました。実は招待された二人ともフェラーリファンなのですが、ジャガーの地元のイギリスグランプリということもあり、一応ジャガーにもがんばってもらいたい気になります。でも今年は調子よくありません。

ジャガーチームのピット裏まできました。積み上げられているのはウェットタイヤです。雨が降る予報なのかな？各チームのレースカーのエンジン音がパンパン身近に聞こえ、気分が高揚します。やっぱりF-1のレースカーの音は最高です。ホスピタリティでもらった耳栓をつけないと、近寄れなさそうです。

ジャガーのマシンです。近づくことができすぎるので、写真を写してはいけない箇所も多々あるので、こんな写真しかありません。
HSBC招待組は、チーフエンジニアから、マシンについて、チームの役割分担について、通信システムについて、レースの戦略についてなどなど、離せる範囲の話を約30分にわたりしてもらえました。
一人日本人のエンジニアもいて、ちょっとお話しすることができましたが、ヘッドハンティングによりF-1チームを転々と渡り歩いているようです。
トヨタチームなどは、スポンサーがらみか、トヨタやパナソニックなどから見に来たと思われる日本人のおじさん方が我が物顔でウロウロしていたりしてちょっと不安になったのですが、こうやって本格的にF-1の現場にかかわっている日本人を見て、ちょっとほっとしました。レース場のピット裏をうろうろして、チームに迷惑をかけることについて気配りもできない人たちは困ったものです。

サー・ジャッキー・スチュワートがジャガーのピットにやってきました。
感激です。とても気さくで、写真撮影にも気軽に応じてくださいました。一生の記念です。なかなかこうやってお会いしてお話しする機会はありません。僕は今年のニュルブルクリンク24時間レースのときにニュルで買ったポロシャツを着ていたのですが、それを目ざとく指摘して、ニュルブルクリンクで僕が何をしていたかなどの話をしました。まぁもう覚えていないでしょうけど。（笑）
ちなみに、ターミネーター３がイギリスグランプリでのジャガーチームのスポンサーをしていて、シュワちゃんも応援に来ていました。ピットに来てたけど、人だかりがすごくて写真撮れなかった。。。

その後、他のチームのピットをピット前から観察したり、スタート前にスターティンググリッドまで入れてもらえたり、至れり尽くせりのフォーミュラ１観戦でした。レースは途中で変な男がトラックに飛び出したりしていたけれど、特に波乱もないまま終わり、人ごみを避けるようにわれわれはまたヘリでロンドンへ帰ってきたのでした。

●Niaはまだいます。

Azmilが明日Niaを引き取りに来るというので、今日が最後。
ペットの面倒を見るって言うのは結構大変なものだなぁ、と痛感。
ネコは毎日トイレの掃除をしなくちゃいけないし、毛もよく抜けるから掃除と洗濯も大変。
でも、Niaの愛嬌に癒された数日間でした。

写真：そのダンボールを取りたいんですけど。。。

●今日もNiaと。

ようやくうちのフラットにも慣れたようで、寝場所も確保。
いとうくつろいでくれているようで一安心。

写真：おすまし。

●Niaがうちにきた！

AzmilがNadiaと数日旅行に行ってしまうということで、Niaを数日預かることに。
ネコって飼ったことないので不安だったけど、えさもトイレも必要なもの全部そろえて行ってくれたのでまぁなんとかなるでしょう。
NiaとはAzmilのフラットで何度も会っているし、遊んでいるから大丈夫なことを祈りつつ。。。

写真：Nia、女の子でしょ！

●JAPANESE PERFORMANCE誌の取材がありました。

今日は朝から夕方まで丸一日かけてJAPANESE PERFORMANCE誌の写真撮影と取材でした。
今年の夏は異様に暑く、今日も36℃くらいはあったんじゃないでしょうか。
最初の撮影は僕の黒のBNR34で、その後Azmilの青のBNR34。どちらも主にニスモの協力の下、うちのデモカーとして活躍しています。

写真：カメラマンが写真を撮る間に、記者のインタビューに答えます。

写真：11:00くらい。このときすでに30℃は超えてました。。。

Azmilのクルマのディテール部分は、僕の車を撮影した場所で撮影し、14:00くらいにようやくAzmilのクルマの全体の撮影に入ります。
Azmilのクルマは９月号、僕のクルマは11月号に紹介予定なので、同じ場所もまずいので場所を移しました。

写真：カメラアングルや撮影箇所などを相談する二人。

写真：インタビューは両者とも済んでいるので、ひたすら待つのみ。

写真：最後に動きのある写真を撮るのため、カメラをリアに固定。

雑誌の発売をお楽しみに。

●ウィンブルドンテニスを観戦。

Azmilに誘われ、念願のウィンブルドン観戦。

チケットを取るのに何年も待つといううわさを聞いていたので、見に行ける機会なんてないんだろうなぁ、と思っていたら、Azmilいわく当日券が毎日1000枚発売されるそうで、そのうちのセンターコートは250枚、No1コートが250枚だそう。
Azmilはそうやって毎年１日はウィンブルドンテニスを観戦しにいっているそうです。
前日の夜０時頃からテントを持参して列に並んだものの、惜しくもセンターコートのチケットは取れず。。。No1コートで観戦することになりました。
来年はもうちょっと早くから並ばないとダメですね。

No1コートのゲームを見る前に、今日は杉山愛のゲームがあるのでそれを他のコートに観戦しに行くことに。センターコート、No1コートは指定席（その日１日のそのコートでの試合を全部見られます。）ですが、他は自由。数あるコートの中から、杉山愛が試合をするコートを見つけ、観戦。
こういうところでがんばっている日本人を見ると、本当素直に応援しにいきたくなるものです。
杉山愛は結局ナタリー・ドゥシーを６－４，６－４で破り４回戦進出。おめでとう！

杉山愛の活躍を満喫した後はNo1コートのシートに戻り、男子シングルスのスリチャファンとナダールの試合と、ウィリアムズ姉妹のダブルス、クライシュテルスのゲームなど、世界の一流選手のテニスを次々と見ることができました。
ウィンブルドン名物の、突然の雨もあり、ボールボーイが手際よくレインシートを引っ張るところも見ることができ、最高の一日でした。
来年以降も、毎年一度は観戦にこようと心に決めました。

写真：ちなみに当日券を狙って前日夜から待つには、テントと根性が必要です。もちろん雨も降ることがあります。

●AUTOCARの取材を受けました。

「AUTOCAR」誌編集部のBill Thomasから先週連絡が来て、うちのデモカーを取材したいとのこと。

写真：AUTOCAR編集部に到着。編集部の人が続々出てきて質問攻め。

これは、AUTOCARが日本でトップシークレットの取材をするお手伝いをした関係からだが、その記事に、トップシークレットの輸入総代理店であるうちを紹介したいとのことからだった。
Bill Thomasとは、彼が「CAR」誌に記事を書いていた頃からの友人で、日産の田村さんを通じて知り合った。
去年の11月にニスモフェスティバルへ一緒に行き田村さんの取材をし、CAR誌に記事を書いている。
今日は簡単な写真撮影と、ほぼ興味本位のテストドライブ。
GPSを使用した計測機器をクルマに取り付け、テストトラックに順番に出て行きました。
テストドライブは編集部から車で約１時間ほどの一般の車両は入れないテストトラック。普段は戦車などのテストをしたりするらしい。
一通り0-60MPHや1/4マイル（いわゆるゼロヨン。単位が違うので距離は微妙に違う。）を測定したりして終了。
AUTOCAR誌は日本語版も最近出ているらしいので、前述のトップシークレット取材記を含め、近々誌面に紹介されることと思います。お楽しみに。

●GTROC UKが田村さんを名誉メンバーに。

昨日からロンドン入りした日産の田村さんを朝ホテルで拾って、ABBEY MOTORSPORTへ。
ABBEY MOTORSPORTでは立ち上がったばかりのGTROC UKの会長JOHN GUGGLESとスタッフのSCOTTが待っていた。
JOHNは田村さんに名誉会員のお話をし、会員証を手渡して、SCOTTは自車のBNR32 GTRにサインをしてもらったり。
田村さんはABBEY MOTORSPORTを訪れるのはこれで数回目。僕と来たことも何回かある。
明日からは僕も田村さんもニュルブルクリンク24時間レースのためドイツへ。

●桜が咲いてる！？

うちからテニスクラブまでの間に桜っぽい花が咲いている。
日本だと桜って３月後半から４月中旬というイメージがあるし、ロンドンは東京より寒い気がするからまさかとは思ったのだが、やっぱり桜っぽい。
記念に写真。

写真：近所の桜。

●DUKE VIDEOのGTR特集DVDのロケ。

うちの会社の提携先であるABBEY MOTORSPORTで、ビデオのロケ。
DUKE VIDEOというヨーロッパでは大手のモータースポーツ系ビデオプロダクション会社で、今回はGTRを特集したDVDを作るとのこと。
企画段階からうちはお手伝いしていたのだが、実際のロケは今日が初めて。
日産の田村さんのインタビューもしたいと申し出ているのだが、今日は日程が付かず、改めて田村さんは取材をすることに。

今日の収録は、うちのクルマの収録と、僕とABBEY MOTORSPORTの社長のインタビュー。まずは外でクルマの撮影。外観、エンジン、インテリアなど結構細かに撮影していました。

外で一通り外観やインテリアを撮影した後、次はガレージでうちの車をリフトに載せて下回りの撮影。さらにはガレージの中で僕のインタビュー。うちのフィロソフィーなどを下手な英語で淡々と話す。
その後ABBEY MOTORSPORTの社長の話なども収録し、今日の撮影は終了。
後日、スパ・フランコルシャンとニュルブルクリンクにうちの車を持ち込んでのサーキット走行のロケをする予定。日程はまだ決まっていないが、またここで進捗を紹介します。

●ミーハー気分でFA CUP観戦。

せっかくロンドンにいるのだから、サッカーくらいは見ないとね。ということで、行ってまいりましたFA CUP。
なんで今日にしたかというと、休日であり、地元アーセナル対チェルシーという、ミーハーが見るには絶好のカードだったからです。
マンチェスターユナイテッドは？って思うかもしれないけど、あれはマンチェスターのチーム。ロンドン在住でマンチェスターを応援する義理はないです。マンチェスターなんて行ったこともないし。（笑）
ということで、降り立ちました、ARSENAL駅。人、人、人です。

写真：地下鉄ARSENAL駅。

ゲートの前でも、記念撮影です。今日一緒に行ったのは、まちゃ、ともき、りょうくんです。ロンドン生活でのよき友達です。まちゃとともきは、僕が前勤めていた会社のロンドン支社で働いてます。話が外れますが、まちゃとは同期で、これまたいろいろ二人で築き上げた逸話がたくさんあります。（笑）

写真：左からまちゃ、ともき、りょうくん。

サッカー場はどんな感じかというと、こんな感じ。ピッチはとても明るいです。当たり前だけど。
試合は淡々と進み、アーセナルファンの興奮振りに興奮し、試合はよく覚えていません。（笑）
ちなみに、スタンドへはビール等飲み物を持ち込めません。スタンド裏の売店エリアで飲みきってから席に着かないといけないんです。なので、日本の野球みたいに、ビール飲みながら観戦、なんてできません。どちらかというと、酔っ払ってできあがってから観戦、って感じです。なので、飲み物のコップなどが飛び交うことはないでしょうが、男たちは殺気立ったりするのです。（笑）

写真：アーセナルの本拠地、アーセナルスタジアム

そうこうしているうちに試合は終わってしまいました。結果は２－２で引き分け。
アーセナルファンとしては消化不良な試合。僕たちみたいな人にとっては、４ゴールも見られてハッピー。そんな感じです。
でも、はじめてみたプレミアの試合がアーセナルのホームゲームだったので、これからはアーセナルファンかな？

写真：試合後、ピッチのそばまで下りていって記念写真。

写真：ちなみに、入れ込みすぎるとこの人のように携帯のフェイスまでアーセナルにしちゃったり。日本のプロ野球のジャイアンツファンみたいなもんですね。あ、僕はジャイアンツファンだ。（笑）

●寒い日はやっぱり。

おでんに限る。
ロンドンでもおでんはできるんです。
今日はまちゃを呼びおでんディナー。
まちゃはNRI入社以来の親友で、僕がロンドンで仕事をするようになり、まちゃもロンドン駐在で、もうこれは何かの縁としか言いようがない。
食事にしろ、遊びにしろまちゃがいることでかなり助かっている。
やっぱり和食はうまい。
作ってる間まちゃは寝てたけど。。。

写真：ロンドンおでん。

写真：待ちきれずにソファで落ちるまちゃ。

●ロンドンに帰ってきたらなんと。

2001年にロンドン駐在が終わり日本に帰国した叔父さん夫妻から、ある植物を引き継いで育てているのだが、東京から帰ってきて部屋に入ると、なんと花を咲かせていた。
不在中にAzmilが水をあげてくれていたんだろう。
花というのかどうか分からないけど、今まで水やエサをあげてきて成長はしてるけど、まさかこんな白い花が咲くとは思わなかった。
かなりびっくり。
こういうことがあると、何の変哲もない植物でも育てようって気になるなぁ。

●DUKE VIDEOロケ

今日から３日間、スパ・フランコルシャンとニュルブルクリンクでDUKE VIDEOのロケ。
今回同行するのは、Gary、JermyそしてBruceの３人。JermyとBruceはグレーのBNR34 GT-Rで、GaryはパープルのBCNR33 GTR。僕とAzmilはうちのデモカー１台で。
そしてスパの宿でDUKE VIDEOのスタッフ一同と合流予定。
朝ロンドンを出発し、夕食までにスパの宿に着くことを目指す。
今回はDUKE VIDEOの予算の都合のせいだが、初めてフェリーでドーバー海峡を渡った。
一度ユーロトンネルに慣れてしまうと、もう二度とフェリーには乗れない。以外にゆれるし。。。
でも今日はロケの打ち合わせなどもあったため、フェリーの中でずっとミーティング。それなりに有効な時間のつぶし方だった。
ベルギーの高速道路で、僕とGaryは、他の２台とはぐれてしまった。僕たちがどんどん先に行ってしまい、ちょっと不安になってかなりスピードを落としたものの、いくら待っても追いついてこない。
結局そのまま走り続けるとどんどん離れると思い、次のサービスで一時休憩。
結構とばしていたから、２台でボンネットを開けてクーリングしていると、警察のバンにうちの車２台がブロックされた。
警官が降りてきて言うには、「高速道路でスカイライン４台がレースしているという通報があった。２台は捕まえたけど、２台を逃した。お前たちはそのうちの２台か？」とのこと。
もちろん、「いや、そんなこと知りません。僕たちはこれからニュルブルクリンクに行って、そこで走るからこんなところでは飛ばしません。」と答えたが、警官は納得いかない。空いているボンネットを目指して歩いていき、エンジンを触って熱を確かめている。幸い、もうクールダウン仕切っていたので、ぜんぜん熱くない。警官は不満そうに、「今度通報が続いたら高速道路を封鎖する。」と捨て台詞をはいていなくなった。
警察がいなくなったところで、はぐれたJermyとBruceの携帯に電話をすると、警察に先導されて近くのATMにお金を下ろしに行くところだと。どうも、ベルギーの警察はクレジットカードが使えないらしく、罰金を現金で要求されたらしい。
かなり後方にいることが分かったし、罰金を下ろしに行くだけでも結構時間がかかりそう。
待っていても埒が明かないので、ここは２台で先にスパへ。
結果僕たち２台だけ早めについてしまい、さらにはスパのコントロールタワーに話をしたら走っていいと言われたのでそのまま１時間くらいスパを走って、その後ホテルへ。
ホテルで３杯くらいベルジアンビールを飲んでいたら、ようやく残りの二人が到着。
DUKEのスタッフとも無事に合流し、JermyとBruceの警察沙汰話を肴にディナーとなった。