●GTROCのウェブサイトが生まれ変わります。

近日中に、GTROCのウェブサイトが生まれ変わる予定です。
現在鋭意制作中です。
GTROCウェブサイトは一ヶ月平均で現状約40万PV（ページビュー）です。
よりPVを増やしたり、よりメンバーの皆さんに使い勝手がいいように、さらには将来はスポンサーさんにも有効に活用していただけるように、どんどん進化させていこうと思っています。
新しいウェブサイトになったら、月100万PVくらいはいっちゃうでしょう。

今日は、その開発途中の画面をチラッとお見せします。
こんなことができたらいいなぁ、というご意見がありましたら是非。

●地震が来る！？

鎌田さんも書いていますが、昨日より、複数筋から地震の可能性を示唆されて、「気をつけて。」と言われています。
HSBCなどから発信されたようで、モルガンやゴールドマンなど金融業界では大騒ぎになった模様。
なんかやな予感。
気をつけましょう。

●ポータルサイトプロジェクト？

朝から、ストリングスホテル、さらには目黒の某所でミーティング。
GTROCのウェブサイトをXOOPSを使用したダイナミックなポータルサイトにするテストプロジェクト。
メンバーがより積極的に参加できるコミュニティサイトに生まれ変わる予定。
本屋でテキストも買ったし、XOOPSのインストールも済んでいるし、乞うご期待？

●GTROC 9th Annual Meeting 2005

昨日、今日と長野県の斑尾高原にて、GTROCの年次総会を開催しました。
遠くは宮城、徳島、島根など津々浦々から、３０台ちょっとのGTRが集いました。
ツーリングメインということもあり、昨年よりも少数の参加者ではありましたが、その分アットホームな雰囲気を十分醸し出せたと思っています。




ツーリング、ニスモの兼平様の講演、Z-tuneの展示、記念撮影、宴会、チャリティーオークションなどをしましたが、初めて参加された方も、毎年参加されている方も楽しめましたでしょうか？

感想などコメントを残していただけるとうれしいです。

来年またお会いしましょう！
ご協力いただきましたニスモ様、斑尾高原ホテル様、ありがとうございました。

●GTROC Annual Meeting 2005は今週末。

今年もAnnual Meetingの時期がやってきました。
2004年度はそれほど大きな動きがなかったこともあってか、静かな滑り出しです。
いつもの時期から1週間ずれているのも理由かもしれませんが。

その分今年は中身の濃いミーティングになるのかもしれません。
毎年ご協力いただいているニスモ様からは、今年はついにZ-tuneを展示していただきます。


ニスモ BNR34 Ｚチューン

じっくり隅々まで生で見られる機会もそんなにないと思いますので、ご購入を検討されている方は是非。（笑）
いや、そうでなくても一見の価値ありです。

メンバーの皆さん是非ご参加ください。まだ間に合います！
問い合わせは、各地区スタッフまたは総会関連スタッフまで。

●GTROC UKのウィンタージャケット

田村さんの家まで、GTROC UKから言付かったGTROC UKウィンタージャケットと、2005年度も名誉会長をお願いする書類と、新しい会員証を届けに行った。
クオリティの高さを大変気に入ってくださり、どうやら５月のニュルブルクリンク24時間レースに持っていってくださるそう。

今年のニュルは僕はいけないけど、GTROC UKの連中がけっこう行く予定なので、田村さんが着ているのを見てみんな喜んでくれるだろう。

●GTROCオフィシャルブログガイド

GTROCメンバーのみなさん、

お待たせしました。
GTROCブログに興味を持っているけどよく分からない、GTROCブログをはじめたけどよく分からない、GTROCブログについてもっと知りたい、というみなさんのために、ついにGTROCオフィシャルブログガイドができました！

このオフィシャルブログガイドもGTROCブログを使って作成しています。
メンバーのGTROCブログサイトの更新情報や、GTROCブログに関する最新情報、ブログに関する一般的な情報も含め、GTROCブログポータルサイトという位置づけになってます。

まだコンテンツは少ないですが、ブログ担当スタッフを中心にどんどんコンテンツを増やし、みなさんのブロギングを楽しいものにするお手伝いをさせていただきます。
是非訪れてみてください。

●GTROCオフィシャルブログのアドレスが変わります。

サブドメイン設定の完了に伴い、GTROCオフィシャルブログのアドレスが順次以下のように変わります。

新URL：http://blog.gtroc.com/４桁会員番号

旧URL：http://www.gtroc.com/blog/４桁会員番号

たとえば、僕のブログのURLはhttp://blog.gtroc.com/0001/となります。
なお、旧URLでも一応見られるようには設定してあります。

各ユーザーのブログの管理画面のURLは変更ありません。

ご不明な点があれば、ブログ担当スタッフまでお問い合わせいただくか、GTROCオフィシャルブログガイドをご覧ください。

●GTROCパートナーズブログさらに増えました。

どんどん充実させていきます、GTROCパートナーズブログ。
今回はこの２つのブログが追加となりました。

・サイメックス平田さんがお送りするマニアックブログ

・GTRマガジン元編３人がお送りする「元Gマガさすらいの三人衆」

お楽しみに！

●GTROCパートナーズブログ始まってます。

現在GTROCパートナーズブログとして３つのブログがありますが、その３つのブログの初投稿が出揃いました。

竹内さんがお届けするS.Takeuchi's Blogはここ。

鎌田さんがお届けするS.Kamata's Blogはここ。

アメリカからトシがお届けするToshi's Blogはここ。

最初はご挨拶という感じですが、これから可能な限りエントリーを増やしていく予定です。
近々あと２つ、GTROCパートナーズブログが追加される予定です。
今後もいろいろな方をパートナーとしてブログに参加していただきたいと思っています。
こんな方のブログが読みたい、こんな話が聞きたい、というものがあればお気軽にGTROCブログ担当スタッフまでご連絡ください。
パートナーブログのエントリー（記事）へのコメント（感想）もどんどん書いてあげてください。

また、メンバーの皆さんの参加ももちろん大歓迎です。すでにLivedoorやExciteなどのブログを持っている方も、簡単にデータを移行できますし、GTROCブログのデザインの自由度の方が高いので、是非ご検討ください。お申し込み、お問い合わせはお気軽にGTROCブログ担当スタッフまでご連絡ください。

●GTROCパートナーズBlogがスタートです。

GTROCメンバーの皆さま、

現在メンバー向けにブログサービスを提供していますが、このたび、GTROCパートナーズBlogという新しい企画をスタートしました。
今まで国内外を問わずGTROCの活動をいろいろな角度から支えてきてくださった方々に、Blogを書いていただこうというものです。
そのスタートとして、以下の方々のブログが開設されました。皆さんお忙しい方々なので、初エントリーがいつになるかは分かりませんが、皆さんお楽しみに。

鎌田聡さんのブログ：ゼル・インターナショナル代表取締役。GTROCの各種イベントへの全面的バックアップをいただいております。

竹内俊介さんのブログ：元ニスモで今はレゾナンスのフリーマガジンAHEAD副編集長。400Rの仕掛け人。クルマを語ると熱いです。

TOSHI HAYAMAさんのブログ：APEX INTEGRATIONの副社長。アメリカでGTR所有。D1グランプリUSAでの会場アナウンスはあまりにも名物。

これから厳選した執筆人でパートナーズブログも増やしていきたいと思いますのでお楽しみに。

また、こんな方のブログが読みたい、こんなことを聞いてみたい、ということがありましたらGTROCブログ担当スタッフまでお気軽にメールください。

●GTROC総会つめてます。

きたちゃんのblogでも紹介されているが、今最終的な日程と場所をつめています。
数日内に決定できる見通し。
メンバーの皆さんからのご意見、ご要望はお気軽にコメント欄にでも書いてください。

●GTR用カーボンプロペラシャフト販売開始です！

せっかくイギリスにいるのだから、何か新しいものでも企画して日本に出せればなと思っていたのですが、ついにうちの会社プロデュースのすばらしい商品ができそうです。
今までは、こちらから日本へ輸出する機会はあまりなく、せいぜい英国仕様のＧＴＲの部品などだったのですが、今度は独自企画です。

そう、カーボンプロペラシャフトを作っちゃいました。
以前はユニシアジェックス製が市場に出ていましたが、最近は手に入らなくなってしまいました。
そこで、レースチームでも定評のあるカーボンペラシャやさんに、ストリートカー用を作らないか、と提案してみたのです。

この会社は、JGTCのGTR、Ｚ、スープラなど用のカーボンプロペラシャフトはもちろんのこと、FIA GTのフェラーリ用のカーボンプロペラシャフトやWRCのインプレッサ用のカーボンプロペラシャフトも供給している本格派。
レース関係以外では、ロケットなど宇宙関係で使う高い強度と精度が必要なカーボンシャフトやアキュミュレーター、医療現場ではMRIなどに使用する、これも高い強度と精度が必要なカーボンシャフトなどを作っているのです。

何はともあれ、ミーティングの後は工場見学。写真撮影してはいけないものも結構あったので、写真はちょっとだけ。
カーボンペラシャは、金属製のチューブにカーボンの繊維を樹脂と一緒にまきつけ、層を重ねていって作ります。最後にベースの金属製のチューブを引き抜き、必要な長さに切断し、CVジョイントなどを両端につけて、出来上がりです。書くと簡単そうに聞こえますが、このカーボンを織っていくことが時間とコストがかかるのです。

写真：撮影時の機械は生産能力が低いものでしたが、現在は生産能力の高いものになったそう。

写真：カーボン繊維と樹脂を織っているところの拡大。

出来上がったところで、強度試験を行い、納品となります。
作成開始から強度試験終了まで約１ヶ月かかる、手間隙のかかる一品です。
今回は、クライアントからのオーダーがありホンダS2000用のカーボンペラシャを作ってもらいました。
仕上がりも見事です。

写真：右がカーボンペラシャ、左がノーマル。どちらもS2000用。

写真：CVジョイント部。

性能はどうなんだ？と思う人もいるでしょう。
このS2000カーボンペラシャの性能は以下のとおりです。

長さ：0.806m
重さ：4.287kgs（CVジョイント部込み、若干の個体差あり。ノーマル約10kgs）
内径：55mm
外形：60mm
強度：182Nm/deg（若干の個体差あり）

この、カーボンペラシャのGTR用を開発します。BNR32,BCNR33,BNR34専用設計の予定。
性能はユニシアジェックス製よりも軽く、強いです！
価格はGTROCメンバーへの特別テスト販売ということで、448,000円（送料込み）です。
もし関心がある方は、僕までご連絡ください。

●GTROC Official Blogサービススタートです！

GTROCメンバーのみなさま、

GTROCはこのたび、メンバー同士のコミュニケーションをより効率化かつ充実するため、GTROC Blogサービスをスタートします。
今まで、メーリングリストおよび、愛車紹介ページの提供によりGTROCが目指す「顔が見えるコミュニケーション」をはかってきましたが、今回導入するこのBlogサービスはそれをさらに発展させるものです。

Blogは興味があったけど、どうしてよいか分からなかったという方、どうぞこの機会にGTROC Blogサービスをご活用ください。

すでにBlogを活用しているという方、既存のBlogプロバイダを使用していると、容量の制約やカスタマイズの制約など、思い通りのBlogを構築できないことも多いと思います。
メンバーの皆さんが、Blogテンプレートを好きなようにカスタマイズできることができるソフトウェアを導入しました。
さらには、今までのBlogのデータをすべてGTROC BlogサービスのBlogに簡単にインポートすることができます。

本Blogサービスは、もちろんGTROCメンバーは無料でご利用いただけます。

ただし、blogサービス自体は無料なのですが、メンバーの皆さんに快適なBlog環境を提供するため、サーバーの強化を行いました。
このサーバー管理費への寄付を一口2,000円～／年（１月～１２月）で受け付けます。

blog申し込み／カンパへのお問い合わせはGTROC Blog担当スタッフまでお願いします。
折り返し、申し込み方法の詳細と、寄付金口座の詳細をお送りいたします。

●JAPANESE PERFORMANCE ２月号

本日発売の「JAPANESE PERFORMANCE」誌２月号に、先日イギリスに一時的に輸入されたトップシークレットのデモカーが紹介されました。

先日発売された「BANZAI」誌に続いて、今回も表紙も飾ってます。

詳細は↑の表紙をクリック。

ちなみに、トップシークレットデモカー珍道中？はここでも紹介しました。

●BANZAI MAGAZINE ２月号

２００５年２月号のBANZAI MAGAZINEに、ロンドンで取材と撮影をした、トップシークレットのデモカーが紹介されました。
表紙も飾っています。

↑表紙をクリックすると目次だけ見られます。

●盗難車上狙い撃退マニュアル2005

交通タイムス社から12月11日に発売になったムック「盗難車上狙い撃退マニュアル2005」に、記事を書きました。

盗難されたとおぼしきＧＴＲなどのクルマが、ぶつ切りにされドバイ（アラブ首長国連邦）へ輸入され、そこで再度組み立てられて販売されている、という結構センセーションなるな事実をつかんだんです。
写真を入手することにも成功したので、交通タイムス社の名取さんに話をしたところ、ちょうどムックの企画にいいということで、出稿することに。
記事はカラー見開き２ページだったので、使用された写真は限られたため、ここで残りのいくつかを紹介させていただきます。
車台番号が見える写真もあるので、もし盗難車だったら、とも思い。。。

写真：屋根、前後とブツ切りにされたミッドナイトパープル２のBNR34

写真：屋根、前後とブツ切りにされたミッドナイトパープル２のBNR34

写真：屋根、前後とブツ切りにされたBNR32

写真：車台番号BNR34-000342

写真：車台番号BNR34-001201

くれぐれも皆さん気をつけてください。