●新型GT-R発表とともに。

おととい、東京モーターショーで新型GT-Rが発表されました。
その前夜、都内の某地下駐車場で、事前説明会がありました。パワポのプレゼンに加え、主要なコンポーネントを単体で展示、説明したり、カットモデルがあったりと盛りだくさんでした。
このクルマは、レースカーの要素がたっぷりなクルマです。
アグレッシブなルックスなんだけれども、それでもまだ「羊の皮をかぶった狼」といってもよいくらいです。

さて、新型GT-Rの話題はいろいろなところでされていると思うのですが、みなさんにご挨拶とお知らせがあります。
GT-Rマガジンの創刊編集長である杉野勝秀さんと、NISMO時代は400Rの開発責任者で先日まではAHEAD誌の編集長だった竹内俊介さんと３人で、「GTR-WORLD.net」という新しいメディアを立ち上げることになりました。
紙媒体をもたない、インターネットだけのメディアですが、リッチメディアをふくめ、僕達にしかできないコンテンツ展開をしていければと思っています。

ウェブサイトURL：
http://www.GTR-WORLD.net/

今後どんどんコンテンツを増やしていきたいと思いますので、みなさんの応援とご協力をどうぞよろしくお願いいたします。

●日産自動車栃木工場感謝祭「しらさぎ祭」の御礼。

遅くなりましたが、日産自動車栃木工場のしらさぎ祭レポートです。
＠Ｒではそんなに告知しませんでしたが、スカイライン５０周年そして日産自動車栃木工場40周年記念ということで、GTROCのGeorgeさんとjunjiさんが中心となり、クラブ横断的に初代スカイラインからV36スカイラインまでを集めてくださりました。
最終的に集まったスカイラインは約350台。

今までGTROCおよび@Rをオーガナイズしてきましたが、そもそもの僕の願いであった「スカイラインファン」の輪を広げることに、Georgeさんが見事実現してくださりました。

栃木工場の方々からも、是非「スカイラインフェスタ」を栃木工場で開催して欲しい、とのリクエストが。
こういうことをメーカーサイドからオファーしていただけるというのは、本当にこういうことを11年にわたり続けてきた者として、感激の極みでした。
GTROCとして11年という年月は、ほかの老舗クラブさんにとっては「ふ～ん、だから？」という感じだとは思います。
けれど、そういう新参者の僕たちだからできることがきっとあるはずです。

世代の垣根、クラブの垣根を越えるきっかけができたと信じています。

R-Lineさん、Winnersさんなど、どんどん新しいクラブが出てくるのは素直に喜べます。
昨日は他のクラブのみなさんとそういうお話をすることはできませんでしたが、この50周年という機会をきっかけに、連帯感を強めていこうと決心しました。

ところで。
昨日復刻させたケンメリＴシャツですが、残数が少しあります。
当初現地のみで販売と思っていましたが、あいにくの悪天候でいらっしゃれなかった方も多いとのことで、昨日以来多数のリクエストがありました。

そこで、今回僕が橋渡しをしたフジフィルムのデザインガーデンさんが、残数をスカイラインファンのみなさんにお届けしたいとおっしゃっています。
＠ＲやGTROCでやってしまうと角が立つと思いましたので、デザインガーデンさんが販売することとしました。
ケンメリＴシャツ復刻版を手に入れたい方、是非デザインガーデンさんのサイトを訪れてみてください。

http://blog.designgarden.jp/blog/2007/10/post_19.html

話はそれましたが、今回のミーティングにご賛同いただいた皆さん、本当にありがとうございました。
来年の４月に「スカイライン・バースデイ・パーティー」を行うべく、これから調整していきたいと思います。

今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます！

●日産自動車、新型「NISSAN　ＧＴ－Ｒ」関連情報の事前告知を開始

2007年9月26日

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス　ゴーン）は、10月24日の東京モーターショープレスデーで新型「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ」を発表する。このモデルは日産のテクノロジーフラッグシップとして、世界中のあらゆる場所で高性能を安全に楽しめることを目的としてグローバルに導入し、本年12月より日本を皮切りに販売開始する。

名称については、これまで「スカイラインＧＴ－Ｒ」のネーミングで親しまれてきたが、新型車は歴代の「スカイラインＧＴ－Ｒ」の血統を受け継ぎながらも、日産自動車の持てる最高の技術をつぎこんだ同社を代表するモデルとして「日産」の名を冠し、「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ」とした。なお、本名称は同モデルのグローバル導入も視野に入れて決定されたものである。

日本市場では、すでに多数のお客さまからお問い合わせをいただいており、詳細情報を明らかにする10月24日の正式発表を前に、9月26日より「NISSAN ＧＴ－Ｒ」専用のグローバルスペシャルウェブサイトを6ヶ国語で立ち上げ、一部の情報を事前開示して、同日より先行予約注文を開始することとした。価格帯は700万円台の後半からとなる。本サイトでは「ＧＴ－Ｒ」の歴史などが閲覧できるほか、先行予約注文に関する情報を得ることができる。

さらに、同モデルの販売開始時には、サービス体制の充実を目的として、日産ハイパフォーマンスセンターを日本全国１６０箇所に設置する。これにより、｢ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ｣をはじめとする日産車ユーザーの満足度向上を図っていく。

以　上

（出所：日産自動車プレスリリース）

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090925_gtr/

●ケンメリＴシャツ復刻。

デザインガーデンさんと久米繊維さん、そして＠Ｒ、GTROCのコラボレーションのお知らせです。


（画像は久米社長のブログより転載）

日産スカイラインの歴史の中に「ケンメリスカイライン」という時代があります。
このケンメリスカイラインの時代に一世を風靡したＴシャツ、それがケンメリＴシャツです。
なんでも、当時32万枚も売れたそうです。
（詳しくは久米繊維の久米社長のブログをご覧ください。）

（画像は久米社長のブログより転載）

友人の生き証人いわく「およそTシャツと言うものの中で1番たくさん売れたらしい。」というこのケンメリTシャツが、スカイライン誕生50周年の今年、復刻される運びとなりました。

当時ケンメリＴシャツを製造していた久米繊維さんが製造する、本物の復刻版です。
Ｔシャツのボディは久米繊維さんの「楽Ｔシャツ」で、プリントは当時のデザインをそのままという感じになります。

まずは9月30日に日産の栃木工場で催される「しらさぎ祭り」で限定数を製造し販売します。
また、イベントにいらっしゃれない方のためにも受注枠をとって対応させていただきたいと思います。

価格や送料についての詳細はお気軽に僕までご連絡ください。

inoueアットgtroc.com

デザインガーデン：http://designgarden.jp/
久米繊維：http://kume.jp/
@R（アットアール）：http://www.gtr-sns.com/

●９月２日（土）は富士スピードウェイにGo！

９月２日（日）、富士スピードウェイにてGT-Rマガジン主催のイベント「R's Meeting 2006」が開催されます。 もちろんGTROCでもツーリング、ミーティングをかねてR's Meetingに参加します。 本山選手も来ます。走るZ-tuneも見られます。400Rも。他にもGT-Rオーナー、GT-Rファンなら誰でも楽しめる企画やスタンドが盛りだくさんのようです。 GT-Rオーナーは9月2日は富士スピードウェイに集まりましょう。 もちろん僕も行く予定です～。

（上の画像をクリックするとGT-Rマガジンのウェブサイトへリンクします。）

●とりあえずブログは復旧。

GTROCのサーバー移転作業ですが、まずはブログが復旧です。
GW明けくらいにはGTROC本サイトも復旧の見通しです。
今しばらくお待ちください。

●お知らせ：NISMO大森ファクトリー「Z33&CPV35キャンペーン」開催

2006年3月11日（土）、12日（日）　10:00～18:00

ニスモ大森ファクトリーでは、Z33フェアレディZとCPV35スカイラインクーペを対象としたキャンペーンを開催いたします。
当日は、S２エンジンキットを始めとした各種新メニューをご案内いたします。
さらにお客様がご自身のお車でスポーツリセッティングを体感できるサービスをご用意。
ぜひこのチャンスにお試しください。

●販売メニューのご紹介
◆S2エンジンキット
◆CPV35スカイラインクーペ　エンジンオイルクーラーキット
・スポーツファイナルギアセット
・Z33RSコンセプト・ルックキット（エアロキット＋MC後用前後ライトセット）
・Z33強化サスペンションブッシュ交換メニュー
◆Y50 FUGA VQ35エンジンチューニングメニュー
・VQ35ハイコンプエンジンチューニングメニュー

●スポーツリセッチング体感試乗会。
　お客様ご自身の車でスポーツリセッティングが体感していただけます。
　適応車種：Z33(MTとATどちらでも可)、CPV35（MTとATどちらでも可）
　※台数に限りがございます。また車両の状態によっては装着できない場合もございます。
●エンジンキット（S1、S2、スポーツリセッティング）ご成約の方に「大森ファクトリーキーリング」をプレゼント。

●S2バージョンアップキャンペーン同時開催中
　3/31（金）までのキャンペーン期間中にS1エンジンキットからS2エンジンキットへのバージョンアップをご注文いただいたお客様に下記商品をプレゼント。
☆エンジンオイル（VERUSPEED COMPETITION type 2046E） 5L、オイルフィルター1個

●GT-Rマガジンの巻頭特集に協力しましたよ。

2月1日発売の「GT-Rマガジン」（交通タイムス社）に記事を出稿しました。



巻頭特集の「GT-Rプロト　～　夢の続き」の中の「海外からのエール　米英のRファンから見たPROTO」（29ページ）の英国の部分です。

Bill Thomas, Azmil Saleh, Nicolas Kiesa, John Fuggles, Andy Middlehurstの談話を紹介しています。
Billは仲のいいモータージャーナリストで、今は一年間オフでカナダの山にこもってスノボの特訓中。
Azmilは僕のイギリスの会社の役員で、今はBNR34GT-Rと新しいBMW M5に乗っているマレーシア人の大富豪の御曹司。
Nicolasは2003年はミナルディのF1ドライバー、去年はジョーダンのテストドライバーを務めたレーシングドライバー。やたら日本のスポーツカーが好きで、今のフルチューンのGT-Rの前にはフルチューンのスープラに乗ってた。僕のブログにも時々登場してる。
JohnはGTROC UKの会長。去年のニスモフェスティバルに合わせて来日して、僕がアテンドしてあげたり。
AndyはBCNR33とBNR34の英国の正規輸入販売の窓口となったところ。

基本的にメール、フォローに電話っていう取材だったんだけど、みんな仲良しだから快く応じてくれて。
締め切りに間に合わないかと思ってあせったけど、間に合ってよかった～。
Gマガ野田さん、心配をおかけしてすみませんでした。。。
今後はもっと余裕を持って、と思いますが、多分今後もぎりぎり。。。許して。（笑）

ちなみに32ページから33ページにかけては、GTROCのパートナーブログでもおなじみの鎌田さんが「購入シミュレーション」を展開していますので、いまからワクワクドキドキの方は是非。

立ち読み禁止。絶対本屋さんもしくはオンラインショッピングでご購入のこと。

●Z Magazine発売です。

1月31日、ニューズ出版から「Z Magazine」（Zマガジン）が発売になります。
その表紙画像を入手しましたー。



コンセプトは「オトナのためのZマガジン。」
巻頭特集は「絶対スピードより快感スピードが欲しい - NISMO RS CONCEPT / NISMO Tuners」
そのほか、
「Fairlady Z Version ST Type G - 19インチ仕様Zの誘惑」
「XANAVI NISMO Z - 地上最速のZ33オールヌード」
「LET's STUDY VQ35DE UNIT - Zユニットの可能性とルーツを探る」
「REPORT FROM UNITED STATES OF AMERICA - Z-CARがアメリカで愛される理由」

僕がオーガナイザーのフェアレディＺのファンコミュニティサイト「Zfan.jp」も小さくですが紹介されます～。

●GTROC新年会

六本木のワインバーKacoで新年会。
どさくさにまぎれてOpus One 2002を頼んだものの、すでにみんなお酒を飲みまくってて、おいしさまで理解したかどうか。。。
えー、サーバーに月30万円くらいかけることになるので、GTROCメンバーでいたい方には1,000円／月くらいの負担を強いることになるかも。。。
近々アンケートを実施します。
現状だと、ある程度メンバーに負担していただきながら継続するか、閉鎖せざるを得ないかの２択なので。。。

そんな知恵熱が出るくらいの悩みを抱えているときに、友人の物産のジョニーからメール。

『少子化とペットブームとデリヘルの相関関係を生物学の観点から論説せよ。』

だって。
一応返事をしたら、

『現実的な解答深謝。ちょっと遊んでみたまでなんだけど。』

とのこと。。。。
みなさん、この設問にどう答えますか？

●サーバー追加しました。

サーバーの不調の原因がアクセス数の急増のための負荷増大だということが判明。
急遽、メモリーの占有率の高いデータベースだけ別のサーバーを立てて対応。
もうちょっとで完全復旧の予定。

●サーバーが不安定で。。。

本日夜から、MySQLを使用している部分で断続的にサーバーが不安定な状況が続いています。
現在原因究明と対策を行っています。
ご迷惑をおかけしますが、ご了承のほどよろしくお願い申し上げます。

●61,713PV/Day

GTROCの単日PV（ページビュー）がなんと12月24日、過去最高を記録しました。
61,713PV！！！
これは、単純に月間換算すると1,877,103PV/月。
最低でもこれだけのポテンシャルはあるってことですねー。
ちなみにこの日のユニークユーザー数は4,159。
さらにちなみに11月の月間PVは1,049,193PVで、ユニークユーザー数は73,043。

●ついにGT-Rプロト公開！（プレスフォト）

GT-Rプロトがついに公開。
とりあえず、プレスフォトの一部。

●フェアレディＺのコミュニティサイト。

今回、GTROCで培ったカーエンスージアストコミュニティの手法を使用して、新たに日産フェアレディＺのコミュニティサイト（ファンサイト）、その名も『Zfan.jp』を立ち上げました。
インターネットで検索すると、オーナーズクラブや個人のオーナーサイトはよく見つかるのですが、そのオーナーズクラブまで連携させてしまえるようなコミュニティはあまり見当たりません。
あっても、HTMLベースなのでデータベース化がされていなかったりで、だったら今回GTROCの技術を使って作っちゃおう！ということになりました。
ちなみにGTROCは先週現在35,000PV／日で、これもどんどん増えていっています。今月か来月には1,000,000PV／月を超えてしまいそうな勢いです。

Zfan.jpも、GTROCのように各方面と連携をとりながら、日産自動車さんやニスモさんともうまくコミュニケーションをとりながらプロジェクトを進めて行きたいと思います。


http://www.zfan.jp/

立ち上げ直後でまだまだ情報が少ないですが、これから静的コンテンツも含めて充実させていきたいと思いますので、Zfan.jpにみなさんご協力ください！
Zに詳しい人、たくさんデータ、資料を持っている人大歓迎です！
Zオーナー、Ｚファンが知り合いにいらっしゃる方は是非「Zfan.jpってサイトがあるよ！」とみんなに勧めてください。

Zfan.jp立ち上げにご協力いただいたZELE INTERNATIONAL様、VOGUE SYSTEMS様、ありがとうございました。

Hi there,
We have launched "Zfan.jp", Nissan Fairlady Z (Z cars) community website.
The website uses as the same contents management system as the one we are using for GTROC, and it improves registered user's communication based on integrated database system.
The website is available only in Japanese, but please feel free to visit Zfan.jp website.
There is FAQ in English as well, so please do not hesitate to contact us if you have further queries.

Regards,
Shin

●GTRマガジンに記事を書きました。

本日発売のGT-Rマガジン065号内の13ページ『R's Heart』に記事を書きました。



『Rで旅するヨーロッパ大陸』というテーマで、イギリスを含めたヨーロッパでのGT-Rの雰囲気を伝えられればと思って書きました。
写真も数点紹介していますので、是非書店もしくはGTRマガジンオンラインショッピングにてご購入ください。立ち読みはダメだよ～。
Gマガ編集部さん、特に熱狂的なGT-Rファン？さん（笑）には締め切り直前までご迷惑をおかけしました。
でもおかげさまでいい記事になったのでは？と思っています。

●GTROCのウェブサイトが生まれ変わります。

近日中に、GTROCのウェブサイトが生まれ変わる予定です。
現在鋭意制作中です。
GTROCウェブサイトは一ヶ月平均で現状約40万PV（ページビュー）です。
よりPVを増やしたり、よりメンバーの皆さんに使い勝手がいいように、さらには将来はスポンサーさんにも有効に活用していただけるように、どんどん進化させていこうと思っています。
新しいウェブサイトになったら、月100万PVくらいはいっちゃうでしょう。

今日は、その開発途中の画面をチラッとお見せします。
こんなことができたらいいなぁ、というご意見がありましたら是非。

●地震が来る！？

鎌田さんも書いていますが、昨日より、複数筋から地震の可能性を示唆されて、「気をつけて。」と言われています。
HSBCなどから発信されたようで、モルガンやゴールドマンなど金融業界では大騒ぎになった模様。
なんかやな予感。
気をつけましょう。

●ポータルサイトプロジェクト？

朝から、ストリングスホテル、さらには目黒の某所でミーティング。
GTROCのウェブサイトをXOOPSを使用したダイナミックなポータルサイトにするテストプロジェクト。
メンバーがより積極的に参加できるコミュニティサイトに生まれ変わる予定。
本屋でテキストも買ったし、XOOPSのインストールも済んでいるし、乞うご期待？

●GTROC 9th Annual Meeting 2005

昨日、今日と長野県の斑尾高原にて、GTROCの年次総会を開催しました。
遠くは宮城、徳島、島根など津々浦々から、３０台ちょっとのGTRが集いました。
ツーリングメインということもあり、昨年よりも少数の参加者ではありましたが、その分アットホームな雰囲気を十分醸し出せたと思っています。




ツーリング、ニスモの兼平様の講演、Z-tuneの展示、記念撮影、宴会、チャリティーオークションなどをしましたが、初めて参加された方も、毎年参加されている方も楽しめましたでしょうか？

感想などコメントを残していただけるとうれしいです。

来年またお会いしましょう！
ご協力いただきましたニスモ様、斑尾高原ホテル様、ありがとうございました。

●GTROC Annual Meeting 2005は今週末。

今年もAnnual Meetingの時期がやってきました。
2004年度はそれほど大きな動きがなかったこともあってか、静かな滑り出しです。
いつもの時期から1週間ずれているのも理由かもしれませんが。

その分今年は中身の濃いミーティングになるのかもしれません。
毎年ご協力いただいているニスモ様からは、今年はついにZ-tuneを展示していただきます。


ニスモ BNR34 Ｚチューン

じっくり隅々まで生で見られる機会もそんなにないと思いますので、ご購入を検討されている方は是非。（笑）
いや、そうでなくても一見の価値ありです。

メンバーの皆さん是非ご参加ください。まだ間に合います！
問い合わせは、各地区スタッフまたは総会関連スタッフまで。

●GTROC UKのウィンタージャケット

田村さんの家まで、GTROC UKから言付かったGTROC UKウィンタージャケットと、2005年度も名誉会長をお願いする書類と、新しい会員証を届けに行った。
クオリティの高さを大変気に入ってくださり、どうやら５月のニュルブルクリンク24時間レースに持っていってくださるそう。

今年のニュルは僕はいけないけど、GTROC UKの連中がけっこう行く予定なので、田村さんが着ているのを見てみんな喜んでくれるだろう。

●GTROCオフィシャルブログガイド

GTROCメンバーのみなさん、

お待たせしました。
GTROCブログに興味を持っているけどよく分からない、GTROCブログをはじめたけどよく分からない、GTROCブログについてもっと知りたい、というみなさんのために、ついにGTROCオフィシャルブログガイドができました！

このオフィシャルブログガイドもGTROCブログを使って作成しています。
メンバーのGTROCブログサイトの更新情報や、GTROCブログに関する最新情報、ブログに関する一般的な情報も含め、GTROCブログポータルサイトという位置づけになってます。

まだコンテンツは少ないですが、ブログ担当スタッフを中心にどんどんコンテンツを増やし、みなさんのブロギングを楽しいものにするお手伝いをさせていただきます。
是非訪れてみてください。

●GTROCオフィシャルブログのアドレスが変わります。

サブドメイン設定の完了に伴い、GTROCオフィシャルブログのアドレスが順次以下のように変わります。

新URL：http://blog.gtroc.com/４桁会員番号

旧URL：http://www.gtroc.com/blog/４桁会員番号

たとえば、僕のブログのURLはhttp://blog.gtroc.com/0001/となります。
なお、旧URLでも一応見られるようには設定してあります。

各ユーザーのブログの管理画面のURLは変更ありません。

ご不明な点があれば、ブログ担当スタッフまでお問い合わせいただくか、GTROCオフィシャルブログガイドをご覧ください。

●GTROCパートナーズブログさらに増えました。

どんどん充実させていきます、GTROCパートナーズブログ。
今回はこの２つのブログが追加となりました。

・サイメックス平田さんがお送りするマニアックブログ

・GTRマガジン元編３人がお送りする「元Gマガさすらいの三人衆」

お楽しみに！

●GTROCパートナーズブログ始まってます。

現在GTROCパートナーズブログとして３つのブログがありますが、その３つのブログの初投稿が出揃いました。

竹内さんがお届けするS.Takeuchi's Blogはここ。

鎌田さんがお届けするS.Kamata's Blogはここ。

アメリカからトシがお届けするToshi's Blogはここ。

最初はご挨拶という感じですが、これから可能な限りエントリーを増やしていく予定です。
近々あと２つ、GTROCパートナーズブログが追加される予定です。
今後もいろいろな方をパートナーとしてブログに参加していただきたいと思っています。
こんな方のブログが読みたい、こんな話が聞きたい、というものがあればお気軽にGTROCブログ担当スタッフまでご連絡ください。
パートナーブログのエントリー（記事）へのコメント（感想）もどんどん書いてあげてください。

また、メンバーの皆さんの参加ももちろん大歓迎です。すでにLivedoorやExciteなどのブログを持っている方も、簡単にデータを移行できますし、GTROCブログのデザインの自由度の方が高いので、是非ご検討ください。お申し込み、お問い合わせはお気軽にGTROCブログ担当スタッフまでご連絡ください。

●GTROCパートナーズBlogがスタートです。

GTROCメンバーの皆さま、

現在メンバー向けにブログサービスを提供していますが、このたび、GTROCパートナーズBlogという新しい企画をスタートしました。
今まで国内外を問わずGTROCの活動をいろいろな角度から支えてきてくださった方々に、Blogを書いていただこうというものです。
そのスタートとして、以下の方々のブログが開設されました。皆さんお忙しい方々なので、初エントリーがいつになるかは分かりませんが、皆さんお楽しみに。

鎌田聡さんのブログ：ゼル・インターナショナル代表取締役。GTROCの各種イベントへの全面的バックアップをいただいております。

竹内俊介さんのブログ：元ニスモで今はレゾナンスのフリーマガジンAHEAD副編集長。400Rの仕掛け人。クルマを語ると熱いです。

TOSHI HAYAMAさんのブログ：APEX INTEGRATIONの副社長。アメリカでGTR所有。D1グランプリUSAでの会場アナウンスはあまりにも名物。

これから厳選した執筆人でパートナーズブログも増やしていきたいと思いますのでお楽しみに。

また、こんな方のブログが読みたい、こんなことを聞いてみたい、ということがありましたらGTROCブログ担当スタッフまでお気軽にメールください。

●GTROC総会つめてます。

きたちゃんのblogでも紹介されているが、今最終的な日程と場所をつめています。
数日内に決定できる見通し。
メンバーの皆さんからのご意見、ご要望はお気軽にコメント欄にでも書いてください。

●GTR用カーボンプロペラシャフト販売開始です！

せっかくイギリスにいるのだから、何か新しいものでも企画して日本に出せればなと思っていたのですが、ついにうちの会社プロデュースのすばらしい商品ができそうです。
今までは、こちらから日本へ輸出する機会はあまりなく、せいぜい英国仕様のＧＴＲの部品などだったのですが、今度は独自企画です。

そう、カーボンプロペラシャフトを作っちゃいました。
以前はユニシアジェックス製が市場に出ていましたが、最近は手に入らなくなってしまいました。
そこで、レースチームでも定評のあるカーボンペラシャやさんに、ストリートカー用を作らないか、と提案してみたのです。

この会社は、JGTCのGTR、Ｚ、スープラなど用のカーボンプロペラシャフトはもちろんのこと、FIA GTのフェラーリ用のカーボンプロペラシャフトやWRCのインプレッサ用のカーボンプロペラシャフトも供給している本格派。
レース関係以外では、ロケットなど宇宙関係で使う高い強度と精度が必要なカーボンシャフトやアキュミュレーター、医療現場ではMRIなどに使用する、これも高い強度と精度が必要なカーボンシャフトなどを作っているのです。

何はともあれ、ミーティングの後は工場見学。写真撮影してはいけないものも結構あったので、写真はちょっとだけ。
カーボンペラシャは、金属製のチューブにカーボンの繊維を樹脂と一緒にまきつけ、層を重ねていって作ります。最後にベースの金属製のチューブを引き抜き、必要な長さに切断し、CVジョイントなどを両端につけて、出来上がりです。書くと簡単そうに聞こえますが、このカーボンを織っていくことが時間とコストがかかるのです。

写真：撮影時の機械は生産能力が低いものでしたが、現在は生産能力の高いものになったそう。

写真：カーボン繊維と樹脂を織っているところの拡大。

出来上がったところで、強度試験を行い、納品となります。
作成開始から強度試験終了まで約１ヶ月かかる、手間隙のかかる一品です。
今回は、クライアントからのオーダーがありホンダS2000用のカーボンペラシャを作ってもらいました。
仕上がりも見事です。

写真：右がカーボンペラシャ、左がノーマル。どちらもS2000用。

写真：CVジョイント部。

性能はどうなんだ？と思う人もいるでしょう。
このS2000カーボンペラシャの性能は以下のとおりです。

長さ：0.806m
重さ：4.287kgs（CVジョイント部込み、若干の個体差あり。ノーマル約10kgs）
内径：55mm
外形：60mm
強度：182Nm/deg（若干の個体差あり）

この、カーボンペラシャのGTR用を開発します。BNR32,BCNR33,BNR34専用設計の予定。
性能はユニシアジェックス製よりも軽く、強いです！
価格はGTROCメンバーへの特別テスト販売ということで、448,000円（送料込み）です。
もし関心がある方は、僕までご連絡ください。

●GTROC Official Blogサービススタートです！

GTROCメンバーのみなさま、

GTROCはこのたび、メンバー同士のコミュニケーションをより効率化かつ充実するため、GTROC Blogサービスをスタートします。
今まで、メーリングリストおよび、愛車紹介ページの提供によりGTROCが目指す「顔が見えるコミュニケーション」をはかってきましたが、今回導入するこのBlogサービスはそれをさらに発展させるものです。

Blogは興味があったけど、どうしてよいか分からなかったという方、どうぞこの機会にGTROC Blogサービスをご活用ください。

すでにBlogを活用しているという方、既存のBlogプロバイダを使用していると、容量の制約やカスタマイズの制約など、思い通りのBlogを構築できないことも多いと思います。
メンバーの皆さんが、Blogテンプレートを好きなようにカスタマイズできることができるソフトウェアを導入しました。
さらには、今までのBlogのデータをすべてGTROC BlogサービスのBlogに簡単にインポートすることができます。

本Blogサービスは、もちろんGTROCメンバーは無料でご利用いただけます。

ただし、blogサービス自体は無料なのですが、メンバーの皆さんに快適なBlog環境を提供するため、サーバーの強化を行いました。
このサーバー管理費への寄付を一口2,000円～／年（１月～１２月）で受け付けます。

blog申し込み／カンパへのお問い合わせはGTROC Blog担当スタッフまでお願いします。
折り返し、申し込み方法の詳細と、寄付金口座の詳細をお送りいたします。

●JAPANESE PERFORMANCE ２月号

本日発売の「JAPANESE PERFORMANCE」誌２月号に、先日イギリスに一時的に輸入されたトップシークレットのデモカーが紹介されました。

先日発売された「BANZAI」誌に続いて、今回も表紙も飾ってます。

詳細は↑の表紙をクリック。

ちなみに、トップシークレットデモカー珍道中？はここでも紹介しました。

●BANZAI MAGAZINE ２月号

２００５年２月号のBANZAI MAGAZINEに、ロンドンで取材と撮影をした、トップシークレットのデモカーが紹介されました。
表紙も飾っています。

↑表紙をクリックすると目次だけ見られます。

●盗難車上狙い撃退マニュアル2005

交通タイムス社から12月11日に発売になったムック「盗難車上狙い撃退マニュアル2005」に、記事を書きました。

盗難されたとおぼしきＧＴＲなどのクルマが、ぶつ切りにされドバイ（アラブ首長国連邦）へ輸入され、そこで再度組み立てられて販売されている、という結構センセーションなるな事実をつかんだんです。
写真を入手することにも成功したので、交通タイムス社の名取さんに話をしたところ、ちょうどムックの企画にいいということで、出稿することに。
記事はカラー見開き２ページだったので、使用された写真は限られたため、ここで残りのいくつかを紹介させていただきます。
車台番号が見える写真もあるので、もし盗難車だったら、とも思い。。。

写真：屋根、前後とブツ切りにされたミッドナイトパープル２のBNR34

写真：屋根、前後とブツ切りにされたミッドナイトパープル２のBNR34

写真：屋根、前後とブツ切りにされたBNR32

写真：車台番号BNR34-000342

写真：車台番号BNR34-001201

くれぐれも皆さん気をつけてください。