●BANZAI MAGAZINE ２月号

２００５年２月号のBANZAI MAGAZINEに、ロンドンで取材と撮影をした、トップシークレットのデモカーが紹介されました。
表紙も飾っています。

↑表紙をクリックすると目次だけ見られます。

●久々のスキー

12月23日にアメリカ出張から日本に一時帰国。
今回はロンドン→東京→ロス→東京→ロンドンという面倒なスケジュール。
2005年のプロジェクトの打ち合わせもあるので仕方がないが。

昨日の夜、兄から電話があり今日スキーに行こう、という。
なんでも、明日は東京でも雪が降るから、そうするとクルマでスキーにいけなくなる、と。
兄は、スキーやスノボに行くのに便利だからとBNR32を10年以上乗ってきたが、ついに去年ニスモの竹内さんの強い推薦（笑）でインプレッサSTI（GDB）を買った。
なのに、雪が降るとスキーにいけない！？
どうも、理由はタイヤが冬用ではないから、とのこと。まぁごもっともですが。。。

というわけで、今日は朝から八ヶ岳の向かいの富士見パノラマリゾートへ行ってきた。

写真：これはスキーを楽しんだ後だけど、スキーができるとは思えないでしょ。

見事に道中雪はなく、ゲレンデのすぐそばの駐車場でも雪がない。。。
ちょっと心配になるが、階段をちょっと上がってゲレンデに出た瞬間、雪がある！！
もちろんほとんどが人口雪だと思うが、最近の人口雪は侮れなかった。
４時間くらい久々のスキーを楽しみ、満喫して帰ってきました。

カービングスキーというものをはじめてつかったけど、昔のスラ板しか知らない僕は拍子抜けするくらい滑りやすかった。

写真：庭の椿がきれいだというので、植木屋の清水さんに写真を撮ってもらった。左から僕、祖母、兄。

●GT LIVEの２日目。

写真のみアップしまーす。
アペックスＤ１チームは２位でした。
ＧＴのオールスター戦はちょっとオーガナイズがいまいちでしたね。。。。
Ｄ１のほうが盛り上がってた感がありました。

●GT LIVE初日。

カリフォルニア・スピードウェイで開催されるGT LIVEの初日。
JGTCのオールスター戦と、D1グランプリの日米対決が行われます。
今日もカリフォルニアは快晴。ロンドンはどんよりなんだろうなぁ。
一気に写真を紹介します。

●カリフォルニアスピードウェイ

朝からカリフォルニアスピードウェイへ行き、ピットの準備と第１回目のD1グランプリのドライバーブリーフィング。
アメリカ西海岸とはいえ、さすが冬。朝夕はかなり冷え込みます。
明日から本番。
みんな時差ぼけっぽいけど、ブリーフィングではちゃんと話を聞いていましたよ。









夕方からGTの練習走行があり、その後D1の練習走行。
















カリフォルニアスピードウェイの夕暮れ。

●カリフォルニア出張。

飛行機が数時間遅れたものの、成田から無事LAXへ到着。
アペックス（Apex）のアメリカの現地法人Apex Integrationの人に迎えに来てもらって、まずはApex Integrationに。
今回は、この現地法人の視察と、カリフォルニア・スピードウェイ（California Speedway）で19、20日と開催されるGT Liveの視察。
GT LiveではJGTCのエキジビジョンと、D1のエキジビジョン。

●島田君と日本へ出張。

今日のNH202便（LHR-NRT）は、島田君と一緒だった。ご一緒するのはこれで２回目だ。
今回の僕の出張は、2005年のプロジェクトについての打ち合わせと、その後アメリカでのD1グランプリがメイン。
島田君は、飛行機が上空について早々ラップトップを取り出し、ビジネスマンを気取っていた。（笑）

写真：「俺仕事あるからさぁ、邪魔しないでくれるぅ？」と言いながらDVDだかCDを取り出す島田君。（笑）

●盗難車上狙い撃退マニュアル2005

交通タイムス社から12月11日に発売になったムック「盗難車上狙い撃退マニュアル2005」に、記事を書きました。

盗難されたとおぼしきＧＴＲなどのクルマが、ぶつ切りにされドバイ（アラブ首長国連邦）へ輸入され、そこで再度組み立てられて販売されている、という結構センセーションなるな事実をつかんだんです。
写真を入手することにも成功したので、交通タイムス社の名取さんに話をしたところ、ちょうどムックの企画にいいということで、出稿することに。
記事はカラー見開き２ページだったので、使用された写真は限られたため、ここで残りのいくつかを紹介させていただきます。
車台番号が見える写真もあるので、もし盗難車だったら、とも思い。。。

写真：屋根、前後とブツ切りにされたミッドナイトパープル２のBNR34

写真：屋根、前後とブツ切りにされたミッドナイトパープル２のBNR34

写真：屋根、前後とブツ切りにされたBNR32

写真：車台番号BNR34-000342

写真：車台番号BNR34-001201

くれぐれも皆さん気をつけてください。

●TVR本社訪問

旅行というほどの距離ではないけれど、ひょんなことから英国が誇る？スーパーカー？のひとつ、TVRを訪問することになった。
一度入ってみたいと思ってはいたのですが、なにせ僕が住むロンドンから200マイル強、車で3時間くらいかかってしまう。なので、まぁ小旅行の気分だ。
実はこのTVR、2004年7月にロシア人ニコライ・スモレンスキに買われてしまったのだが、このロシア人が全く関係のないきっかけから友人になってしまった。
まぁ、簡単に言えばニコライがGTRをほしがったところから始まったのですが。
さらには、僕が行きつけの日本食やさんがロンドンの「馳走」というところなのだが、ニコライもここをひいきにしている。
そんなこんなで、ＴＶＲ本社に招待されることとなった。

TVRの本社はブラックプールという小さな町にある。
バックヤードビルダーとしては大きな工場だが、自動車メーカーとしてはかなり小規模。
従業員も４５０人程度といい、１日に４台のTVRが作られているそうだ。
２時間ほどのビジネスミーティングの後、工場見学に。

写真：車両組み立て工場の全景。このほかにエンジン組み立て工場、ボディパネル工場などあります。

写真：ニューモデルのサガリスのレース車両。談笑しているのはうちの会社のAzmilとTVRのベン・サミュエルソン社長。

写真：これはレース車両ですが市販車もこのテールです。

写真：ニュータスカンのボディシェル。組み立てを待っています。

写真：ニュータスカンのフロントフェイス。ヘッドライトの形状が変わりました。

写真：ニュータスカンのリア。新造形のリアスポイラーが特徴。

●忘年会第一弾？

島田君と、共通の取引先の大田さんとどんぞこという変な名前の日本食屋で食事。
もともと年末に集まる予定だったが、日程の調整がつかず急遽今日に。
二人に紹介するためKeigoも連れて行った。
名前の割に、結構にぎわってる。

●馳走と稲本。

島田君と馳走で食事。
馳走といえば、サッカーの稲本を思い出す。
今は移籍しちゃったけど、フルハム時代よく隣のテーブルでご飯を食べてた。
テレビで見るよりがっちりしているしでかい。
よく馳走で食事をしているときに見る顔ではあったのだが、僕は稲本だと全く気づかず日々が過ぎ、ある日島田君をはじめて馳走につれてきたときに、「となり稲本だよ。」と小声で言われ、初めて気づいた。（笑）

●イギリスでドリフトをはやらせよう計画。

19:00から馳走でD1グランプリのイギリスエージェントの古瀬さんと夕食を食べながらミーティング。
メインの目的は、僕の古いGTR関係の友人を紹介すること。
彼は2005年６月に、ある大きなイベントを企画している。チューニングカーによるタイムアタックと、ドリフトのイベントだ。イギリスナンバー１を決める大会にしたいそう。
このイベントと、Ｄ１グランプリとのコラボレーションの可能性を探りたがっているとのこと。
うちの会社はＤ１グランプリのアソシエイテッド・カンパニーであることもあり、古瀬さんとこのGlenを引き合わせた。GlenはDRIFTWORKSのPhilを連れてきた。
肝心のＤ１グランプリのイギリスラウンドの日程や場所がぜんぜん固まっていないので、具体的な話はなかなかできなかったが、良好な関係を築けそう。

12月18,19日はD1グランプリUSAを視察に行くのだが、Glenも行くことに。Glenには実際にD1を見ていろいろと吸収して帰って欲しい。

2005年はいろいろと面白い話がありそうです。